Mercedes Benz Sprinter Classic - vysokovýkonný všestranný minibus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Nízkotonážny Mercedes-Benz Sprinter Classic, vysokovýkonný všestranný nosič, vyrábala nemecká spoločnosť Daimler-Benz od roku 1995 do súčasnosti.

Úpravy

Rázvor auta je prezentovaný v štyroch verziách, výška strechy sa pohybuje v troch hodnotách. Odlišný je aj podvozok, zadná náprava je vybavená jednoduchými alebo dvojitými kolesami v závislosti od štítkovej kapacity stroja. Maximálna povolená hmotnosť, ktorú môže Mercedes-Benz Sprinter Classic prepraviť, je 3050 kg.

Výrobca dnes vydáva nasledujúce úpravy:

• minibus pre cestujúcich (linkové taxi) pre 16 miest;
• medzimestský osobný minibus pre 22 miest;
• nákladná dodávka so sklopnou stranou;
• chladnička s hermetickým kungom;
• špeciálne vozidlá: sanitka, žeriav, pojazdná kancelária, odťahové vozidlo s navijakom, technická dielňa;
• Verzia 4WD, terénne vozidlo.

K dispozícii na predaj - podvozokMercedes-Benz Sprinter Classic pre doplnkovú výbavu podľa uváženia užívateľa. Daimler-Benz poskytuje všetky potrebné diely a vybavenie.

Špecifikácie Mercedes-Benz Sprinter Classic

Rozmerové a hmotnostné parametre:

• dĺžka auta - 5261 mm;
• výška - 2415 mm;
• šírka - 1993 mm;
• objem plynovej nádrže – 68 litrov;
• nosnosť – od 1560 do 3050 kg;
• plná hmotnosť – od 2,5 do 4,6 tony.

Aplikácia

Vozidlo Mercedes-Benz Sprinter Classic možno použiť v najširšom možnom rozsahu. Osobné minibusy majú dobre vyvážené odpruženie, ktoré poskytuje hladkú jazdu s hladkým tlmením. Podvozok nákladného vozidla je tuhší, vybavený super spoľahlivými jednotkami.

Device

Auto je navrhnuté podľa najoptimálnejšieho princípu pre mikrobusy. Toto je polokapotové usporiadanie, nosná karoséria, pohon zadných kolies, motor pozdĺžne.

Kapacita

Užitočný objem dodávky uzavretého typu Sprinter je 7 metrov kubických pri krátkej základni karosérie a štandardnej výške strechy. Dlhá základňa so zvýšenou strechou pojme 13,4 metrov kubických. Podľa dĺžky možno do korby naložiť štvormetrové dosky alebo štyri europalety s plným nákladom.

Posuvné bočné dvere a zadné sklopné dvere umožňujú nakladanie vysokozdvižným vozíkomnakladač, čo je veľmi výhodné z hľadiska úspory času. Mercedes-Benz Sprinter Classic, ktorého vlastnosti umožňujú použitie stroja pri stavebných prácach, sa úspešne používa ako sklápač alebo valník. Pevne namontované bočnice umožňujú prepravu hromadného nákladu, ako je cement, piesok, alabaster.

Medzi úpravami pre cestujúcich si prvenstvo drží Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 cdi, ktorý má extra dlhý rázvor (4025 mm) a priestranný interiér s 22 sedadlami. Tieto vozidlá sa používajú na prepravu zákazníkov na veľké vzdialenosti s maximálnym komfortom.

Upravená dodávka Mercedes-Benz Sprinter Classic slúži ako vozidlo technickej asistencie. V zadnej časti je dielňa so zámočníckym a iným strojným zariadením. Dvojlôžková kajuta pojme sedemčlennú posádku.

Úprava Mercedes-Benz Sprinter XXL

Najbežnejší typ osobnej dopravy, ako je taxík s pevnou trasou. S dĺžkou karosérie 7200 mm a vnútornou šírkou 1930 mm prepraví auto 17 ľudí po meste v komfortných podmienkach. Rám karosérie je zvarený so zvýšenou pevnosťou z oceľových rúr v tvare X. Zadná časť trupu, strecha a nárazníky sú vyrobené z extra pevných uhlíkových vlákien.

Pod stropom, pozdĺž celej kabíny, sú police s dverami na batožinu. Na spodnom paneli sú ventilačné deflektory a nočné svetlá, ktoré sú na dlhých cestách nepostrádateľné.

Farby

Väčšina áut Sprinter je natretá bielou farbou a v dokumentoch sú označené ako Mercedes-Benz Sprinter, biela klasika. Takáto maľba sa považuje za značkovú, prijatú pre tento model.

Farba tela však môže byť ľubovoľná - výber odtieňov je pomerne široký. Všetko, čo musíte urobiť, je zadať objednávku s článkom uvedeným v katalógu a auto bude nalakované podľa želania kupujúceho.

Ovládateľnosť

Model Mercedes-Benz Sprinter Classic sa cíti dobre na rušných diaľniciach mesta. Riadenie je vybavené účinným hrebeňovým mechanizmom a hydraulickým posilňovačom. Vďaka tejto kombinácii sa s minibusom ľahko manévruje, s istotou prejde cez úzke miesta a dobre zapadne do prúdu premávky.

Podvozok

Predné odpruženie, viacprvková pružina, s hydraulickými tlmičmi. Vpredu je nainštalovaný stabilizátor. Zadné odpruženie je priebežná náprava s hypoidným planétovým prevodom, odpružená na poloeliptických pružinách. Všetky kolesá sú vybavené účinnými kotúčovými brzdami s diagonálnym dvojokruhovým chodom. Parkovacia brzda je tiež hydraulická, robustnej konštrukcie.

Bezpečnosť

„Sprinter“je vybavený modernými bezpečnostnými systémami, aktívnymi aj pasívnymi. Auto je doplnené o sériové ABS a ABD. Karoséria v núdzi preberá zotrvačnosť nárazu a čiastočne ho tlmí. Rozloženie motora Polukapotnayaje to pohodlné v tom, že pri čelnom náraze sa motor zdeformuje, ale zostane na svojom mieste, pretože jednoducho nemá kam ísť. A veľmi silným úderom motor odlomí držiaky a ide dole. V každom prípade sa do kabíny nedostane viackilogramová pohonná jednotka.

Po obvode kabíny je osem airbagov. Dve z nich sú čelné, chránia vodiča a spolujazdca na prednom sedadle. Trojbodové núdzové pásy inštalované na každom sedadle dotvárajú celkový obraz pasívnej bezpečnosti Sprinter.