Oprava a obnova karosérie: pokyny krok za krokom a zariadenie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Aj v prípade malej nehody môže byť cena reštaurátorských prác dosť vysoká. Zdá sa, že zložitosť práce je malá a pri ich implementácii nie je nič zložité. Ak existuje veľká túžba, trochu času, potrebné zdroje a nástroje, potom je obnova tela na vlastnú päsť úplne realizovateľným procesom. Pozrime sa na technológie obnovy po etapách.

Geometrické charakteristiky

Je potrebné zabezpečiť, aby po nehode alebo iných negatívnych faktoroch zostala priestorová geometria karosérie nezmenená. Dá sa to dosiahnuť meraním vzdialeností medzi takzvanými kontrolnými bodmi. Ak o týchto bodoch nie sú žiadne informácie, potom sú vedené jasne viditeľnou silovou časťou. Medzi prvkami montáže odpruženia a motorom by teda mali byť symetrické vzdialenosti.

Ak je geometria karosérie porušená, potom je možná obnova karosérie, ale táto operácia si bude vyžadovať obrovské peniaze a úsilie. Ide o proces veľmi náročný na prácu. Ide o to, že pre kvalitný výkon práce tejto úrovne je potrebné mať celý rad zariadení. Toto je sklz, po ktorom sa telo ťahá v požadovanom poradí.

Samozrejme, náklady na takýto komplex sú dosť vysoké. Špecialisti v malých garážach používajú improvizované prostriedky a nástroje. Môžu to byť rôzne strie alebo zdviháky. Pomocou takýchto jednoduchých zariadení je možné vykonávať reštaurátorské práce, ale je ťažké hovoriť o kvalite. Ak nie je možné použiť špeciálny stojan na prácu, potom nemá zmysel ho kupovať, toto zariadenie je veľmi drahé. Oprava na čerpacej stanici, kde robia karosárske práce, bude oveľa lacnejšia. Takže v Moskve cena za obnovu tela začína od 4 000 rubľov (vytiahnutie menších deformácií na sklze).

Ako obnoviť geometriu

Ak predsa len chcete problém vyriešiť vlastnými rukami, tak proces spočíva v takzvanom vytiahnutí hrotu poškodeného miesta. Najprv však musíte vypočítať tento bod, vypočítať ho a potom predpovedať, ako sa telo bude správať počas nárazu.

Najskôr sa vymenia poškodené diely súpravy karosérie, ktoré sú lacnejšie kúpiť si nové ako prerobiť. Môžu to byť dvere, nárazník, kapota, kufor. Potom prejdú na strečing.

Ochrana proti korózii

Na centrá korózie by ste mali byť veľmi opatrní. Priechodné otvory by tiež nemali prechádzať cez majstra. Ak je na laku len malá škvrna hrdze, vôbec to neznamená, že kov nie je prehnitý. Pod farbou nemusí byť žiadny kov.

Ak je časť tela, v ktorej sa vytvorili priechodné otvory, potom je úplne vyrezaná, kým sa neobjaví pevný kov. Potom sa na miesto odrezaného kusu privarí záplata. Ak hrdza nie je taká vážna, potom obnovou karosérie bude odstránenie postihnutých oblastí na pevný kov.

Malé preliačiny

Opravy sa najčastejšie začínajú kvôli veľkému počtu malých poškodení. Ak sú naozaj malé deformácie, kde nedochádza k rozťahovaniu kovu, zlomeniu a iným následkom, potom je možné tieto chyby opraviť bez prelakovania. Tvar sa obnovuje mechanicky s úplným alebo čiastočným zachovaním laku. Musíte však pochopiť, že proces bude vyžadovať obrovské množstvo času. Aj keď takéto chyby sa dajú najľahšie opraviť. Profesionáli ich nazývajú „poppers“pre charakteristické puky. Miesto stačí trochu zahriať alebo naň mechanicky pôsobiť zo zadnej strany. Preliačina sa vráti do svojej normálnej polohy s charakteristickým zvukom. Ak je potrebné zváranie alebo je potrebné vymeniť časť, potom je tu maľovanie jednoducho nevyhnutné. Má to však výhody - môžete použiť jednoduchšie obnoveniemetódy bez použitia tmelu.

