VAZ-2114 - výmena ventilátora kachlí: pokyny krok za krokom

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Kúrenie auta sa nie nadarmo nazýva sporák, pretože je navrhnuté tak, aby sa vodič a cestujúci cítili v kabíne pohodlne bez ohľadu na okolitú teplotu. Porucha tohto zariadenia môže spôsobiť veľa problémov. A nejde len o pohodlie. Kachle okrem svojej hlavnej funkcie - kúrenia, slúžia aj na prefukovanie čelného skla. A to je obzvlášť v mrazivých dňoch veľmi dôležité. Bez nej to bude mať vodič veľmi ťažké.

V tomto článku budeme hovoriť o jednom z hlavných prvkov kachlí - ventilátore. Zvážime, prečo je to potrebné, čo to je, z akých dôvodov zlyhá a ako sa opraví alebo vymení.

Dizajn „štrnásteho“ohrievača

Kachľa VAZ-2114 sa skladá z nasledujúcich prvkov:

• plastové puzdro;
• radiátor ohrievača;
• fanúšik.

Ako vidíte, zoznam je malý. Okrem toho v prípade akejkoľvek poruchy nebude potrebná výmena zostavy kachlí VAZ-2114, pretože každýjeho prvky je možné nahradiť jednotlivo.

Princíp činnosti ohrievača

Ohrievač samotný neprodukuje teplo. Ako jeho nosič sa používa ohriata chladiaca kvapalina, ktorá vstupuje do radiátora kachlí. V procese výmeny tepla sa vzduch vo vnútri zariadenia zahrieva a začína prenikať do kabíny cez špeciálne dýzy. Prirodzená cirkulácia však na zahriatie interiéru auta nestačí. Prívod teplého vzduchu pod tlakom sa vykonáva ventilátorom. Práve vďaka nemu sa interiér auta zahreje v priebehu niekoľkých minút.

Čo je ventilátor ohrievača

Ventilátor kachlí VAZ-2114 je bežný jednosmerný elektromotor poháňaný palubnou sieťou automobilu. Prúd vzduchu sa vytvára otáčaním valcového obežného kolesa namontovaného na hriadeli kotvy.

Ventilátor je ovládaný špeciálnym spínačom umiestneným na ovládacom paneli. Má štyri polohy zodpovedajúce jeho prevádzkovým režimom: režim „OFF“a tri rýchlosti. Čím rýchlejšie sa obežné koleso otáča, tým silnejší je prúd vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich.

Poruchy ventilátora ohrievača

V automobiloch VAZ-2114 je možné vymeniť ventilátor kachlí ako súčasť bežnej údržby, tak aj pri zistení kritických porúch. Zariadenie nepatrí do zoznamu najčastejšie pokazených, no stále sa s ním stávajú problémy. Medzi „najpopulárnejšie“členenia patria:

• nosiťložiská kotvy;
• nosenie štetcov;
• zničenie kefového komutátora;
• prerušenie alebo skrat vo vinutí kotvy (statora).

Neponáhľajte sa s demontážou

Keď zistíte, že ventilátor kachlí VAZ-2114 nefunguje, neponáhľajte sa s demontážou a demontážou ohrievača. Najprv musíte skontrolovať elektrický obvod zariadenia, a to:

• poistka;
• rezistor prepínania režimu;
• elektroinštalácia.

Ak nefunguje ventilátor kachlí VAZ-2114, najskôr skontrolujeme poistku. Nachádza sa v hlavnom montážnom bloku a na obrázku je označený ako F-7 (30 A). Vyberieme ho z pristávacieho hniezda a „zazvoníme“testerom. V prípade potreby zmeníme.

Ďalším krokom je diagnostika spínacieho odporu. Pri zapnutom zapaľovaní otočte prepínač do polohy zodpovedajúcej tretej rýchlosti. Ak beží ventilátor, vymeňte odpor.

Kontrola kabeláže slúži na meranie napätia dodávaného do zariadenia. Tu musíte zdvihnúť kapotu, nájsť konektor s vodičmi smerujúcimi k ventilátoru, pripojiť k nim sondy voltmetra a vykonať merania prepínaním režimov pri zapnutom zapaľovaní. Je tam napätie - dôvod je v samotnom elektromotore, nie - je lepšie kontaktovať autoelektrikára, aby diagnostikoval kabeláž.

