Urob si sám autokorektor pre xenónové svetlomety: popis, princíp činnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Ako ukazujú štatistiky, približne polovica všetkých nehôd sa stane v noci alebo za podmienok nedostatočnej viditeľnosti. Väčšina nehôd sa podľa odborníkov stane vinou osvetlenia áut. Na zlepšenie kvality osvetlenia bolo vyvinuté zariadenie, akým je napríklad autokorektor svetlometov, ktorý si môže nainštalovať každý majiteľ.

Je jasné, že tento problém nebolo možné dlho ignorovať. Preto sú od roku 1990 všetky autá vyrobené v Nemecku vybavené systémom autokorekcie. A keďže sa masové používanie xenónových osvetľovacích zariadení začalo v roku 2010, takéto zariadenie musí byť prítomné na každom aute.

Potreba opravného systému

Pri jazde v noci je dôležité, aby svetlomety dobre osvetľovali cestu. Správna úprava všaknie vo všetkých prípadoch prispieva k bezpečnému pohybu za súmraku. Vysvetľuje to skutočnosť, že v prípadoch zmien v zavesení vozidla v dôsledku zaťaženia kufra alebo prítomnosti cestujúcich mení svetelný tok svoju trajektóriu. Výsledkom je zníženie úrovne osvetlenia svetlometmi a oslnenie protiidúcich vodičov.

Preto je potrebné neustále nastavovanie svetelného toku vzhľadom na vertikálnu rovinu pomocou špeciálnych zariadení (neškodí zistiť, ako funguje autokorektor svetlometov). Existujú takmer podobné zariadenia - senzory na automatické zapnutie svetlometov. Je však medzi nimi podstatný rozdiel, takže by ste si ich nemali mýliť.

Výhody xenónového osvetlenia

V súčasnosti strácajú halogénové osvetľovacie zariadenia svoj význam a z pochopiteľných dôvodov ich nahrádzajú xenónové svetlomety. Za svoj názov vďačia názvu plynu - xenónu, cez ktorý prechádza elektrický výboj, ktorý vedie k žiare. Okrem vysokotlakového plynu obsahuje sklenená žiarovka svetlometu menej ako 1 mg ortuti a kovových solí. Čo je jednou z hlavných výhod.

Okrem toho však stojí za to zdôrazniť tri hlavné kľúčové body, ktoré výrazne odlišujú xenónové svetlomety od iných analógov s predponou more:

1. Jasné svetlo.
2. Bezpečné osvetlenie.
3. Dlhý zdroj.

Svetlo z xenónových svetlometov je výrazne jasnejšie ako z halogénových zdrojov. Nezáleží na tom, či je to ďaleko alebo blízko. samotné svetlomá modrastý odtieň, čím sa približuje dennému svetlu. To výrazne zlepšuje viditeľnosť v noci.

Inštaláciou autokorektora xenónových svetlometov si všimnete zlepšenie kontrastu a hĺbky farieb, čo vedie k zníženiu namáhania očí. Navyše ich svetlo neoslňuje protiidúce vozidlá a lepšie sa odráža od špeciálnej farby na dopravných značkách.

Najdôležitejšia je však životnosť, ktorá je oveľa vyššia ako u halogénových svetlometov (2 alebo dokonca 3-krát). Vďaka absencii vlákien sú xenónové výbojky odolnejšie voči nárazom a vibráciám. A vďaka použitiu ionizovaného plynu sa spotreba elektriny zníži o 25 %. Pri troche šťastia môžu žiarovky vydržať celú životnosť auta bez výmeny.

Podmienky bezpečnej jazdy

V súčasnosti je v mestách v dôsledku nárastu výroby áut veľký dopravný tok. V takýchto podmienkach je dôležité zabezpečiť optimálnu vzdialenosť od auta vpredu, čo sa dá ľahko dosiahnuť pomocou autokorektora pre svetlomety (VAZ atď.). Najmä pri pohybe neskoro večer alebo v noci. Vyžaduje si to vysokú presnosť nastavenia svietidiel.

