Terénne vozidlo MTLB: špecifikácie, funkcie a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Terénne vozidlo MTLB je pásové vozidlo, ktoré je jedinečné vo svojom segmente vďaka svojej húsenkovej dráhe a viacúčelovému smeru. Hlavnou úlohou stroja je preprava osôb a nákladu na veľké vzdialenosti na nestabilných a zasnežených pôdach.

Všeobecné informácie

Prvé terénne vozidlo MTLB zišlo z montážnej linky v Charkove (1964). Auto bol viacúčelový obrnený traktor. Medzi obyčajnými ľuďmi dostala táto úprava pôvodnú prezývku „Motyka“. V mnohých ohľadoch je to spôsobené vzhľadom vozidiel a nedostatkom hrubého pancierovania.

Jednotka slúžila najmä na prepravu personálu, delostrelectva, ako sanitka alebo iné špeciálne vozidlo. V súčasnosti vozidlo prevádzkujú geológovia, rybári a poľovníci. Okrem toho táto technika poskytuje neoceniteľnú službu pri výstavbe ciest v náročnom teréne.

História stvorenia

V šesťdesiatych rokoch minulého storočia stáli sovietski vojenskí inžinieri pred úlohou: ako nahradiť zastarané ťahače ATP? Východisko bolo nájdené v rovnakom časenákladovo efektívny efekt: prevybaviť sériovo vyrábané zariadenia pre potreby armády. Práca vodiča terénneho vozidla MTLB sa stala žiadanou po transformácii transportéra MTL na analóg s pancierovým trupom. Zároveň všetky hlavné komponenty a diely zostali rovnaké.

Stroj bol vytvorený pobočkou závodu na výrobu traktorov v Charkove. Začiatok práce sa datuje do roku 1964 a vydanie prvého sériového stroja - o dva roky neskôr. Karoséria terénneho vozidla je vyrobená z oceľových plátov zváraním, účinná ochrana panciera je navrhnutá len proti ručným zbraniam. Tento prístup umožnil zachovať relatívne malú hmotnosť vozidla (9,7 tony). Výhodou tohto rozhodnutia bolo zachovanie vysokého indexu vztlaku. Okrem toho majú dráhy zariadenia nízky tlak na zem, čo pomáha zlepšovať parametre priechodnosti. Časť karosérie obsahuje niekoľko oddelení: prepravný a nákladný, ovládací, prevodový a motorový. Interiér auta je dosť priestranný a pohodlný na umiestnenie posádky a personálu.

Špecifikácie

Terénne vozidlo MTLB je schopné prepraviť 11 osôb, pričom v kabíne môžu byť traja ľudia. Zvyšok tímu bol umiestnený v prednej časti karosérie so zlepšenou izoláciou hluku. Do vozidla sa nastupovalo dvojicou poklopov a dvojicou dverí. Pri prevádzke v oblastiach s chladným podnebím bolo zariadenie vybavené prídavným ohrievačom.

Bolo poskytnuté pohodlné ovládanie kedykoľvek počas dňavďaka dobrej viditeľnosti, ako aj prítomnosti dvojice svetelných prvkov s prídavným svetlometom. Vo vode je terénne vozidlo schopné zrýchliť až šesť kilometrov za hodinu. K štandardnej výbave patril guľomet s mechanickým otáčaním na veži. Kaliber zbrane – 7, 62 mm.

Parametre a rozmery motora

Nižšie sú uvedené charakteristiky terénneho vozidla MTLB. Vodič viedol auto s nasledujúcimi ukazovateľmi:

• typ motora - YaMZ-238V;
• indikátor výkonu – 240 hp;
• počet valcov - 8;
• dĺžka/šírka/výška - 6, 45/2, 86/1, 86 m;
• nosnosť - 2/2, 5 t.

Prevádzka a správa

Medzi voľnými pracovnými miestami pre severné regióny Ruskej federácie často nájdete prácu vodiča terénneho vozidla MTLB na smenu. To si vyžaduje určité skúsenosti a zručnosti pri manipulácii s takýmito zariadeniami. Stojí za zmienku, že traktor má predštartovacie zariadenie a aktivácia pohonnej jednotky sa vykonáva zo sedadla vodiča. Palivo sa dodáva priamo do valcov.

Prekonávanie nestabilných a piesočnatých oblastí sa vykonáva vďaka pohyblivým stopám typu pásky. Šírka týchto prvkov je zväčšená, čo umožňuje zvýšiť priepustnosť a znížiť zaťaženie pôdy. Väčšina možností daného vozidla nespôsobuje problémy s ovládaním, čo umožňuje zapnúť kúrenie alebo inú funkciu pre pohodlný pobyt vo vnútri z miesta vodiča.

