2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Rozdiel z pohľadu mechaniky je považovaný za zariadenie, ktoré rozdeľuje krútiaci moment medzi vstupné hriadele. Nachádza sa v pohone auta. Diferenciál automobilu rozdeľuje moment zo vstupného hriadeľa prevodovky alebo kardanového hriadeľa medzi nápravové hriadele kolies vozidla rovnomerne.
Diferenciál je potrebný na to, aby sa hnacie kolesá otáčali rôznymi uhlovými rýchlosťami. V zákrute prejde vnútorné koleso auta kratší oblúk ako vonkajšie koleso. A ak sa kolesá otáčajú rovnakou rýchlosťou, potom by jedno z nich malo vstúpiť do zákruty so sklzom. To zase nepriaznivo ovplyvní stav pneumatík a ovládateľnosť. Diferenciál tiež nepretržite prenáša krútiaci moment na hnaciu nápravu.
Ak má auto jednu hnaciu nápravu, tak je na nej umiestnený diferenciál, ak je auto s pohonom všetkých kolies, tak sú na nej tri diferenciály - na hnaných nápravách a medzi nimi. Ak je hnacia náprava vozidla dvojitá, potom je diferenciál umiestnený na každej náprave, ako aj na autách s pohonom všetkých kolies. Avšak na takýchto strojochSo zapnutým pohonom všetkých kolies sa neodporúča jazda na hustých povrchoch.
Diferenciál s obmedzenou svornosťou (alebo diferenciál s obmedzenou svornosťou, skrátene RPVS) sa líši od bežného diferenciálu tým, že uhlové rýchlosti vstupných hriadeľov nie sú rovnaké. To platí pri jazde v teréne. Diferenciál s obmedzenou svornosťou umožňuje pokračovať v jazde v situácii, keď jedno koleso hnacej nápravy nie je v kontakte s vozovkou. Obmedzenie rozdielu uhlových rýchlostí kolies vám umožňuje preniesť užitočný moment, pričom aspoň jedno z kolies má kontakt s vozovkou.
V dnešnom automobilovom priemysle sa teraz používajú dva typy samosvorných diferenciálov. Prvým typom je diferenciál, ktorý je citlivý na rozdiel momentov (alebo trupu). Druhý typ je citlivý na rozdiel otáčok (vytvorený na báze viskóznej spojky). Tento typ je najobľúbenejší, pretože vyžaduje menej údržby.
Konštrukcia diferenciálu viskózneho typu je jednoduchšia v porovnaní s inými typmi diferenciálov s obmedzenou svornosťou. Charakteristickým znakom je, že tento typ operácie je najplynulejší.
Diferenciál je možné nainštalovať na rôzne vozidlá. Odborníci poznajú napríklad samosvorný diferenciál VAZ. Nechýbajú ani samosvorné šnekové diferenciály. Napríklad samosvorný diferenciál Quaife (QUAIFE). Je určený pre
autá s prednou časťouriadiť. Takýto diferenciál pomôže čo najúplnejšie realizovať krútiaci moment spaľovacieho motora na ľade alebo ak dôjde k prebytku trakcie na hnacích kolesách. Koleso, ktoré je v kontakte s vozovkou, dostáva dodatočný krútiaci moment, zatiaľ čo odľahčuje koleso, ktoré stratilo kontakt s vozovkou alebo sa šmýka na ľade. Zlepšuje sa priechodnosť auta, zrýchlenie v zimnom období je najdynamickejšie. Okrem toho sa zlepšila ovládateľnosť a pocit z plynového pedálu.
Odporúča:
Aká je životnosť motora? Aká je životnosť dieselového motora?
Mnohých ľudí pri výbere iného auta zaujíma výbava, multimediálny systém, komfort. Dôležitým parametrom pri výbere je aj zdroj motora. Čo to je? Koncepcia ako celok určuje prevádzkový čas jednotky do prvej generálnej opravy v jej životnosti. Tento údaj často závisí od toho, ako rýchlo sa opotrebuje kľukový hriadeľ. Ale je to napísané v referenčných knihách a encyklopédiách
Vôľa ventilov: aká by mala byť? Pokyny na správne nastavenie ventilov VAZ a zahraničných automobilov
Motor automobilu je vybavený dvoma alebo viacerými ventilmi na valec. Jeden je určený na vpustenie palivovej zmesi do valca. Druhá slúži na vypúšťanie výfukových plynov. Odborne sa nazývajú „vstupné a výstupné ventily“. Mechanizmus distribúcie plynu motora nastavuje postupnosť ich otvárania v určitom okamihu časovania ventilov
Aká je brzdná dráha?
Aká je brzdná dráha vozidla? V tomto článku hovoríme o tomto koncepte, jeho rozdiele od brzdnej dráhy, od čoho závisí brzdná dráha a aká je pre rôzne vozidlá
Aká je predná náprava?
Predné závesné rameno je vodiacim prvkom podvozku každého moderného auta. Zabezpečuje spojenie a prenos všetkých síl na karosériu vozidla. Táto časť je zariadenie spojené na jednom konci s kolesom a na druhom konci s telom. Vďaka tejto páke sa vykonáva vertikálny pohyb kolies, ako aj prenos ich síl na rám
Ford Mustang - pozitívna vlastnosť
Fakt, že Američania vždy udávali trendy v automobilovom priemysle, je dobre známy fakt. Hoci autá nemeckej výroby neboli o nič menej populárne. Jednoducho z historických dôvodov Amerika ťahala vpred. Jedným z príkladov je Ford Mustang, ktorý vždy začína skvelými porovnávaniami
