Catalyst ("Priora"): popis, špecifikácie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Konštrukcia výfukového systému absolútne všetkých moderných automobilov zabezpečuje prítomnosť katalyzátora (katalyzátora). Toto je nevyhnutný predpoklad pre súlad s environmentálnymi predpismi.

VAZ-2170 nie je výnimkou. Jeho výfukový systém je vybavený aj katalyzátorom. Bude sa o tom diskutovať v tomto článku. Pozrieme sa, ako je usporiadaný katalyzátor (Lada Priora), a tiež hovoríme o problémoch, ktoré vznikajú pri jeho poruche. Okrem toho sa pokúsime zaoberať alternatívnymi zariadeniami, ktoré ho nahradia.

Prečo potrebujeme katalyzátor

Katalyzátor je prvok systému výfukových plynov, ktorý sa používa na zníženie množstva škodlivých nečistôt (oxidy uhlíka, dusík, nespálené uhľovodíkové zlúčeniny) vo výfukových plynoch. To sa dosiahne ich dodatočným spaľovaním vo vnútri zariadenia v dôsledku vysokej teploty a prítomnosti kyslíka v plynoch.

Dizajnové funkcie

Ako funguje katalyzátor? "Priora" sa v zmysle svojho dizajnu nelíši od ostatných moderných strojov. Diel tvorí oceľové telo(plechovky) a pracovný prvok - kovové plásty, ktorých povrch je potiahnutý účinnou látkou, ktorá prispieva k ohrevu výfukových plynov. Posledne menovaná je zliatina platiny a irídia.

Nespálené škodlivé nečistoty, ktoré prechádzajú cez bunky zariadenia, sa usadzujú na povrchu katalytickej vrstvy a ďalej horia pôsobením vysokej teploty, pričom oxidujú takmer až do konca. Výsledkom je, že na výstupe máme výfuk s minimálnym množstvom škodlivých látok.

Umiestnenie

Pokiaľ ide o umiestnenie katalyzátora, Priora je tiež neoriginálna. Nachádza sa hneď za výfukovým potrubím, priamo na výfukovom potrubí. Môžete to vidieť, ak sa pozriete zozadu na motor. V iných vozidlách môže byť za zvodom.

Znaky zlyhania katalyzátora

Deklarovaný zdroj katalyzátora VAZ-2170 je 140 tisíc kilometrov. To však neznamená, že po tomto nájazde kilometrov treba zariadenie vymeniť. Môže slúžiť oveľa dlhšie alebo môže zlyhať aj po prejdení 10 000 km. Všetko závisí od spôsobu ovládania vozidla.

Ako pochopiť, že je čas zmeniť katalyzátor? „Priora“, auto prešpikované rôznymi senzormi, vám o tom dá v prvom rade vedieť horiacou kontrolkou CHECK na prístrojovej doske (pri čítaní kódu chyba 0420). Porucha katalyzátora je tiež sprevádzaná:

• náročný (dlhý) proces štartovania motora;
• zníženie silyvlastnosti;
• zvýšená spotreba paliva;
• plávajúci nečinný;
• necharakteristické zvuky bežiaceho motora;
• silný (štipľavý) zápach výfukových plynov.

Začnite so senzorom

Keď spozorujete vyššie uvedené znaky, nezúfajte hneď. Dôvodom toho, že auto stratilo svoju bývalú agilitu, môže byť zlyhaný kyslíkový senzor (lambda sonda). Mimochodom, Priora ich má dve: kontrolnú a diagnostickú. Prvý je určený na určenie množstva kyslíka vo výfukových plynoch a druhý má vodiča včas informovať o možnej poruche prvého zariadenia.

Často sa tieto senzory nazývajú menami iných ľudí, napríklad s otázkou, koľko katalyzátorov je v Priore a ktoré. To je od základu nesprávne. Katalyzátor - jeden, snímače - dva. Vráťme sa k nim.

