Zlý štart na studenom dieseli. Studené auto sa ťažko štartuje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Moderné autá sú vybavené rôznymi možnosťami, ktoré by mali uľahčiť štartovanie studeného motora, ale tieto zariadenia často nezvládajú svoje úlohy a motor pri studenom zle štartuje alebo dokonca nenaštartuje pri všetky. Zároveň môže teplý motor fungovať veľmi ľahko a dobre.

V skorých ranných hodinách sa pod kapotou auta začína rozruch a rozruch v snahe zahriať jednotku a naštartovať ju. Každý automobilový nadšenec sníva o tom, že si ráno sadne do auta, len naštartuje a bude jazdiť a nebude premýšľať, či motor naštartuje alebo nie.

Poďme zistiť, prečo auto za studena neštartuje dobre, a zistime, ako tento problém vyriešiť.

Koreň problému

Problém so studeným štartom je dosť ťažké vyriešiť, pretože neexistuje presná odpoveď na otázku zlého studeného štartu. Zo základných dôvodov môžete vziať do úvahy absenciu horľavej zmesi v spaľovacej komore alebo poruchu sviečok. Toto je dôsledok. Všetko ostatné je dôvod. Niekedy je chyba v nesprávnom prívode paliva do komoryspaľovanie. Zmes nemusí stačiť alebo je jej naopak priveľa.

Hlavné dôvody

Medzi hlavné dôvody zlého spustenia patria:

• Zlá kvalita paliva.
• Zanesené trysky.
• Ultra nízka teplota vzduchu.
• Zanesený jemný palivový filter.
• Zanesený hrubý filter.
• Poruchy palivového čerpadla.
• Znečistený vzduchový filter.
• Nečistoty v škrtiacej klapke alebo ventile voľnobehu.

Nesnažte sa okamžite nájsť všetky alebo jeden z týchto príznakov. Ak auto za studena nenaštartuje dobre, prvým krokom je pozorovať správanie sa auta počas štartovania.

Hľadám príznaky

Štartér pri štartovaní často funguje dobre, ale motor nenaštartuje. Ak sviečku odskrutkujete, môže byť suchá aj naplnená benzínom. Je to akýsi indikátor. Veľa napovie aj vôňa paliva. Ak benzín nemá charakteristický štipľavý zápach, potom je dôvod v ňom. Ak je však sviečka mokrá a benzín vonia tak, ako má, potom je podstata rozkladu ukrytá niekde inde. Ak je všetko v poriadku a vôňa paliva je správna, vstrekovače sú úplne čisté a tlak v palivovom systéme je normálny, mali by ste pokračovať v hľadaní.

Problémy so zapaľovaním

Za studena sa auto zle naštartuje z niekoľkých dôvodov. Takže by ste mali určite skontrolovať úroveň batérie. Ak je silne vybitý alebo sa blíži ku koncu svojej životnosti, nemusí byť schopný dodávať dostatok prúduspustiť. To, že dôvod je v batérii, pochopíte podľa toho, ako sa štartér správa. Netočí motor alebo sa točí, ale je nestabilný.

S autami distribútorov Honda sa často vyskytuje problém.

Tu je potrebné hľadať dôvody vo viečku rozdeľovača zapaľovania. Ak sa vyskytnú problémy, štartér dobre roztočí motor, ale auto sa na studenom dobre nenaštartuje. Sviečky budú v tomto prípade naplnené benzínom.

Distribútor a pancierové drôty

Môžu sa vyskytnúť problémy s pancierovým drôtom. Toto je tiež častá porucha v distribučných autách.

Na nájdenie tohto problému nemusíte vynaložiť žiadne úsilie. Bude stačiť, ak štartér urobí niekoľko otáčok. Drôty, ak je v nich dôvod, sa rozsvietia. V tomto prípade by sa mali vymeniť.

Zapaľovacie cievky

Zlý štart môže byť často spojený so silným opotrebovaním zapaľovacích cievok. Ak je v aute nainštalovaná iba jedna cievka, diagnostiku je možné vykonať pomocou testera. Ale ak existuje viac ako jedna cievka, potom je takmer nemožné stanoviť diagnózu a všetky naraz takmer nikdy nezlyhajú. Na bežný štart stačí aj jedna pracovná cievka. Možnosť cievky by sa mala skontrolovať ako posledná, ak už bolo vylúčené všetko ostatné.

Sviečky

Auto niekedy za studena dobre nenaštartuje kvôli nejakému problému so zapaľovacími sviečkami.

Ako ukazuje prax, toto je pomerne populárny dôvod zlých začiatkov. Pri demontáži sviečok možno na nich nájsť stopy nečistôt, plaku a sadzí rôznych farieb. Okrem toho môžu byť naplnené benzínom a silne zapáchajú. V tomto prípade sú sviečky starostlivo očistené oceľovou kefou.

Ak sú na ňom stopy benzínu, znamená to, že boli zaplavené. V kufri je potrebné mať vždy sadu prevádzkyschopných, alebo lepšie - novú, aby sa tie staré nečistili a nesušili, ale jednoducho namontovali nové.

