Prvé príznaky poruchy čerpadla: riešenia pre domácich majstrov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Vodné čerpadlo alebo čerpadlo poháňa chladiaci systém motora. Bez neho by sa motor prehrial a zlyhal. Čerpadlo tiež reguluje prietok chladiacej kvapaliny v systéme. Jeho rozpad je sprevádzaný množstvom charakteristických symptómov. Aby ste zabránili prehriatiu motora, musíte poznať prvé príznaky poruchy čerpadla. Podrobne o nich budeme diskutovať nižšie.

Kde začať?

Existujú určité znaky poruchy čerpadla VAZ. V týchto modeloch čerpadlo zabezpečuje pohyb nemrznúcej zmesi pozdĺž obrysu chladiaceho plášťa, potrubí a potrubí, ako aj pozdĺž chladiča. V teplom období môže aj malá porucha čerpadla viesť k prehriatiu.

Stojí za zmienku, že príznaky poruchy čerpadla na modeloch VAZ-2112, 2107, 2109, 2114 a niektorých ďalších modeloch by sa mali dať identifikovať čo najskôr. Faktom je, že v týchto modeloch je čerpadlo poháňanérozvodový remeň. Ak sa čerpadlo z nejakého dôvodu zasekne, pokazí sa. To zase vedie k deformácii ventilov na motore. Táto situácia sa pozoruje vo väčšine prípadov, keď dôjde k takémuto rozpadu. Preto je dôležité nezávisle rozpoznať príznaky poruchy čerpadla v chladiacom systéme.

S vedomím príznakov poruchy čerpadla VAZ-2114, 2112 alebo starších modelov sa môžete vyhnúť nákladným opravám motora alebo jeho neustálemu prehrievaniu.

Za zmienku stojí, že vodné čerpadlo chladiaceho systému má určitú životnosť. Po jej uplynutí je potrebné tento prvok systému vymeniť. V automobiloch s čerpadlom poháňaným rozvodovým remeňom je potrebné tento prvok systému meniť každých 60 000 kilometrov. Túto vzdialenosť zvyčajne prejde auto (bežnou jazdou) za približne 48 mesiacov.

Prečo čerpadlo zlyhá?

Pred zvážením príznakov poruchy čerpadla 2110, 2107 alebo iných modelov musíte venovať pozornosť príčinám rýchleho opotrebovania tohto prvku systému. Kvalitné čerpadlo vydrží asi 100-110 tisíc kilometrov. Z tohto dôvodu ho nie všetci vodiči menia po 60 km jazdy stanovenej predpismi výrobcu.

Výmena čerpadla sa najčastejšie zhoduje s druhou výmenou hnacieho remeňa, ktorý je inštalovaný v mechanizme rozvodu plynu. Zároveň sa väčšinou snažia skombinovať výmenu čerpadla s výmenou nemrznúcej zmesi.

Kvalitné čerpadlá sú odolné. Vydržia tak dlho ako 2 rozvodové remene. Nie však vždymôžete si kúpiť vysoko kvalitné čerpadlo. Takéto zariadenie nie je schopné pracovať dlhú dobu bez porúch. Preto nie sú vylúčené problémy, ktoré sa objavia v chladiacom systéme.

Nemrznúca zmes nízkej kvality alebo miešanie rôznych typov chladiacej kvapaliny môže znížiť životnosť čerpadla. Z tohto dôvodu čerpadlo zlyhá oveľa skôr. Z tohto dôvodu sa odporúča, aby vodič pravidelne kontroloval poruchu čerpadla.

Kvapalina uniká z odtokového otvoru alebo spod sedacej plochy

Existujú rôzne príznaky poruchy čerpadla VAZ-2109, 2107, 2114 a iných modelov automobilov. Ak teda bola chladiaca kvapalina nekvalitná, môže dôjsť k úniku v oblasti vypúšťacieho otvoru. V tomto prípade dochádza k presakovaniu, tvorbe kvapiek po nabúraní vozidla. To sa dá určiť preskúmaním oblasti drenážneho otvoru. Stojí za zmienku, že pre nové čerpadlo je malý únik tekutiny normálny. Stáva sa to počas prvých 10 minút. motorické práce. Je to spôsobené pohybom mechanického tesnenia do správnej polohy.