Vážne chyby

Obnova karosérie auta, ak má vážne preliačiny, bude vyžadovať úplné odstránenie laku. Na to je vhodná brúska a vhodná tryska. Najdôležitejšou vecou v tomto procese je pracovať tak, aby nedošlo k prehriatiu kovu. Keď sa kovové časti tela veľmi zahrejú, vlastnosti kovu sa začnú meniť.

Ak je kov po obvode poškodenia silne pretiahnutý (napríklad priehlbina je veľmi hlboká), vráti sa do pôvodnej podoby. Tu je potrebné vynaložiť úsilie a konať pozdĺž obvodu a zároveň hladko uviesť časť tela do pôvodnej podoby. Na takúto prácu sa výborne hodí malá palička a nákova. Na tieto účely nie je vhodné kovové kladivo, pretože deformuje kov. Nákovka sa aplikuje na vonkajšiu časť priehlbiny a zvnútra sa robia ľahké údery paličkou. Kov sa vráti na svoje právoplatné miesto.

Obnova silných deformácií

Keď sú úseky veľmi pretiahnuté, obnova tela podľa vyššie uvedenej metódy nepomôže. Proces bude veľmi náročný a časovo náročný. Budete musieť úplne odstrániť LCP. Oprava poškodenia si tiež vyžaduje priemyselný vysokovýkonný sušič vlasov a bodovú zváračku.

Zváračka potrebuje grafitové elektródy. Podľa technológie je obnova poškodenia tela úplne podobná predchádzajúcej metóde - musíte narovnať priehlbinu, počnúc jedným bodom obvodu a potompostupne sa približovať k stredu. Ale už nepoužívajú paličku s nákovou, ale bodovo zahrievajú kov a potom pôsobia mechanicky. Zahriaty cín sa stáva plastickejším a ohybnejším.

Koľko zahriať závisí od kovu. Teplota sa volí empiricky. S priemyselným sušičom vlasov nie sú žiadne ťažkosti. Ak sa však použije bodové zváracie zariadenie, hrozí takmer prepálenie tela. Elektródy majú rôzne tvary a vyberajú sa v závislosti od typu poškodenia a tvaru priehlbiny. Okrúhle deformácie sa korigujú tenkou elektródou, dlhé širšou.

Používanie bodového zvárania

Oprava, obnova karosérie auta, keď sa potrebujete vrátiť do pôvodného tvaru, môže byť veľmi náročná na prácu. Z rubovej strany sa k poškodenému miestu zďaleka nie vždy dá dostať. V takom prípade sa môžete pokúsiť opraviť poruchu zvonku úplne. Aby to urobili, uchopia kov zváracou elektródou v oblasti, ktorú je potrebné vytiahnuť. Potom pomocou špeciálnych nástrojov alebo spätného kladiva sa kov vytiahne. Potom sa grafitová elektróda odlomí. Miesto privarenia na kov je vyleštené.

Spájkovanie kovu do priehlbiny

V tomto prípade defekt nie je vytiahnutý. Obnova tela sa robí trochu inak. To neznamená vytláčanie napätím. Do výsledného zárezu sa pripája špeciálna spájka. Táto metóda vám umožňuje takmer dokonale odstrániť akúkoľvek chybu.

Výsledok bude úžasný. Hrúbkomer nebude schopný zistiť stopy opravy. Na tento postup potrebujete spájku, tavivo a kyselinu, ako aj pomerne výkonnú spájkovačku. Pracovná plocha by sa mala dôkladne vyčistiť a potom pocínovať. Ďalej sa roztaví zvyšok objemu. Najdôležitejšie je, že je tam dostatok spájky. Po ukončení procesu sa povrch dôkladne umyje. Flux je chemicky aktívna látka. Úplne ideálny povrch takto obnovený nebude. Je potrebné dodatočne brúsiť a odstrániť prebytočnú spájku. Tiež tvoria správny tvar. Potom sa miesto vyleští a až potom môžete dosiahnuť dobrý výsledok.

Záver

Ako vidíte, reštaurovanie, oprava tela sa dá robiť rôznymi spôsobmi. Prirodzene, v podmienkach garáže nebude fungovať vyriešiť vážny problém. Ale je celkom možné vyrovnať sa s malými deformáciami.