Opotrebenie ložísk

Znakom opotrebovaných ložísk motora ventilátora je charakteristické bzučanie. V počiatočnom štádiu poruchy tento jav zvyčajne neovplyvňuje činnosť zariadenia, ale sčasom sa to určite zmení na vážnejší problém. Preto, keď si všimnete, že ventilátor sporáka VAZ-2114 bzučí, poponáhľajte sa namazať ložiská.

Opotrebenie kefky a zničenie kolektora

Kefky privádzajú elektrický prúd do kotvy motora. Sú vyrobené z grafitu a prirodzene podliehajú opotrebovaniu. Ak elektromotor funguje normálne, vydržia 50-70 tisíc kilometrov. Vplyv rôznych negatívnych faktorov však niekoľkonásobne znižuje ich životnosť.

Zničenie zberača je najčastejšie výsledkom opotrebovania alebo nesprávneho nastavenia kief. Obnova tohto prvku je dosť problematická aj pre špecialistu, preto, ak sa objaví podobný problém, potom pre VAZ-2114 bude nevyhnutná výmena ventilátora kachlí.

Otvorené alebo krátke vinutia

S vinutiami je situácia ešte komplikovanejšia. Ak je možné vizuálne zistiť poruchu kolektora, potom tu bude potrebné zmerať odpor v rôznych oblastiach a aj tak nie je pravda, že po zistení problému sa dá odstrániť previnutím. Najlepšou možnosťou v tomto prípade pre VAZ-2114 je výmena ventilátora kachlí. Nové zariadenie navyše nebude stáť toľko. Elektrický motor s obežným kolesom stojí asi 1100 rubľov, s krytom - 1300 rubľov.

Ako odstrániť ventilátor kachlí na VAZ-2114

Ak chcete opraviť alebo vymeniť motor ventilátora, bude potrebné ho odstrániť. Dá sa to urobiť dvoma spôsobmi: demontážou zostavy ohrievača alebo odstránením iba motora.

V prvom prípade budete musieť rozobrať vnútorný plast, vypustiť chladivo, odpojiť radiátor kúrenia od chladiaceho systému atď. Takáto demontáž je opodstatnená iba v jednom prípade - keď potrebujete vymeniť Montáž kachlí VAZ-2114. Ak nič také neplánujete, ventilátor sa dá odmontovať z bočnej strany motorového priestoru. Postup je nasledovný:

1. Zdvihnite kapotu, nájdite kryt ventilátora kachlí VAZ-2114. Nachádza sa pod čelným sklom. Spoznáte ho podľa zaobleného tvaru a čierneho plastu, z ktorého je vyrobený.
2. Odskrutkujte 2 skrutky a 2 skrutky, pomocou ktorých je plášť pripevnený k telu kachlí.
3. Odpojte konektory napájacieho kábla.
4. Pomocou tenkého štrbinového skrutkovača alebo noža otvorte západky polovíc krytu. Odpojte polovice, vyberte ich nabok.
5. Ventilátor otočíme tak, aby mohol prejsť medzi bokom motorového priestoru a ozdobnou mriežkou. Odstraňuje sa zariadenie.

Ako vymeniť ventilátor

Na VAZ-2114 výmena ventilátora kachlí nespôsobí žiadne ťažkosti. Najmä ak ste chybné zariadenie už demontovali. Prvým krokom je kontrola ventilátora. Ak to chcete urobiť, položte ho na rovný povrch a priveďte dva vodiče z batérie ku konektoru. Spustil sa elektromotor? Potom pripojte zariadenie k "natívnemu" konektoru vodičov smerujúcich do motorového priestoru z priestoru pre cestujúcich. Zapnite zapaľovanie a potom prepínač režimu. Skontrolujte, či to fungujeventilátor vo všetkých jeho polohách. Potom umiestnite elektromotor na svoje miesto a zatvorte kryt. Priskrutkujte kryt k telesu ohrievača. Pripojte napájacie vodiče. Okrem toho skontrolujte fungovanie zariadenia.