Od roku 2010 musia mať autá s xenónovými svetlometmi korekčný systém. Len tak ochránite seba a ostatných účastníkov cestnej premávky. Okrem toho, špeciálne korekčné zariadenia dávajú plnú záruku, že všetky cestyznačky a značky budú jasne viditeľné. Jasné a výkonné svetlomety zároveň neoslnia ostatných vodičov.

Historické pozadie

Nie len moderné autá sú vybavené korektormi svetlometov, v histórii boli prípady použitia takéhoto systému už pred niekoľkými desaťročiami. Vo vzdialených 50-tych rokoch boli takéto zariadenia inštalované iba na drahých značkách automobilov. Svetlomety sa vtedy nastavovali manuálne, za čo bol zodpovedný špeciálny celý mechanický pohon. Statický stmievač (ako sa predtým volal nejaký autokorektor) bol inštalovaný priamo do svetlometov a ich nastavenie sa robilo pred každou cestou.

Odvtedy sa technológia neustále zdokonaľovala a v 70. rokoch bolo možné nastaviť svetlomety z miesta vodiča. Toto sa uskutočnilo prostredníctvom rôznych jednotiek:

• hydraulic;
• vacuum;
• elektrický;
• pneumatické a iné.

Tieto zariadenia však rýchlo stratili svoj význam, pretože pre vodičov bolo ťažké určiť požadovaný smer svetelného toku. Ťažkosti nastali najmä v prípade naloženého auta. Postupom času sa nastavenie svetlometov stalo automatickým.

Princíp činnosti a typy ovládania dosahu svetlometov

Systém korekcie svetlometov obsahuje snímač naklonenia vozidla inštalovaný v zadnej časti vozidla. Medzi jeho povinnosti patrí určovanie výšky vzhľadom k vozovke, výpočet uhla sklonu a prenos všetkých informácií do riadiacej jednotky. Na základe týchto informáciíRegulátor autokorektora xenónových svetlometov robí príslušné rozhodnutia. To znamená, že v prípade potreby signál z počítača zmení uhol svetelného toku správnym smerom, za čo je zodpovedný korektor.

Takmer každé moderné auto je vybavené systémom nastavenia svetlometov. Delí sa na dva typy:

• quasi-static;
• dynamický.

Medzi týmito systémami sú značné rozdiely a prevádzka jedného z nich je rýchlejšia a bezpečnejšia. Stojí za to podrobnejšie zvážiť, na čom je založený ich princíp fungovania.

Kvai-statické korektory

Kvázistatické zariadenie obsahuje nasledujúce komponenty:

• snímač polohy karosérie vozidla (dva kusy);
• hnací mechanizmus (v každom svetlomete);
• Spínač nastavenia sklonu svetlometov (na manuálne nastavenie).

Snímače sú pripojené k nápravám auta pomocou špeciálnych tyčí. Môžete sem zahrnúť aj riadiacu jednotku. Princíp fungovania tohto systému je založený na zmene uhla sklonu karosérie, ku ktorej dochádza pri zaťažení alebo jazde vysokou rýchlosťou. Bohužiaľ, inštalácia auto-korektora pre svetlomety tohto typu nie je úplne racionálna, pretože doba odozvy snímačov ponecháva veľa požiadaviek. Účinnosť automatického vyrovnávania sa zvyšuje inštaláciou spínača na prístrojovú dosku pre manuálne nastavenie svetlometov.

Ak je povolený automatický režim, nastavenie prebieha za účasti riadiacej jednotky. K tomu regulátor všetko prijíma a spracovávainformácie o polohe tela a rýchlosti vozidla. Údaje o uhle náklonu mu posielajú špecifikované snímače a informácie o rýchlosti dostáva zo snímačov ABS.

Dynamické korektory

Dynamické autokorektory svetlometov vďačia za svoj vzhľad hromadnému prechodu na xenónové svetelné zdroje. Dôvodom je najmä skutočnosť, že silný svetelný tok xenónu je nebezpečnejší ako svetlo halogénových náprotivkov. Aj krátkodobý jasný záblesk oslepí vodiča protiidúceho vozidla a spôsobí nehodu. Preto je nastavenie svetlometov životne dôležité. Automatická korekcia urobí najlepšiu prácu.