Odrody

Ak hľadáte prácu vodičaTerénne vozidlo MTLB, upozorňujeme, že na základe tejto techniky bolo vykonaných niekoľko úprav, konkrétne:

1. Vozidlo na sneh a močiare MTLB-V. Je zameraná na prevádzku v severných regiónoch. Od štandardného modelu sa líši zväčšenou vzdialenosťou medzi dráhami, čo ďalej znižuje tlak na pôdu.
2. Civilná verzia na riešenie rôznych problémov v národnom hospodárstve.
3. MTLB-VM. Model s 12,7 mm protilietadlovým guľometom.
4. Verzia VM-1K – navrhnutá pre prácu v značnej výške nad hladinou mora s motorom s výkonom 310 koní.

Bez ohľadu na úpravu musí byť stroj pravidelne servisovaný. Doby a typy údržby:

• pred každým výstupom a počas dlhých zastávok – kontrolná prehliadka;
• denná údržba – po dokončení práce;
• Prvá údržba – po tisíc kilometroch;
• DO-2 – 2, 5-3, 0 tisíc km;
• sezónna prehliadka – pri príprave auta na letnú alebo zimnú sezónu.

Bojový zážitok

Vo vojenskej sfére existuje názor, že predmetné vybavenie má indikátor nízkej rýchlosti a je slabo chránené pred nepriateľskými útokmi a tiež nemá vysokú palebnú silu. Tieto závery boli urobené počas porovnávacej analýzy terénneho vozidla MTLB s obrnenými transportérmi a bojovými vozidlami pechoty. Treba mať na pamäti, že táto úprava je len na jednej strane umiestnená ako analóg bojového vozidla pechoty. Na druhej strane, toto je úplne iná kategória armádnych vozidiel.

Na rozdiel odobrnených transportérov, MTLB nebol pôvodne určený na podporu vojska, ale bol navrhnutý ako objekt na prepravu tovaru, ťahanie diel, podvozok na inštaláciu rôznych základní a na sanitárne účely. Vzhľadom na tieto požiadavky nie sú ochrana ľahkého pancierovania a guľomet Kalašnikov umiestnené ako nevýhoda, ale ako výhoda. Oproti kolesovým nákladiakom je ťahač vybavený húsenkovými pásmi, čo výrazne zvyšuje jeho priechodnosť terénom a výzbroj zaisťuje bezpečnosť posádky v prípade skutočnej bitky.

Vozidlo nie je orientované útočne. Guľomet slúži len ako obranná zbraň. Predmetné vozidlo sa zúčastnilo afganského konfliktu, ktorého skúsenosti ukázali, že ťahač je schopný ochrániť nielen seba, ale aj bojové posádky, pre ktoré bolo vozidlo určené ako pracovná jednotka.

Práca na princípe rotácie ako vodič terénneho vozidla MTLB

Na internete môžete nájsť voľné pracovné miesta pre vodiča, ktorý bude pracovať na konkrétnom stroji. Najčastejšie ide o návrhy zo severných oblastí Ruska. Spravidla sa od špecialistov vyžaduje, aby pracovali na rotačnom princípe. Posun môže byť rôzny: 30/30, 75/30/, 90/30 dní. Zamestnávatelia zvyčajne poskytujú tri jedlá denne, ubytovanie v ubytovni alebo prívese, montérky a sociálny balíček. Priemerná mzda začína od 50 do 70 tisíc rubľov mesačne.

zariadenia založené na MTLB

Na základe uvažovaného terénneho vozidla vzniklo niekoľko modifikácií špeciálnych vozidiel. Medzi nimi:

1. Autotechnická podpora, namiesto veže je na nej namontovaná nákladná plošina.
2. Samohybný delostrelecký držiak „Gvozdika“(objekt 26), namontovaný na predĺženom podvozku.
3. Posádka mínometu Deva (2C24).
4. Technické prieskumné vozidlo typu Vorvaň.
5. Samohybný mínomet s kalibrom 120 milimetrov „Tunja“.

Okrem toho boli na základe uvažovaného terénneho vozidla vyvinuté mínové vrstvy, protiradiačné vozidlá, zdravotnícke vybavenie, jednotky elektronického boja, veliteľské vozidlá a bojové vozidlá pechoty so zlepšenou ochranou a zbraňami. Existovali aj projekty pre samohybné protilietadlové a protitankové systémy.

Výsledok

Dĺžka zmeny vodiča terénneho vozidla MTLB závisí od konkrétnych prevádzkových podmienok vozidla a pracovnej zmluvy. Predmetný transportér je zároveň naďalej aktívne využívaný nielen v armáde, ale aj v civilnom priemysle. V severných regiónoch často slúži na geologický prieskum a terénne dodávky tovaru do odľahlých oblastí. Okrem toho tento stroj priťahuje fanúšikov extrémneho lovu a turistiky v zasnežených alebo piesočnatých oblastiach.