Ak je doba zábehu nového čerpadla dokončená a kvapalina stále uniká z vypúšťacieho otvoru, je to znakom problému. Je potrebné kvalitatívne prepláchnuť chladiaci systém a nainštalovať nové čerpadlo. Ďalej musíte vyplniť požadované množstvo novej nemrznúcej zmesi prijateľnej kvality.

Ak spozorujete únik spod pristávacej plochy, je to tiežoznačuje poruchu. V tomto prípade je príznakom poruchy čerpadla VAZ-2107, 2110, 2109 alebo iných modelov namočenie, kvapky, šmuhy na tele alebo v okolí špecifikovanej oblasti. Príčinou takejto poruchy je nesprávna inštalácia čerpadla alebo nesprávne použitie tesniacej hmoty, tesnení.

Ak je čerpadlo nové, musí byť odstránené a skontrolované, či je správne nainštalované. Je obzvlášť dôležité venovať pozornosť uťahovacím momentom. Ak je čerpadlo už staré, musí sa vymeniť.

Hrdza, usadeniny

Znaky poruchy čerpadla VAZ-2110, 2114 alebo iných modelov automobilov sa môžu líšiť. Pri vonkajšej kontrole čerpadla je možné vidieť hrdzu. Najčastejšie korózia postihuje lopatky obežného kolesa. To vedie k zníženiu rýchlosti čerpania nemrznúcej zmesi v systéme. Hrdza môže byť spôsobená znečistenou chladiacou kvapalinou alebo zmesou, ktorá nie je kompatibilná s čerpadlom. K takejto poruche môže viesť aj zmiešanie nemrznúcej zmesi s rôznym chemickým zložením.

Ďalšou príčinou hrdze na čerpadle môže byť poškodenie jeho krytu. V tomto prípade sa nebude môcť tesne uzavrieť. Z tohto dôvodu sa v kompozícii objavujú vzduchové bubliny, ktoré spôsobujú oxidačné procesy.

V tomto prípade bude potrebné čerpadlo vymeniť. Chladiaci systém bude potrebné dôkladne prepláchnuť a naplniť novou nemrznúcou zmesou. Je potrebné skontrolovať tesnosť veka. Možno bude potrebné vymeniť.

Pumpu musíte tiež vymeniť, ak sú na vnútorných povrchoch usadeniny. Takéto známky poruchy čerpadla 2114, 2110 alebo iného modelu je možné posúdiť iba vizuálnou kontrolou systému. Na vnútorných povrchoch čerpadla sa objavujú dechtové, minerálne alebo iné usadeniny. Upchávajú čerpadlo a bránia správnemu fungovaniu systému.

Príčina tejto poruchy spočíva v kontaminácii nemrznúcej zmesi alebo v použití nevhodného zloženia. Systém sa musí kvalitne prepláchnuť pomocou špeciálnych prípravkov. Čerpadlo sa vymení, naleje sa nová vysokokvalitná nemrznúca zmes.

Kavitácia, poškodenie ložísk

Vzhľadom na príznaky poruchy motorového čerpadla by sme si mali všimnúť taký negatívny jav, akým je kavitácia. Toto je proces, pri ktorom sa v nemrznúcej zmesi tvoria bubliny. Poškodzujú vnútorné povrchy, jednotlivé časti čerpadla. V dôsledku toho na nich zostávajú odštiepené miesta. Následne zhrdzavejú.

V oblasti vstupu čerpadla sa objavujú vzduchové bubliny. Keď tlak v systéme narastie, zrútia sa. Tento proces značne poškodzuje celý systém. Budete musieť vymeniť čerpadlo, prepláchnuť systém.