Hlavný rozdiel medzi týmto systémom a vyššie diskutovaným je v tom, že oveľa rýchlejšie reaguje na zmeny uhla sklonu, rýchlosti prepravnej výšky. Trvá to veľmi málo času – niekoľko zlomkov sekundy. To znamená, že to robí takmer okamžite, čo je veľmi dôležité pri používaní xenónových svetlometov.

Vďaka dynamickému korektoru zostane svetelný tok vždy na danej úrovni v akejkoľvek situácii pri pohybe auta:

• overclocking;
• cornering;
• brzdenie;
• jazda na nerovných cestách.

A tak bez ohľadu na to, ako svietia svetlá, sú úplne bezpečné pre všetkých ostatných vodičov.

Vlastná inštalácia

Na inštaláciu automatického korektora môžete využiť služby pracovníkov čerpacej stanice alebo vykonať všetku prácu sami. Zvyčajne, ak sa rozhodnenainštalujte automatický korektor svetlometov vlastnými rukami, zariadenie už môže byť nainštalované na aute. Preto sa najprv oplatí zhodnotiť jeho prácu. A ak je to potrebné, vymeňte štandardný hydraulický korektor za iné zariadenie, oplatí sa ho najskôr demontovať.

Mnohí vodiči uprednostňujú elektromechanické automatické korektory kvôli ich relatívne nízkej cene. Ak štandardné zariadenie zlyhá, je to skvelá alternatíva.

Odstránenie skladového systému

Demontáž bežného hydraulického korektora začína prerezaním potrubí a vypustením kvapaliny z nich. Zvyčajne sa nachádzajú v blízkosti batérie. Potom nasleduje operácia odstránenia hlavného pracovného valca. Na to potrebujete skrutkovač, ktorý musíte stlačiť na západku, ktorá zaisťuje telo valca. Ak ho chcete vytiahnuť, najskôr otočte telo proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví, a potiahnite ho smerom k sebe.

V ďalšej fáze inštalácie autokorektora svetlometov môžete ísť do salónu a odstrániť rukoväť z jednotky hydrokorektora, ktorú drží matica. A po odstránení riadiacej jednotky spolu s potrubím môžete pristúpiť k demontáži gumenej zátky krytu motora.

Potom zostáva pripraviť vedenie výberom vodičov požadovaného prierezu a dĺžky. Z jedného konca vedenia je potrebné prispájkovať svorky k pripájaciemu bloku riadiacej jednotky. Potom sa drôty položia cez otvor v kryte motora, kde bývalo potrubie. Prispájkujte druhý koniec drôtov k blokupripojenia pohonu. Zvyčajne sú v balení autokorektora poskytnuté gumené ochranné kryty pre podložky. Ak však chýbajú, môžete použiť tmel alebo zmršťovacie hadičky.

Na napájanie sú k dispozícii dva hrubé vodiče a 4 „samičie“svorky (jeden z nich je široký a ostatné tri úzke). Autokorektor svetlometov funguje efektívne, keď je napájanie dodávané so zapnutými stretávacími svetlami. Ak to chcete urobiť, pripojte sa k:

• terminál 10;
• prepínač 64;
• napájanie zadného hmlového svetla.

Uzemnenie je možné pripojiť pomocou voľnej svorky vodiča vedúceho k relé zapaľovania. Potom nainštalujte jednotky na ich pôvodné miesto a pripevnite ich tesneniami.

Univerzálna možnosť

Existuje univerzálne zariadenie vyrobené nemeckou spoločnosťou Hella. Zariadenie je možné nainštalovať na akékoľvek auto a môže fungovať ako samostatný systém alebo môže byť doplnkom k manuálnemu nastavovaniu svetlometov.

Princíp činnosti je založený na najnovších ultrazvukových senzoroch, ktoré sú upevnené v spodnej časti tela vo vzdialenosti minimálne 25 cm od vozovky. Riadiaca jednotka dostáva zo senzorov potrebné informácie o uhle sklonu karosérie.

Po vykonaní potrebných výpočtov riadiaca jednotka odošle riadiace signály do elektrických pohonov autokorektora svetlometov Hella. Tie zase menia smer svetelného toku v závislosti od situácie.