Motocykle s automatickou prevodovkou: Honda

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Kým automobilové koncerny začali vyvíjať automatické prevodovky, podobný nápad zachvátil aj výrobcov motocyklov. Motocykle s automatickou prevodovkou mali byť oveľa pohodlnejšie a umožnili motorkárovi vychutnať si jazdu bez toho, aby ho rozptyľoval tachometer.

Prvá skúsenosť

Prvý motocykel na svete s automatickou prevodovkou sa objavil v roku 1975. Novinku predstavila Honda, ktorá model postavila na dopravník a vyrobila ho pre kanadský trh a predávala ho aj v USA. Japonci dúfali, že ich výtvor s názvom Honda CB-750 vzbudí medzi motocyklovými nadšencami neskutočný záujem, no očakávania sa nenaplnili. Motocykle s automatickou prevodovkou dostali veľa negatívnych recenzií. Motorkári neboli nadšení z masívnej automatickej prevodovky, ktorá neplnila dobre zamýšľanú funkciu a navyše bola neopraviteľná. Stojí za zmienku, že automobiloví giganti čelili podobnému problému, ktorý mal tiež ťažkosti s nedokončenímprenos. Väčšina áut nedokázala ospravedlniť nádeje vodičov, ktorí za „automat“dali veľa peňazí. Kým sa bežná prevodovka motocykla Dnepr vyrábala v ZSSR, japonská spoločnosť získala obrovské skúsenosti s automatickými prevodovkami.

Späť na automatickú prevodovku

Napriek zlyhaniu Hondy CB-750 sa koncern nerozlúčil s myšlienkou vytvoriť celý rad motocyklov s automatickou prevodovkou. Projekty boli zmrazené a čakali na lepšie časy, keď bude automatická prevodovka úplne dokončená a jej vlastnosti dosiahnu patričnú úroveň. O tri desaťročia neskôr autá s „automatickým“dobyli svetový trh a stali sa populárnejšími ako „mechanika“. Tento výsledok bol dosiahnutý vďaka hladkému chodu mechanizmu, ktorý výrazne znížil spotrebu paliva, zvýšil manévrovateľnosť a dynamiku auta.

V roku 2005 sa Japonci rozhodli sériovo vyrábať model Honda DN-01. Tento športový bicykel s automatickou prevodovkou sa stal úspešnejším ako jeho predchodca. Nový bicykel dostal automatickú prevodovku so šiestimi rýchlosťami a tromi režimami:

• Šport.
• Tiptronic.
• Automaticky.

Pre motoristov je dokonalý automatický režim, ktorý umožňuje užiť si pohodlnú jazdu, sústredenú len na cestu. Prepnutím na šport agregát okamžite zmení nielen dynamiku, ale aj zvuk motora, čím ukáže svoj plný potenciál. Režim tiptronic bol vytvorený špeciálne pre fanúšikov mechanikov, ktorí radšej držia svoj športový bicykel pod vlastnýmovládanie.

Najlepšie medzi analógmi

Na modernom motocyklovom trhu nájdete veľa modelov s AKKP, no Japonci zostávajú najlepší. Zaoberajú sa výrobou bicyklov, ktoré sú prezentované v dvoch variantoch prevodovky: automatickej a mechanickej. Ak bola skôr „automatická“menej atraktívna možnosť s veľkou hmotnosťou, potom v nových modeloch je len o 10 kg ťažšia ako konvenčná prevodovka. Honda teraz predstavuje niekoľko motocyklov vybavených „automatom“. Medzi nimi je najlepší Crosstourer, ktorý získal:

• V-dvojitý, 1237cc 16-ventilový motor3.
• 130 l. s.
• Vôľa – 18 cm.
• Elektrický štartovací systém.
• 21,5-litrová plynová nádrž.

Tento model je nielen najpredávanejší, ale aj najspoľahlivejší. Talianski špecialisti, ktorí sa podieľajú na inštalácii automatických prevodoviek na ich motocykle, nie sú výrazne na úrovni Japoncov.