Auto "Ford Econoline" (Ford Econoline): špecifikácie, tuning, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

História automobilu „Ford Econoline“sa začína vo vzdialenom roku 1960. Vtedy bol svetu predstavený jeho prvý model. Odvtedy sa vyrobilo viac ako šesť miliónov (!) mikrobusov, po ktorých bol dopyt najmä v Severnej Amerike.

Spustiť vydanie

V 60-tych rokoch minulého storočia si dodávky Ford s pohonom zadných kolies rýchlo získavali popularitu v Spojených štátoch. Preslávili sa svojím nepopierateľným komfortom, ktorý bol na rovnakej úrovni ako vtedajšie autá.

Čas uplynul, výroba sa zlepšila. Napriek početným vylepšeniam bol Ford Econoline naďalej úžitkovým dizajnom. A v roku 1992 svet videl nové, pohodlné mikrobusy pre 7, 8, 12 a 15 miest na sedenie. Objavili sa aj 4-dverové dodávky s karosériou, ktorá bola namontovaná na nosnom masívnom ráme. Prívesky pre takéto modelyboli tiež dosť silné: zadná pružina a nezávislá vpredu.

Nový interiér

Začiatkom 90. rokov bolo rozhodnuté o modernizácii interiéru. Ford Econoline sa stal ešte pohodlnejším. Ak bola prístrojová doska hranatá a konzola vyzerala skôr ako komoda, potom po preštylizovaní začalo všetko vyzerať harmonickejšie.

Boli pridané aj nové možnosti. Po roku 1992 boli airbagy a výškovo nastaviteľné pásy štandardom. K dispozícii sú aj dvojité krídlové dvere s vonkajšími pántmi.

Salón - to je vo všeobecnosti hlavná výhoda tohto auta. Je široký, priestranný, ľahký a pohodlný. Vo vnútri sa môžu cestujúci pohybovať absolútne pokojne. Ďalšou výhodou je dobrý systém klimatizácie, kúrenia a vetrania. Vo vnútri sa nachádza aj pohovka, ktorej rozmery sú 175 x 173 cm, pri roztiahnutí nebude prekážať ostatným cestujúcim. Toto auto má tiež veľký kufor.

Špecifikácie

Vozidlá Ford Econoline boli vybavené 4-stupňovou automatikou. Nainštalovaná bola aj 5-rýchlostná „mechanika“, ale len na objednávku.

Generácia po roku 1992 bola poskytnutá v troch epizódach. Prvým je E-150, druhým E-250, tretím je E-350, resp. Rázvor bol u všetkých rovnaký (3505 mm). Dokonca aj potenciálni kupci mali možnosť objednať si predