Ako skontrolovať termostat VAZ-2109? Výmena termostatu VAZ-2109

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Čo je termostat VAZ-2109, keď je potrebné ho vymeniť, aké sú hlavné príznaky poruchy, povieme v tomto článku. Naša publikácia tiež obsahuje podrobný popis, ako nainštalovať pokročilejší termostat z modelu 2110. Jeho výhody budú diskutované o niečo nižšie. A stojí za to začať teóriou, musíte zistiť, aké zariadenie má termostat, aké funkcie plní v chladiacom systéme spaľovacieho motora.

Čo je termostat?

Ako môžete vidieť už zo samotného názvu zariadenia, robí niečo s teplotou. A konkrétnejšie, s jeho pomocou sa prepínajú prietoky tekutín v chladiacom systéme. Termostat, karburátor alebo vstrekovač sú navyše srdcom systému vstrekovania benzínu, majú rovnaké zloženie a dizajn karosérie. Počas prevádzky akéhokoľvek motora je potrebné zabezpečiť ohrev zostavy škrtiacej klapky. A je prítomný v každom vstrekovacom systéme: v karburátore aj vo vstrekovači.

Základom každého termostatu je špeciálna platňa, ktorá je vyrobená zmateriál nazývaný bimetal. Reaguje na zmeny teploty a vďaka tomu sa môže deformovať. Prepínanie prúdenia vzduchu je založené na tomto efekte: doska pohybuje ventilom, ktorý je upevnený pružinami. Po prekonaní ich sily doska pohne ventilom, čím sa otvorí cesta pre prietok kvapaliny do hlavného chladiča pre efektívne chladenie.

Znaky poruchy

Čo môže byť prvým znakom toho, že termostat VAZ-2109 je mimo prevádzky? Motor sa samozrejme prehrieva aj pri jazde vysokou konštantnou rýchlosťou. Dôvodom je, že kvapalina naďalej cirkuluje v malom kruhu, do chladiča sa nedostane ani kvapka. A nepomôže ani zapnutie elektrického ventilátora, pretože to je jednoducho zbytočné. Jediné, čo môže situáciu mierne zlepšiť, je otvorenie kohútika sporáka a zapnutie vnútorného prúdenia vzduchu na maximálnu rýchlosť.

Takáto akcia však neprinesie pohodlie v horúcom počasí. Najčastejšou poruchou termostatu je zaseknutie citlivého prvku v jeho pôvodnej polohe (kvapalina sa pohybuje v malom kruhu). Ak sa to náhle stalo, musíte vyskúšať všetky metódy eliminácie. Dokonca aj niekoľko ľahkých úderov do tela môže otvoriť ventil. Ak sa takáto núdzová situácia vyskytla na ceste, budete musieť vypustiť kvapalinu, rozbiť všetky vnútorné časti termostatu tak, aby kvapalina cirkulovala iba vo veľkom kruhu. Ale nebude to vrieť a môžete sa dostať na miesto opravy.

Príprava na výmenu

Do autabol úplne pripravený na výmenu termostatu, musíte počkať, kým motor nevychladne aspoň na 40-50 stupňov. Je mimoriadne nebezpečné pracovať na horúcej práci, môžete sa popáliť. Termostat sa na VAZ-2109 vymieňa pomerne rýchlo, najťažším a namáhavým postupom je vyprázdnenie systému. Na to musíte použiť dva vypúšťacie otvory, ktoré sa nachádzajú v spodnej časti chladiča (zátku sa odskrutkujú rukou) a v bloku motora (skrutka s 13 hlavou).

Čo však robiť, ak je systém zaplavený nemrznúcou zmesou, ktorá má pomerne vysoké náklady? Musíme sa snažiť to zachrániť, aby nebola nákladná oprava auta. Ak to chcete urobiť, najskôr otvorením kohútika kachlí odskrutkujte svorku na potrubí, ktoré vedie k škrtiacej klapke. Prostredníctvom nej je potrebné vypustiť maximálne možné množstvo nemrznúcej zmesi. Áno, tento postup je pomalý, ale umožní vám ušetriť takmer všetku tekutinu. Až potom môžete odskrutkovať zátku na chladiči a na bloku motora. A nezabudnite odskrutkovať uzáver na expanznej nádobe, aby ste zvýšili tlak.

Výmena termostatu

Odstráňte starú, na jej miesto nainštalujte novú – toto je celý postup výmeny. Musíte však starostlivo skontrolovať všetky potrubia systému. Je pripojený termostat VAZ-2109. Vstrekovač alebo karburátor vo vstrekovacom systéme – na tom nezáleží.

Pri vykonávaní práce venujte zvláštnu pozornosť svorkám. Je veľmi nežiaduce používať staré, je lepšie nainštalovať nové. Okrem toho je dôležitým kritériom spoľahlivosť. Svorky šnekového typu sú veľmijemný: stojí za to vyvinúť trochu viac úsilia, pretože sa zrúti. A možnosť poškodenia potrubia je veľmi vysoká. Ak svorku príliš utiahnete, môžete gumu preraziť. Ale, samozrejme, nie je možné ho utiahnuť slabo, pretože sa objavia úniky tekutín. Inými slovami, je to dvojsečná zbraň. A malý tip: pred inštaláciou je vhodné naniesť tenkú vrstvu tmelu na povrch termostatu, ktorý bude v kontakte s tryskou.

Aký je najlepší termostat s "desiatkami"?

Samozrejme, nehovoríme o tých modeloch, ktoré boli uvedené na prvých vydaniach „desiatky“. Termostat VAZ-2109 (karburátor) je veľmi podobný tomu, ktorý bol nainštalovaný v prvých desiatich modeloch. Teraz však hovoríme o modernejších modeloch. Ich hlavnou výhodou je, že počet svoriek je minimalizovaný. Ale termostat nie je pripevnený k bloku motora pomocou krátkej rúrky. Kryt je priskrutkovaný k bloku motora pomocou dvoch svorníkov. Snímač teploty je zaskrutkovaný do termostatu, preto musí byť druhý otvor upchatý.

Okrem toho, keď je termostat nastavený z "desiatok" na "deväť", je možné trochu ušetriť, pretože je možné zmeniť iba citlivý prvok. Medzi pasívne výhody - uvoľnenie priestoru pod kapotou. Teleso termostatu sa skráti o päť centimetrov, vďaka čomu sa dá ľahko dostať napríklad na nastavovacie matice lanka spojky.

Dá sa termostat 2110 nastaviť na „deväť“?

Táto otázka bola čiastočne zodpovedaná v poslednom odseku. Áno, na 2109 môžete nainštalovať termostat VAZ-2110 a vôbec nezáleží na tom, či je „deväť“karburátor alebo vstrekovanie. V skutočnosti, počnúc "osmičkami", sa motory používajú rovnako. Čo si budeme nahovárať, aj na novodobých „Grantoch“montujú motor, ktorý sa na „osmičkách“a „deviatkach“používa už od 80. rokov. Pokrok, niet čo povedať. Samozrejme, namiesto karburátora je teraz modernejší vstrekovací systém, ktorý bol podľa európskych noriem zastaraný pred 5-10 rokmi. A takmer všetky uzly sú zameniteľné. Existujú menšie rozdiely, vylepšenia, ale to nemení celkový obraz.

Doplnenie chladiaceho systému

Doplnenie kvapaliny a odvzdušnenie chladiaceho systému vám zaberie niekoľko minút. Najprv skontrolujte, či sú všetky potrubia bezpečne nainštalované, či sú všetky svorky dotiahnuté. Potom skontrolujte, či sú zátky bloku motora a chladiča na svojom mieste. Ak nie, nainštalujte ich. Teraz môžete otvoriť ventil kachlí a naliať kvapalinu do expanznej nádoby. Prestalo grganie - zatvoril korok a naštartoval motor. Počkajte, kým sa zahreje na prevádzkovú teplotu - asi 90 stupňov. V prípade potreby doplňte kvapalinu do zásobníka. Je potrebné, aby jeho úroveň bola medzi dolnou a hornou značkou.

Záver

S termostatom nie je veľa práce, ale viete veľmi dobre, ako skontrolovať termostat VAZ-2109. Ponorte do vriacej vody, ak sa ventil otvorí, potom prvok funguje. Nedá sa opraviť, pomôže len úplná výmena. Ak chcete zlepšiť výkon svojho motora, potom je, samozrejme, rozumnejšie namontovať termostat z „desiatok“. Je pravda, že sa môžu vyskytnúť menšie problémy, napríklad motor nezíska teplotu. V tomto prípade stojí za to prehodnotiť zapojenie prvkov systému. Inak sa vďaka takejto modernizácii prenos tepla len zlepšuje.