Vzhľadom na príznaky poruchy čerpadla VAZ-2114, 2112 alebo iného modelu by ste mali venovať pozornosť takému javu, ako je vôľa na hriadeli ložiska. Po vypnutí motora musíte skontrolovať systém. Zatlačte na ložisko rukou. Vo fungujúcom systéme nie sú žiadne známky vôle. Ak čerpadlo počas prevádzky vydáva škrípanie alebo pískanie, znamená to tiež poruchu ložiska.

Príčinou takejto poruchy jenadmerné napnutie remeňa. Z tohto dôvodu na ložisko pôsobí veľké zaťaženie. To vedie k zrýchlenému opotrebovaniu tejto časti. Ak je tesnenie na konci mechanizmu poškodené, kvapalina sa dostane do ložiska. Jeho mazivo sa vymyje.

Musíte skontrolovať remeň, remenice, zarovnanie a napínač. Ak sa v tomto systéme vyskytne porucha, musí sa opraviť. Potom sa čerpadlo zmení. Lacné čerpadlo nízkej kvality môže tiež spôsobiť podobnú poruchu.

Chyby hriadeľa

Medzi znaky poruchy vodného čerpadla je potrebné poznamenať prítomnosť deformácie na hriadeli. Pri vyšetrení môže byť ohnutý alebo úplne zničený. Ak je zlomený, preťaženie bolo náhle. Nerovnováha vedie k podobným následkom.

Ak materiál, z ktorého je hriadeľ vyrobený, zmenil farbu (najčastejšie získa modrý odtieň), naznačuje to postupnú deštrukciu hriadeľa. Je to spôsobené nadmerným zahrievaním. Dôvodom tohto zlyhania je nesprávne nastavenie hnacieho remeňa. To vedie k deformácii hriadeľa alebo dokonca k jeho zlomeniu. V dôsledku nedostatočnej kvality služieb sa v systéme objavujú výrazné vibrácie.

V tomto prípade sa vymení čerpadlo a skontroluje sa aj remeňový pohon. Je potrebné preskúmať všetky prvky jeho systému. Musíte tiež posúdiť stav ventilátora, ktorý sa nachádza na čerpadle (ak je k dispozícii v systéme motora). Ak je ohnutý, sú na ňom viditeľné iné deformácie, môže to zničiť hriadeľ. K podobnému výsledku vedie aj opotrebovanie spojky.ventilátor, dištančný krúžok.

Iné spôsoby overenia

Existujú ďalšie príznaky poruchy čerpadla. Systém môžete skontrolovať jednoduchou metódou. Najprv je potrebné zahriať motor vozidla VAZ alebo iného automobilu (spôsob je vhodný pre väčšinu modelov automobilov). Systém by mal dosiahnuť prevádzkové teploty.

Potom musí byť motor vypnutý. Rukou stlačte hornú rúrku, ktorá je vhodná pre radiátor. Keď čerpadlo pracuje, vo vnútri bude cítiť tlak kvapaliny. Čerpadlo to napumpuje. Pri tejto metóde testovania nemusíte pumpu ani vyberať zo stroja.

Pri vykonávaní takejto kontroly musíte byť opatrní. Nemrznúca zmes v systéme je veľmi horúca. Ak v systéme nie sú žiadne pulzácie alebo je slabé, čerpadlo by sa malo dôkladne skontrolovať.

Pre vykonanie testu je potrebné odstrániť ochranný kryt z mechanizmu distribúcie plynu. To vám umožní vizuálne skontrolovať čerpadlo. Ak sa vyskytnú chyby, o ktorých sa hovorilo vyššie, musíte podniknúť príslušné kroky.

Výmena alebo oprava?

