Batéria pre motocykle: výber, špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Batéria motocykla je zvyčajne samostatná 12-voltová batéria. Výnimkou sú bicykle s motorom, ktorých objem je menší ako 50 kubických centimetrov. Medzi vlastnosti činnosti posudzovaného prvku patrí vplyv poveternostných faktorov, výrazné vibrácie a náchylnosť na mechanické deformácie. Pri výbere motocyklovej batérie by ste mali zvážiť tesnosť puzdra, ochranu pred vibráciami a únikom pracovnej kvapaliny, ako aj kapacitu a rozmery článku.

Motocyklová batéria: typy

Kyselinové batérie sú cenovo najdostupnejšie. Batéria tohto typu vyžaduje pravidelnú diagnostiku hladiny elektrolytu, ako aj kontrolu dodávaného napätia. To umožňuje zabrániť sulfitácii a poruche jednotky. Skutočná životnosť prvku je od troch do piatich rokov.

Akumulátory pre motocykle AGM sú drahšou a spoľahlivejšou možnosťou. Pre tieto prvky je pracovná tekutina umiestnená v špeciálnych oddeleniach. Kompaktný dizajn obsahuje viacero olovených dosiek na zvýšenie nábehového prúdu. Nemrznúci elektrolytchráni sklolaminátové prekrytia, počas prevádzky sa neuvoľňuje vodík a životnosť takéhoto AB je päť až desať rokov.

Motocyklová gélová batéria

Takéto prípady patria medzi najspoľahlivejšie možnosti svojho druhu. Elektrolyt v takýchto batériách je zmiešaný so špeciálnym roztokom, ktorý zabraňuje odparovaniu a zamrznutiu kompozície. Gélová batéria motocykla je bezúdržbová, pri poškodení je možné telo vymeniť, keďže gélová výplň zostáva v prevádzkovom stave.

Štruktúra elektrolytu a vynikajúca kvalita nabitia pracovných dosiek vám umožňuje udržať nabitie po dlhú dobu. Priemerná doba prevádzky článku je približne 800 nabíjacích cyklov. Pri správnej údržbe môže takáto batéria vydržať aj viac ako 10 rokov. Nevýhody zariadenia zahŕňajú vysoké náklady a potrebu použitia špeciálnej nabíjačky. Ak chcete maximalizovať životnosť gélových batérií, mali by byť testované a nabité.

Kľúčové funkcie

Batéria motocykla má množstvo špecifických parametrov. Patria sem:

1. Rozmery. V tejto súvislosti musia batérie zodpovedať rozmerom inštalačného priestoru, ako aj technickým špecifikáciám podľa údajového listu vozidla.
2. Pripojovacie svorky zohrávajú dôležitú úlohu. Motobatérie (12V) majúviac ako päť rôznych konfigurácií pripojenia. Veľa závisí od zámeru výrobcu. V tomto smere je veľmi problematické zvoliť univerzálne balenie.
3. Kapacita. Táto hodnota musí spĺňať požiadavky poskytnuté vývojármi. Ak sa použije batéria s nižším výkonom, jednoducho nemusí mať dostatočnú rezervu na spustenie štartéra. To pocítite najmä pri teplotách pod nulou.

Funkcie

Akumulátor pre motocykel má určitý štartovací prúd, zvyčajne orientovaný na agregáciu s napätím 12 voltov. S týmto porovnaním získa dvojkolesové vozidlo väčší výkon motora bez ohľadu na jeho veľkosť.

Za zmienku stojí dôvod samovybíjania batérie. V prípade nečinnosti zariadenia systém spaľovacieho motora, ovládač, budík a ďalšie doplnkové prvky naďalej fungujú. To má za následok stratu kapacity batérie, najmä v zime.

Údržba

Batéria pre motocykel IZH a iné domáce jednotky potrebuje pravidelnú údržbu. Tento postup zahŕňa:

• Prepláchnutie puzdra, čo vám umožní optimalizovať funkčnosť batérie ako celku.
• Čistenie terminálov. Pomáha zlepšovať kontakt s pracovnými plochami a predchádza oxidácii problémových oblastí.
• Diagnostika zariadenia pripojením multimetra.

Keďže väčšina majiteľov necháva motocykel v chladnej garáži, musíte si pamätať, ako sa nabíjabatéria motocykla. Najlepším riešením by bolo rozobrať batériu, opláchnuť ju a potom nabiť podľa návodu. Je žiaduce skladovať prvok pri izbovej teplote, pretože elektrolyt môže zamrznúť v chlade a pri zvýšenom tepelnom režime jednoducho prestane vykonávať svoju funkciu v dôsledku rýchleho vybitia. Optimálna teplota skladovania je od +2 do 30 stupňov. Zariadenie zároveň vyžaduje dobíjanie každých 50 – 60 dní.

Chyby

12V motocyklové batérie podliehajú množstvu chýb, ktoré môžu byť spôsobené výrobnými chybami alebo nesprávnym používaním. Táto kategória zahŕňa:

1. Sulfácia dosiek, ktorá spôsobuje zrýchlené vybíjanie batérie. K tomuto procesu dochádza v dôsledku nesprávneho nabíjania zariadenia, častého vybíjania a skladovania batérie na nesprávnom mieste.
2. Skrat v mechanizme. Pri skratovaní dosiek dochádza k deformácii aktívnych komponentov, čo vedie k nemožnosti ďalšej prevádzky batérie.
3. Zničenie alebo napučiavanie blokov dosiek.

Ďalším častým dôvodom, prečo batérie motocyklov (12 V) môžu zlyhať, je mechanické poškodenie. V prípade prasklín v puzdre alebo pracovných priestoroch má použitie batérie veľmi obmedzenú dobu alebo nevhodnosť pre ďalšiu prevádzku.

Na čo si mám dať pozor?

Pri riadení motocyklabatérie, je potrebné venovať pozornosť možnosti vnútorného prerušenia siete, ku ktorému dochádza, keď medzi batériou a jej výstupnými kontaktmi nie je žiadny kontakt. Musíte sa tiež uistiť, že prvok nie je vystavený neoprávnenému vybitiu. Tento faktor nastáva, keď sa do systému dostane kontaminované plnivo alebo častice železa. Pri bežnej údržbe je stupeň samovybíjania nepravdepodobný.

K úniku pracovnej tekutiny zo systému môže dôjsť v dôsledku prasklín alebo triesok na puzdre batérie. V závislosti od typu batérie sú možné dva scenáre. Ak je batéria závislá od integrity jadra a je vybavená tekutým elektrolytom, článok by sa mal zlikvidovať a nahradiť novým. S héliovými batériami to môžete urobiť inak. Stačí vymeniť puzdro. Motobatéria, ktorá začína na 30 dolároch a závisí od princípu fungovania a zloženia, je dostupná pre akýkoľvek model, napriek tomu, že dvojkolesové autá sú v tomto smere vyberavejšie ako autá na štyroch rampách.