Recenzia Honda CB400SF - všestranný, náročný a krásny bicykel

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Séria Honda CB400 sa objavila na japonskom domácom trhu už v roku 1992. Model sa od samého začiatku stal veľmi populárnym. Motocykel mal nahradiť zastaranú sériu SV-1. Napriek tomu, že motocykle boli koncepčne veľmi podobné, Honda CB 400 mala proti predchodcovi množstvo tromfov. Spoľahlivejší sa stal napríklad motor. Zdalo by sa, že Honda je kvalitou svojich výkonov už povestná, no tu sa Japoncom podarilo prekonať samých seba. Často môžete počuť recenzie od majiteľov, ktorí sa chvália, že ich Honda CB400sf so štvorvalcovým radovým motorom má najazdených viac ako stotisíc kilometrov bez väčšej opravy.

Ergonómia motocykla je udržiavaná na dobrej úrovni. Malá šírka uľahčuje pohyb v meste, pristávanie je určené pre osoby vysoké od 160 do 190 centimetrov. Na trati si bicykel tiež vedie dobre, aj keď ak máte radi rýchlosti blízke maximu (190 km / h pre tento bicykel), bude rozumné nainštalovať čelné sklo. Pri cestovnej rýchlosti už nie je potrebný.

Motocykl je prekvapivo dynamický – 190 km/h je vysoká latka pre bicykel s objemom 400 cm3,a zrýchlenie na stovky sa uskutoční za 4,5 sekundy. To nie je prekvapujúce, pretože motor Honda CB400sf je motorom slávneho športového motocykla CBR 400 RR prerobeného na potreby tejto triedy. Na rozdiel od svojho „otca“sa však tento motor priaznivo porovnáva medzi spolužiakmi s vynikajúcou trakciou na dne v pomere k jeho objemu. Brzdy musia zodpovedať tejto agilite. Honda CB400sf má výkonné predné 280 mm dvojité kotúčové a zadné jednokotúčové brzdy s priemerom 235 mm. Takáto silná konfigurácia motorku bez problémov rozladí. Honda CB400sf spotrebuje málo paliva – 4 – 8 litrov na sto kilometrov, v závislosti od rýchlostného limitu a štýlu jazdy.

Dizajn motocykla ide za klasikou, čo znamená, že je nesmrteľný. Čisté, stručné línie sú prekvapivo kombinované s moderným nádychom a aplikáciou na drzosť. Vo farebnej schéme sú pokojné tmavé aj svetlé tóny. Vo všeobecnosti motorka vyzerá bohato a pôsobivo, napriek „detskej veľkosti“.

Avšak bez ohľadu na to, aký dobrý je tento koncept, časom bude irelevantný. Honda CB400sf by to mala tiež, keby nebola neustále vyvíjaná.

V roku 1999 spoločnosť vydala kompletne prepracovanú technickú stránku Onda CB 400 Vtec.

Novinka stelesňuje všetky najnovšie trendy v konštrukcii motorov. Motor teraz funguje podľa zaujímavého vzoru - až 7 000 otáčok za minútu, pracujú 2 ventily na valec a po - 4 (takýto systém sa nazýva Vtec - odtiaľ názov modelu). Tiežpažba je vybavená 32-bitovým spínačom a karburátorom so snímačmi polohy škrtiacej klapky. Implementácia týchto technických riešení umožnila výrazne zvýšiť efektivitu bicykla a jeho dynamické vlastnosti. Teraz jednotka s objemom 400 cm3 orá ako 600!

V roku 2005 bola vydaná modifikácia Hondy CB 400 Super Four Bold`or (ktorú môžete vidieť na fotografii). Hlavným rozdielom je prítomnosť prednej kapotáže. To pridalo na vážnosti a modernosti dizajnu zostavy a tiež spríjemnilo jazdu pri vysokých rýchlostiach.

Honda tradične vyrába veľmi kvalitné a spoľahlivé motocykle. A séria CB400 je všestranná a mnohostranná – pozrite sa pozorne a nájdete presne to, čo potrebujete.