Airless pneumatika pre auto: špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Každý vodič už počul o myšlienke bezvzduchových pneumatík. Treba priznať, že väčšina bežných ľudí je z takýchto správ v nemom úžase. Je však nepravdepodobné, že by aspoň niekto nepremýšľal o tom, aké dobré by bolo získať takéto kolesá. Aká konštrukcia sa používa v takýchto nápadoch?

Na zodpovedanie tejto otázky je potrebné pamätať na hlavný princíp - normálny režim gumy. Vďaka vzduchu, ktorý je pod tlakom, je vodič schopný prekonať akékoľvek ťažkosti na ceste: kamene, klince, obrubníky atď. Bohužiaľ, na ulici stále môžete stretnúť akékoľvek prekážky, ktoré môžu preraziť kolesá. Ale čo keď používate pneumatiky bez vzduchu? Nezáleží na tom, či sú kolesá trubkové alebo bezdušové. Vzhľadom na to, že sa zmení tlak, zvýši sa spotreba paliva, zatiaľ čo na ceste sa bude auto správať čo najnepredvídateľnejšie. Ak je tlak úplne na nule, potom osoba nebude môcť odísť.

V článku sa zamyslíme nad tým, v akom štádiu vývoja sa vzduchové pneumatiky momentálne nachádzajú. Treba poznamenať, že niektoré modely už boli vydané. Poďme sa pozrieť na to, či boli úspešné a od akého výrobcu očakávať dobré výsledky.

Čo sú bezvzduchové pneumatiky pre auto?

Pentagon po prvýkrát hovoril o takomto vývoji. Samozrejme, potom to už bolo len o vojenskom kontexte. Faktom je, že obrnená guma nie vždy zvládla všetky úlohy. Treba si uvedomiť, že akonáhle takýto vplyvný systém pomyslí na vytvorenie nejakej novej technológie, štát má vždy peniaze na jej zavedenie. Po prvýkrát boli na vozidlách Humvee navrhnuté a použité bezvzduchové pneumatiky, ktorých fotografie sú uvedené v článku. Ihneď po vykonaní testov bolo možné poukázať na nevýhody a výhody takéhoto dizajnu. Čo sú to za pneumatiky? Majú dutú konštrukciu s gumenými doskami. Práve tieto detaily zohrávajú úlohu vzduchu.

Design

Ak má dizajn bezvzduchových pneumatík uzavretú charakteristiku, potom je jednoducho nemožné odlíšiť ju od bežných štandardných možností. V súčasnosti existujú dva typy takéhoto vývoja.

Pneumatiky, ktoré majú výplň zo sklenených vlákien, ako aj tie, ktoré majú zabudované špice. Sú vyrobené z polyuretánu.

Prvý typ pneumatík sa spravidla vyrába v uzavretej forme. V opačnom prípade môže dôjsť k strate plniva počas jazdy. Malo by sa však chápať, že najúčinnejšiu prácu ukazuje otvorenýsystému. Získala oveľa viac výhod. Po prvé, je jednoduchšie vytvoriť, malo by sa na to minúť menej materiálu, všetky chyby, ktoré sa vyskytnú počas pohybu, sa dajú okamžite spozorovať a odstrániť.

Druhý typ bezvzduchových pneumatík sa nemusí páčiť každému. Faktom je, že po prvé, sú drahé. Na vytvorenie tejto možnosti musíte použiť strečový golier, ktorý je inštalovaný pozdĺž okraja pneumatiky. V strede je nainštalovaný rozbočovač. Pletacie ihlice by mali byť k nemu pripevnené v špeciálnom poradí. Vzhľadom na to, že každý výrobca má svoje vlastné, budú nevýhody a výhody každého z nich odlišné. Zvážte zaujímavé nuansy použitia a niektoré modely.

Aplikácia bezvzduchovej gumy

Pomocou tohto gumeného dizajnu človek zabudne, čo je to prepichnutie a kontrola tlaku. Po dlhú dobu sa takáto myšlienka preniesla z vojenskej sféry do bežnej, teraz sú takéto návrhy dostupné každému občanovi. Teraz tieto pneumatiky aktívne vyvíjame. Sériové kópie už možno nájsť na málo zaťažených vozidlách. Hovoríme o bicykloch či kolobežkách. V priemyselnom sektore sa tiež používajú podobné pneumatiky. Sú inštalované na rýpadlách. Niekedy sa používajú na invalidných vozíkoch. Dôvody tohto selektívneho postoja sú okamžite jasné. Faktom je, že momentálne môžete na takejto gume jazdiť bez prekročenia rýchlosti 80 km za hodinu. Ak je indikátor vyšší, nanešťastie sa objavia vibrácie, ktoré budú rušiť jazdu.

model Michelin

Výrobca Michelin ako prvý vyrobil civilnú gumu tohto dizajnu. Stalo sa to v roku 2015. Toto zariadenie sa nazývalo anglickým slovom Tweel. Ak dešifrujete, ukáže sa to v ruštine „pneu + koleso“. Teraz spoločnosť vytvára bezvzduchové pneumatiky od Michelinu, ktoré možno použiť na rôzne špeciálne vybavenie a invalidné vozíky. To znamená, že hovoríme len o tých prepravných zariadeniach, ktoré sú príliš malé a majú nízku hmotnosť. Pokiaľ ide o dizajn, kolesá boli vytvorené z nábojov, ktoré boli pripevnené k hriadeľu nápravy. A okolo nich sú pletacie ihlice, ktoré sú upevnené v špeciálnom poradí. Tu je tiež nainštalovaná svorka. Je to on, kto vytvára vzhľad pneumatík.

Model od Polaris

Polaris je konkurentom vyššie opísaného výrobcu. Momentálne vyrába obľúbené pneumatiky, ktoré majú podobný dizajn ako bezvzduchové pneumatiky Michelin. Existujú však určité rozdiely.

Faktom je, že tento výrobca si dal záležať na tom, aby boli špice inak usporiadané. Pripomínajú včelie osi. Pri vývoji boli použité aj iné materiály. Medzi výhody takéhoto zariadenia je potrebné poznamenať, že počas pohybu môžu tieto kolesá meniť svoju tuhosť. To sa získava prostredníctvom buniek, ktoré tvoria toto koleso. Vďaka tomuto efektu budú kolesá maximálne spoľahlivé a zdolajú aj akýkoľvek povrch.

Bridgestone

Je potrebné zvážiť aj ďalšiu bezvzduchovú pneumatiku od Bridgestone. Táto spoločnosť urobila špeciálny výkres. Špice sú skrútené v profile, takže dizajn takejto gumy bude čo najjednoduchší. Na materiály bohužiaľ výrobca prakticky nemyslel. Tento dizajn je vyrobený z recyklovanej starej gumy. Žiaľ, podľa vyjadrenia mnohých kupujúcich tento gumený model nie je príliš úspešný. Faktom je, že maximálna rýchlosť tohto dizajnu je iba 64 km / h. Nosnosť kolesa je len 150 kg. V súlade s tým je tento model možné použiť na golfových vozíkoch, žiaľ, už nie. Ale model je celkom zaujímavý, aj keď nedokončený. Mali by ste tomu venovať pozornosť pri recenzovaní.