Vzhľadom na to, že diagnostická lambda sonda zlyhá veľmi zriedkavo, najskôr skontrolujte snímač riadenia katalyzátora. "Priora" vás v prípade poruchy upozorní aj horiacou kontrolkou CHECK. Zostáva len prečítať chybový kód pomocou skenera a dešifrovať ho. Ak sa ukáže, že je problém s lambda sondou, máte šťastie.

Ako skontrolovať katalyzátor

Katalyzátor možno skontrolovať dvoma spôsobmi: vizuálnou kontrolou a meraním tlaku vo vnútri plechovky. V prvom prípade sa zariadenie demontuje a vykoná sa jeho vizuálna kontrola. Ak má telo zariadenia stopy mechanického nárazu a bunky viditeľné votvory, poistka, katalyzátor zjavne chybný.

Tlak vo vnútri plechovky zariadenia sa kontroluje pomocou špeciálneho tlakomera naskrutkovaného namiesto riadiaceho snímača. Motor sa naštartuje, zahreje a uvedie na 3 000 ot./min. Ak katalyzátor funguje, tlak by nemal stúpnuť nad 0,3 kgf/cm2.

Prečo zlyhá katalyzátor

Hlavnou poruchou katalyzátora je upchatie článkov. V priebehu času ich pracovná vrstva vyhorí a oni sami sa začnú topiť a premieňajú sa na súvislú hmotu. To vytvára prekážku pre voľný výstup výfukových plynov, kvôli čomu sa v skutočnosti motor „dusí“.

Môže byť vyvolané predčasné zlyhanie katalyzátora:

• používanie paliva nízkej kvality;
• do paliva sa dostáva olej;
• porušenia v systéme zapaľovania.

Koľko stojí katalyzátor pre Priora

Kalyzátor nie je možné opraviť ani obnoviť. Dá sa len vymeniť. Ak si chcete kúpiť nové zariadenie, bude vás to stáť asi 5-6 tisíc rubľov, čo nie je príliš lacné. Po prijatí nového katalyzátora Priora nepochybne ožije, ale ako dlho vydrží?

Áno a nikdy nekupujte použitý konvertor. Ktovie, koľko odpracoval a prečo sa predáva.

Vymeňte katalyzátor na Priore vlastnými rukami

Ak chcete vymeniť katalyzátor VAZ-2170, kontaktujtečerpacia stanica nie je potrebná. Dá sa to urobiť vo vlastnej garáži. Na to budete potrebovať:

• sada kľúčov;
• hlava 13 s rukoväťou;
• pliers;
• plochý skrutkovač.

Výmena katalyzátora ("Priora") sa vykonáva takto:

1. Nainštalujte auto na priezor.
2. Zdvihnite kapotu, odpojte záporný pól batérie.
3. Odstráňte dekoratívny kryt pohonnej jednotky.
4. Choďte do pozorovacieho otvoru. Odskrutkujeme (nie úplne) spodnú maticu svorky spájajúcej hlavný a prídavný tlmič výfuku. Úplne uvoľnite hornú maticu. Odstráňte svorku a odstráňte tesniaci krúžok.
5. Odohnite antény tepelného štítu katalyzátora pomocou klieští.
6. Odskrutkujte tri matice zaisťujúce prírubu výfukového potrubia a prírubu katalyzátora. Odstráňte uzamykaciu platňu.
7. Zdvihnite prídavný tlmič a odstráňte jeho držiak z predného vankúša jeho zavesenia (gumička).
8. Odpojte výfukové potrubie prídavného tlmiča od čapov katalyzátora. Odstráňte tesnenie.
9. Odpojte káblové zväzky od konektorov riadiacich a diagnostických kyslíkových senzorov.
10. Odstráňte držiaky vodičov snímača z tepelného štítu prevodovky riadenia.



11. Pomocou 13 hlavy odskrutkujte skrutky upevňujúce katalyzátor ku konzole.
12. Odskrutkujte tri upevňovacie maticetepelný štít riadenia. Demontáž obrazovky.
13. Odskrutkujte dve matice držiaka potrubia vodného čerpadla (čerpadla). Odstráňte zátvorku.
14. Demontujte katalyzátor odskrutkovaním ôsmich matíc, ktoré ho pripevňujú k hlave valcov. Odstráňte katalyzátor a tesnenie.
15. Nainštalujte nové katalytické potrubie v opačnom poradí.

