KrAZ 255 - ťažké terénne vozidlo do terénu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Toto auto si jednoducho nemožno nevšimnúť. Obzvlášť pôsobivé bude stretnutie v lese, keď sa plne naložený polenami pokojne prevezie po náročnej ceste, ktorá by pre takmer každé iné auto bola obyčajným terénom. Všetko vyššie uvedené platí pre jeden z najlepších sovietskych ťažkých terénnych vozidiel - KrAZ 255. Bol to terénny automobil - bol vytvorený s cieľom zabezpečiť dodávku tovaru a osôb na akékoľvek miesto na akejkoľvek ceste a v teréne.

Toto auto vzniklo na príkaz armády, aby nahradilo už zastaraný KrAZ 214B. V roku 1967 bol vyrobený prvý KrAZ 255 a vyrábal sa do roku 1994 a výroba bola na žiadosť závodu zastavená, aj keď naň stále boli objednávky. Napriek tomu, že spočiatku boli zákazníkmi armáda, v civilnom živote bol široko používaný. Na jej základe vznikli nákladné autá na drevo, cisterny, žeriavy, sklápače, ťahače a pod. Žiadosť o takéto auto nebola lenv rámci krajiny, ale aj v zahraničí.

Samotné auto bolo mimoriadne jednoduché. Jeho kabína bola drevená, čalúnená železom, ovládací panel bol primitívny s malou sadou jednoduchých nástrojov. Ale výhody tohto auta neboli v pohodlnej kabíne. Jeho kolesový vzorec je 6x6, čo znamená tri hnacie nápravy. KrAZ 255 má celkom pôsobivé technické vlastnosti, hmotnosť je niečo málo cez jedenásť tisíc kilogramov, nosnosť niečo viac ako osem tisíc kilogramov a navyše dokáže prepraviť príves s hmotnosťou desať tisíc kilogramov takmer bez zníženia jeho vlastností.

Motor je Jaroslavľský osemvalcový dieselový motor v tvare V

240 HP Motor je nízkootáčkový, no vyvinie slušný krútiaci moment 883 Nm. S takýmto motorom je dokončená päťstupňová manuálna prevodovka, v prevodovke - demultiplikátor. Na zabezpečenie riadenia je predná hnacia náprava vybavená CV kĺbom. Na prenos krútiaceho momentu slúži päť kardanových hriadeľov, stredná a zadná náprava sú vybavené uzávierkou medzinápravového diferenciálu.

Maximálna rýchlosť KrAZ 255 je sedemdesiatjeden kilometrov za hodinu a je udržiavaná aj s plne naloženým prívesom s hmotnosťou desať ton. Pri rýchlosti šesťdesiat kilometrov je spotreba paliva tridsaťpäť litrov na sto. Pruženie je pružinové, pneumatiky sú širokoprofilové, pre čo toto auto dostalo prezývku „lappet“. V každom prípade je celkom schopný prekonaťhĺbka jedného metra, stúpa až do 56° a hustenie pneumatík umožňuje meniť tlak v nich v závislosti od podkladu.

Napriek tomu, že výroba tohto auta bola na dlhú dobu prerušená, pre jeho výbornú udržiavateľnosť a úžasnú nenáročnosť je stále v prevádzke a často sa môžete stretnúť s inzerátmi: „Predám KrAZ 255 v dobrom stave. Okrem toho je možné na jeho rám namontovať akúkoľvek karosériu, nádrž alebo iné pomocné vybavenie.

Ťažké terénne vozidlo KrAZ 255, navrhnuté a vyrobené pre potreby Sovietskej armády, našlo široké uplatnenie aj v najpokojnejších odvetviach národného hospodárstva. Bolo ho vidieť všade: od letiska, kde plnil úlohy vlečného lietadla, až po nezjazdné lesné cesty s niekoľkotonovým nákladom guľatiny. Univerzálne, nenáročné auto do každého počasia bolo žiadané v rôznych oblastiach obrovskej krajiny.