Toyota Surf car: vlastnosti, špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Mnohí automobiloví nadšenci uprednostňujú kvalitné SUV pred obyčajnými „osobákmi“. Je to spôsobené nielen vysokou schopnosťou cross-country, ale aj komfortom, sebadôverou a prestížou, ktorú takéto auto dáva. Typickým predstaviteľom tejto kategórie je Toyota Surf. Vozidlo sa vyznačuje vysokou kvalitou vyhotovenia, spoľahlivosťou, výkonným hnacím ústrojenstvom, priestranným interiérom a batožinovým priestorom. Pozrime sa bližšie na vlastnosti a vlastnosti auta.

Prvá generácia

Za zmienku stojí, že Toyota Surf je známa pod dvoma názvami: Hilux a 4Runner. Prvé meno je spojené s pick-upom, na základe ktorého bolo auto vytvorené. Je to relevantné pre japonský trh. V Amerike je auto známe ako 4Runner. Prvá generácia SUV vyšla už v roku 1984.

Výrazne sa líšil od bežných úprav prezentovaných na domácom trhu. Konfigurácia bola skôr ako predok auta - pickup. Nad karosériu výrobcovia pripevnili odnímateľnú strechu, počet dverí je len dvoje. Najprv bolo predné a zadné zavesenie závislého typu, neskôr sa predná zostava stala nezávislou.

Nasledujúce úpravy

Druhá generácia modelu Toyota Surf sa začala sériovo vyrábať v roku 1989. Dodáva sa v dvoch verziách:

1. Karoséria dostala štyri dvere, pohon všetkých štyroch kolies – plug-in typ.
2. V roku 1995 začali vyrábať auto so zvýšeným komfortom. Štandardná súprava obsahuje elektrické príslušenstvo, klimatizáciu a mnoho ďalších doplnkov, ktoré uľahčujú obsluhu auta.

V roku 1996 bola predstavená tretia séria, ktorá bola výrazne modernizovaná. Spolu s pridaním užitočných možností bol nainštalovaný moderný multimediálny systém s monitorom.

Štvrtá generácia bola uvedená na trh v roku 2003, auto sa výrazne zväčšilo a dostalo aj výkonný motor z hliníkovej zliatiny.

V roku 2009 bola vydaná najnovšia modifikácia Toyota Hilux Surf. Stupeň pohodlia sa výrazne zvýšil, bežecké schopnosti zostávajú na najvyššej úrovni.

Špecifikácie

Pohonná jednotka v piatej generácii predmetného SUV je namontovaná len v jednej verzii. Výkonný štvorlitrový motor má 6 valcov a produkuje 270 koní. Motor agreguje s päťstupňovou automatickou prevodovkou. Spotrebiteľom sa ponúkajú dve možnosti pohonu: so zadnou hnacou nápravou alebo s pripojením všetkých kolies.

Neskôr bola vyvinutá Toyota Surf-130 vybavená pohonom všetkých kolies s uzamykateľným stredovým diferenciálom. Model Trial má aj medzikolesový analóg. Tento výkon nie je štandardom pre túto triedu vozidiel. Zvyčajne crossovery a SUV majú predný pohonmostík s pripojením zadného prvku v prípade potreby.

Vybavenie

Spotreba paliva sa napriek výkonu a rozmerom auta ukázala ako celkom skromná. V závislosti od jazdného režimu a použitia hnacích náprav má auto spotrebu od 10 do 15 litrov na 100 kilometrov.

Karoséria Toyota Master Surf je klasického typu rámu. Stojí za zmienku, že väčšina výrobcov tento dizajn opustila. Odpruženie vozidla poskytuje relatívne mäkký pohyb a sebavedomé prekonávanie rôznych prekážok a off-road, nie je však určené na ostré zákruty. Predná jednotka – nezávislý typ, zadná jednotka – závislá od vlečných ramien.

Výbava auta je pomerne bohatá, vrátane rôznych aktívnych bezpečnostných systémov, energetických doplnkov, klimatizácie a „ďalších vecí“v podobe vyhrievaných sedadiel, multimédií a podobne.

Výhody a nevýhody

Vzhľadom na vlastnosti Toyota Hilux Surf a používateľské recenzie má niekoľko výhod, konkrétne:

• Výkonná pohonná jednotka, ktorá vám umožní rýchlo zrýchliť veľké auto a zachovať slušnú dynamiku.
• Silná kapacita palivovej nádrže poskytuje dostatočný dojazd.
• Vynikajúca izolácia hluku a vibrácií.
• Priemerná spotreba paliva pre také zviera.
• Vysoká spoľahlivosť.
• Kvalitné obloženie interiéru (koža sa okrem príjemného vizuálneho dojmu pri správnej starostlivosti dlho neopotrebováva).
• Mäkké apohodlná jazda, dokonca aj v teréne s výmoľmi a výmoľmi.
• Priestranná kabína, ktorá umožňuje pohodlie pasažierov a prepravu objemných predmetov.
• Bohatá kvalita montáže a vybavenia.

Nevýhody Toyota Master Ace Surf zahŕňajú balík Limited s karosériou, ktorá je zle navrhnutá pre terén, pretože sa ukázalo, že auto je dosť nízke. Ďalšie nevýhody:

• Vozidlo nie je prispôsobené ruskému trhu, čo sa odráža na vhodnosti rádia a ďalšieho príslušenstva pre japonského, európskeho alebo amerického spotrebiteľa.
• Strešné okno kradne hrúbku stropu, takže vyšší ľudia majú pocit, že vpredu nie je dosť miesta.

Skúšobná jazda

Predné sedadlá možno z hľadiska mäkkosti zaradiť do najvyššej kategórie. Sedadlo vodiča je pohodlné a je tu dostatok miesta na nohy. Salón má obdĺžnikovú konfiguráciu, šírka a výška neumožňujú pripísať ho príliš priestrannej triede. Trochu stiesnené kvôli rozloženiu nákladu.

Výhľad dopredu zo sedadla vodiča Toyota Surf je vynikajúci, a to platí pre pravú aj ľavú stranu trate. Celý povrch kapoty je dokonale viditeľný, hrana karosérie je zreteľne ohraničená, čo navyše vzbudzuje dôveru pri jazde. Predný stĺpik priestoru pre cestujúcich je mierne posunutý dopredu. Odpor radiacej páky je veľmi citeľný, pri pohybe je jasne cítiť želanú polohu.

Novovyvinutý turbínový dieselový motor sa chová naslušná úroveň. Samostatne je potrebné poznamenať široký rozsah krútiaceho momentu. Motor má nízku hlučnosť a nízke vibrácie. Ak porovnáme predmetné auto s nemeckými konkurentmi, je možné poznamenať, že Surf nie je v žiadnom prípade horší ako oni, pokiaľ ide o dynamiku a ovládanie.

Vysokú mieru pohodlia určujú vysokokvalitné pružiny odpruženia, ako aj objemné pneumatiky. V kabíne je pohodlie na päťbodovom systéme hodnotené pevnou známkou „5“. Auto perfektne poslúcha volant, hodí sa nielen na cesty do mesta, ale aj na outdoorové aktivity. Princíp „všetko je ako v pickupe“je podľa odborníkov implementovaný výlučne v pozitívnom smere.