Pred inštaláciou katalyzátora skontrolujte stav tesnenia. Ak je poškodený, budete si musieť kúpiť nový. Za žiadnych okolností neinštalujte roztrhnuté tesnenie!

Mali by ste tiež skontrolovať rovinnosť príruby katalyzátora. Dá sa to urobiť tak, že k nemu pripevníte napríklad kovové pravítko. Pomocou spáromeru zmerajte možné medzery. Ak presahujú 0,1 mm, povrch príruby prebrúsime.

Existuje alternatíva

Bude Priora fungovať bez katalyzátora? Samozrejme, že bude! Absencia katalyzátora nijako neovplyvní jeho výkon, ako tvrdia niektorí „skúsení“remeselníci. Áno, auto už nebude spĺňať zavedené ekologické normy, ale nebude fungovať horšie.

Ak nechcete míňať peniaze za obyčajný katalyzátor, vždy si môžete kúpiť univerzálne zariadenie, ktoré vás bude stáť polovicu ceny vrátane inštalácie. V skutočnosti ide o rovnaký katalyzátor s rovnakými funkciami a podobným dizajnom. Áno, a vyrábajú sa hlavne v rovnakých továrňach ako pôvodné a cena za ne je nižšia z dôvodu nedostatku rôznych obchodovprirážky.

Ak si želáte vykonať ľahké ladenie vašej Priory, kúpte si pre ňu dobrý lapač plameňa. Inštaluje sa namiesto katalyzátora. S ním sa výkon motora zvýši vďaka zlepšenej priepustnosti výfukových plynov a zvuk pohonnej jednotky získa športové tóny.

Pár slov o „pavúkoch“

Existuje ďalšia možnosť ladenia, ktorá zahŕňa kompletnú úpravu výfukového systému. Hovorí sa tomu „priamo“. Jeho podstatou je odstrániť zo systému všetky prvky, ktoré bránia voľnému výstupu výfukových plynov, vrátane katalyzátora.

Hlavnou časťou dopredného toku je vložka („pavúk“). Ide o obdobu výfukového potrubia, ktoré sa od druhého líši špeciálnym potrubným spojením, pri ktorom výfukové plyny opúšťajúce valce prakticky nemajú žiadny vplyv na následné výfuky.

Na Priore sú nainštalované dva typy pavúkov: 4-1 a 4-2-1. Čísla označujú spôsob pripojenia kolektorových potrubí. Katalyzátorová vložka ("Priora") 4-1 umožňuje spojenie štyroch rúrok do jednej. V "pavúku" 4-2-1 sú kolektorové rúrky najskôr spárované a potom sa zbiehajú do jednej.

Predpokladá sa, že optimálne pripojenie potrubia pre VAZ-2170 je schéma 4-1, ale druhá nie je o nič horšia. Dôležité je, aby upevňovacie prvky všetkých častí výfukového systému ladili, pretože okrem vložky budete musieť dokúpiť aj rezonátor a tlmič.

Ako predĺžiť životnosť katalyzátora

Na záver si pozrite tipy, ktoré vám nepomôžuspäť k téme výmeny katalyzátora:

1. Nepoužívajte nekvalitný benzín. Toto rozhodnutie ušetrí nielen katalyzátor. Priora vôbec nie je typ auta, v ktorom môžete všetko, čo zhorí, naliať do nádrže.
2. Nedovoľte, aby sa olej dostal do paliva. Keď si všimnete, že výfuk získal modrastý odtieň, nebuďte príliš leniví na kontrolu kompresie vo valcoch. Možné opotrebovanie častí skupiny piestov, v dôsledku čoho sa olej dostáva do valcov.
3. Venujte pozornosť palubnej doske. Ak sa rozsvieti výstražná kontrolka CHECK a auto prudko naštartuje, stratí výkon, s diagnózou nečakajte.