Kompresia

Auto nemusí dobre naštartovať v chladnom počasí s malou alebo žiadnou kompresiou v spaľovacích komorách.

V ideálnom prípade pred naštartovaním motora skontrolujte úroveň kompresie, ale v skutočnosti to nikto nerobí. Musíte však poznať dôvody jej zmiznutia a vedieť ich odstrániť.

Iné dôvody

Problém so štartovaním môže byť spôsobený chybným štartérom. Zamrznutý olej, kondenzát vo výfukovom systéme, vykryštalizovaná nemrznúca zmes. Aby ste sa dostali zo situácie, keď je ťažké naštartovať studené auto, je potrebné použiť oleje s viskozitou 5W30, 5W40 alebo 0W30 a 0W40. Štartér musí roztočiť kľukový hriadeľ až na 100 otáčok za minútu. Najdôležitejšie je palivo. Musí obsahovať nasýtené výpary.

VAZ

Ak klasický VAZ neštartuje dobre za studena, znamená to, že nastavenia zmizli alebo sa v aute nahromadilo veľa malých defektov. Vyžaduje sa menšia údržba.

Počas tejto kontroly skontrolujtehladiny kvapalín v kľukovej skrini motora, prevodovky, hladina kvapaliny v chladiacom systéme a brzdovom systéme.

Potom kontrolujú úniky oleja, paliva alebo nemrznúcej zmesi. Ak stroj dlho stojí, môže dôjsť k odparovaniu paliva z plavákovej komory, je potrebné doplniť hladinu ručnou pumpou. Počas tejto kontroly je potrebné venovať osobitnú pozornosť sviečkam a vysokonapäťovým vodičom.

Ak je VAZ karburovaný, tento prvok môže byť upchatý. Mali by ste tiež preskúmať membránu štartovacieho zariadenia, tesnosť rúrok vákuového zosilňovača, membránu benzínového čerpadla. Tiež sa uistite, že štartér funguje správne.

Injektor sa pri mraze nespustí: dôvody

Ak sa pri studenom vstrekovači dobre nenaštartuje, tu by ste mali hľadať poruchu vo vstrekovačoch. Vstrekovacia jednotka bude fungovať ako hodinky, ale iba ak sú v perfektnom stave. Ich stav je obzvlášť dôležitý práve v zime, keď zrazeniny nepalivového pôvodu môžu vážne brániť štartu.

Často je zvykom meniť trysky podľa predpisov výrobcu auta. Tiež je potrebné ich pravidelne umývať, najmä preto, že kvalita paliva zanecháva veľa požiadaviek. Pri umývaní trysiek doma nezabudnite sledovať ich tesnosť.

Ak sa vstrekovací motor naštartuje a okamžite zhasne, je to znamenie, že ECU sa snaží dodávať bohatú palivovú zmes do spaľovacích komôr. Sviečky sú naplnené benzínom a v dôsledku toho motor nebude dobre fungovať.

Dieselové jednotky

Ak sú pre benzínové motory prvým problémom zapaľovacie sviečky, tak pre dieselové motory je to zlá kompresia. Na studenom naftovom motore s nízkou kompresiou sa zle štartuje. Motor bude fungovať o niečo lepšie, ak bude teplý.

Zlá kompresia je signalizovaná nerovnomerným chodom, vibráciami, modrým dymom z výfukového potrubia. Ak sa pozriete pod kapotu a otvoríte motor, jednotka bude pokrytá olejom. Ďalší nedostatok kompresie možno identifikovať znížením výkonu, zvýšenou hlučnosťou počas prevádzky, ako aj vysokou spotrebou paliva a oleja.

Ak je ťažké naštartovať na studenú naftu, potom prvá vec, ktorú musíte urobiť, je zmerať úroveň kompresie.

Ak je jednotka plne funkčná, jej úroveň je od 30 kg/cm2. Zmerajte to cez otvory sviečky.

Príčinu môžete hľadať aj vo vstrekovačoch. Pri prevádzke motorov na palivo nízkej kvality sa vstrekovače veľmi opotrebúvajú. Najprv sa odtlakuje riadiaci ventil a potom sa odkalibruje hrot vstrekovača.

Oplatí sa tiež skontrolovať vstrekovacie čerpadlo. Každý prvok čerpadla a vstrekovacieho systému ako celku sú vystavené silnému opotrebovaniu. Ak motor nenaštartuje dobre a pre naštartovanie potrebujete dlho otáčať štartérom, potom bude užitočné skontrolovať čerpadlo.

Bolo by užitočné skontrolovať sviečky. Nelíšia sa veľkými rozmermi a často sú skryté za motorom. Ak jedna alebo viac sviečok zlyhá, motor za studena nenaštartuje. Zapaľovacie sviečky by sa mali vymeniť. Toto sú typické dôvody, prečo auto za studena dobre neštartuje. Ale pre lepší začiatok sa oplatí kúpiťpredhrievač.

Takže sme zistili hlavné dôvody, prečo auto nejde naštartovať.