Ak pumpa vykazuje známky poruchy, musí sa vymeniť. Mnoho vodičov to nerobí po každých 60-tisíc kilometroch. Ak nastal čas na výmenu, ale neexistujú žiadne vonkajšie znaky poruchy čerpadla, je potrebné vykonať dôkladnú kontrolu. Prvé príznaky zlyhania sú často pozorované vo vnútri systému. Ak sú teda lopatky čerpadla vyrobené z kovu, objavuje sa na nich korózia. Na plastových prvkoch systému budú viditeľné stopy mechanického poškodenia. Takéto zariadenie nie jemožno použiť v chladiacom systéme. Aj keď to teraz funguje, veľmi skoro to zlyhá.

Niektorí vodiči sa rozhodnú pumpu opraviť. Teoreticky je tento postup možné vykonať, ale prakticky je to nepraktické. Čerpadlo je celkom cenovo dostupné. Preto je nákup jednoduchšie.

Odborníci neodporúčajú opravovať čerpadlo poháňané rozvodovým remeňom. V opačnom prípade nebude čerpadlo spoľahlivé. Pravdepodobnosť jeho zlyhania sa mnohonásobne zvyšuje. V dôsledku jeho poruchy v takomto systéme môže motor zlyhať. Preto je lepšie nešetriť, ale kúpiť si nové čerpadlo. Bude to oveľa spoľahlivejšie ako renovované čerpadlo.

Je veľmi dôležité správne ho nainštalovať na pôvodné miesto. Osobitná pozornosť sa venuje tesneniam, správnemu utiahnutiu upevňovacích prvkov. V niektorých prípadoch sa na spoje používa špeciálny tmel. Zabraňuje úniku. Aplikácia prezentovaného materiálu však nie je vždy možná. Nedovolí vám následne uvoľniť upevnenie motora na pripevnenie rozvodového remeňa na niektorých modeloch áut.

Výmena čerpadla v 8-ventilovom systéme

Keď poznáte príznaky poruchy pumpy, môžete ju včas vymeniť. Najprv musíte odstrániť puzdro z rozvodu. V prípade potreby budete musieť uvoľniť a odstrániť napínací valec. Ďalej znížte upevňovaciu silu generátora. Jeho remene a rozvody sú odstránené. Hadicu od čerpadla je možné odpojiť. Nasleduje nemrznúca zmes. Potom bude možné odstrániť ochranný kryt a čerpadlo.

Keď je nová pumpa nainštalovaná na správnom mieste, musíte nastaviť značky časovania. topotrebné, pretože kľukový hriadeľ sa môže pohybovať vzhľadom na vačkový hriadeľ.

Musíte venovať pozornosť správnemu utiahnutiu skrutiek čerpadla. Tento prvok systému musia pevne upevniť. Nedajú sa však pretiahnuť. V opačnom prípade sa môžu poškodiť závity a upchávka sa môže rozdrviť.

Pri dopĺňaní nemrznúcej zmesi zo systému musíte odstrániť zátky zo vzduchu. Kvapalinu je potrebné doplniť podľa výšky hladiny. Po výmene čerpadla musíte zapnúť motor, zahriať systém. Potom sa skontroluje tesnosť.

Výmena čerpadla v 16-ventilovom systéme

Ak má auto 16-ventilový systém, výmena čerpadla bude o niečo zložitejšia. Vykonať tento postup sami však nie je ťažké.

Najprv musíte demontovať plastový kryt a kryt rozvodového remeňa. Ak chcete odstrániť horné časti, ktoré oddeľujú remenice od bloku valcov, musíte postupovať podľa krokov v poradí. Toto je možné vykonať až po demontáži rozvodového remeňa, remenice vačkového hriadeľa a valčekov (napnutie a podpera). Až potom bude možné čerpadlo vytiahnuť.

Aby ste sa mohli dostať k spodným skrutkám, ktoré zaisťujú kryt, budete musieť demontovať pravé koleso. Potom bude možné čerpadlo demontovať. Potom vykonajte rovnaké akcie ako v predchádzajúcom odseku. Ak je čerpadlo nesprávne nainštalované, dôjde k jeho úniku. Preto je dôležité dodržiavať pokyny výrobcu.