Motor K7M od Renaultu: špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Motor K7M je pohonná jednotka vyrobená spoločnosťou Renault, určená na montáž do osobných automobilov. Po akvizícii domáceho AvtoVAZ Renaultom sa motory začali montovať do mnohých vozidiel ruského výrobcu.

Špecifikácie

Renault s motorom K7M je pokračovaním radu pohonných jednotiek K7. Tento motor sa stal nasledovníkom K7J. K pohonnej jednotke pribudli vahadlá a zdvih piestu sa zvýšil o 10,5 mm (zo 70 na 80,5). V súvislosti so zmenami sa blok predĺžil a zmenili sa niektoré konštrukčné prvky. Priemer spojky sa tak zväčšil, čo prispelo k zväčšeniu zotrvačníka.

Od roku 2004 do roku 2010 sa motor K7M vyrábal s modelovým číslom 710 a po roku 2010 sa už vyrábal s indexom 800. Na rozdiel od prvej bola druhá pohonná jednotka mierne priškrtená a ekologický štandard bol zvýšený na Euro-4. Zdroj oboch motorov je dimenzovaný na 400 000 km, ale ako ukazuje prax, zásadná generálna oprava nastáva maximálne po 350 000.

Medzi nevýhody motora patrí vysoká spotreba paliva anedostatok hydraulických zdvihákov. K dispozícii je pohon ozubeným remeňom, ktorý zvyšuje riziko prasknutia kvôli ohnutiu ventilov a generálnej oprave hlavy bloku.

Špecifikácie motora K7M sú uvedené nižšie.

Popis	Charakteristika
Značka	K7M
Volume	1598 cc
Typ vstrekovania	Injektor
Sila	83-86 l. s.
Fuel	Benzín
Načasovanie	8-ventil
Valce	4
Spotreba paliva	7, 2 litre
Priemer piestu	79, 5mm
Environmentálna norma	EUR 3-4
Resource	350+ tisíc km

Renault s 1,6-litrovým motorom K7M sa dosť rozšíril. Motor inštaluje Renault Logan a Sandero, ako aj domáca Lada Largus. Na základe pohonnej jednotky bol vyvinutý 16-ventilový K4M. Všetky motory sú vybavené 5-stupňovou manuálnou prevodovkou.

Údržba

Odporúčaná medzislužbainterval je 15 000 km. Pre zvýšenie životnosti motora sa odporúča znížiť na 10 000 km. Počas plánovanej údržby sa vymieňa olejový filter a motorový olej.

Zloženie pre plnenie do motora K7M je mazacia kvapalina ELF Evolution SXR 5W40 alebo ELF Evolution SXR 5W30. Odporúča sa namontovať originálny olejový filter, má katalógové číslo - 7700274177. Predajcovia môžu mať označenie: 7700274177FCR210134. Pasuje aj na ďalší olejový filter s číslom článku 8200768913.

Popri výmene oleja sa vykonáva celý rad diagnostických prác:

• Kontrola palivového systému, ktorá zahŕňa diagnostiku tlaku a vstrekovačov.
• Stav zapaľovacej sviečky.
• Kontrola vysokonapäťových vodičov.
• Výmena vzduchového filtra.

Postup výmeny oleja a olejového filtra je nasledovný:

1. Demontujte spodnú kovovú ochranu motora.
2. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku pomocou kľúča na „19“.
3. Pred výmenou nádoby počkáme, kým olej vytečie.
4. Otočíme vypúšťaciu zátku a vymeníme tesnenie. Odporúča sa nainštalovať medený o-krúžok.
5. Odskrutkujte olejový filter pomocou špeciálneho sťahováka. Inštalujeme nový filtračný prvok výmenou tesniaceho krúžku.
6. Nalejte nový motorový olej cez plniace hrdlo oleja.
7. Zahrejte motor. Ak je to potrebné, doplňte hladinu kvapaliny po značkuna mierke bola medzi MIN-MAX.

Chyby a opravy

Ako všetky motory Renault, aj K7M má problémy a typické poruchy:

1. Porucha snímačov: IAC, DKPV, DMRV. Problém môžete vyriešiť výmenou prvkov.
2. Vibrácie spôsobené opotrebovaním pravej podložky.
3. Prehrievanie. Zvyčajne je to termostat alebo vodné čerpadlo.
4. Troit motor K7M. V tomto prípade treba poruchu hľadať v prvkoch procesu tvorby zmesi vzduch-palivo.
5. Klop. Hlasný kovový zvuk v motorovom priestore znamená, že je čas nastaviť ventily.

Tuning

Ladenie motora je rozdelené do dvoch častí: ladenie čipu a inštalácia kompresora. Pre zvýšenie výkonových charakteristík je potrebné flashovať elektronickú riadiacu jednotku (ECU) športovým firmvérom. Ale predtým, ako to urobíte, budete musieť prerobiť výfukový systém a odstrániť katalyzátor.

Druhou možnosťou zvýšenia výkonu je inštalácia kompresora. Továrenské kompresory sa pre Logan nevyrábajú, ale môžete si zakúpiť univerzálnu sadu, ktorá je vhodná pre motor K7M. Najvhodnejšia možnosť od petrohradskej spoločnosti "Auto Turbo". Súprava bola vyvinutá na základe PK-23-1 s pracovným tlakom 0,5 bar. Budete tiež musieť nainštalovať trysky z Volga vyrábaného spoločnosťou Bosch 107. Ale nezabudnite, že inštalácia kompresora znižuje životnosť motora o 20-25%.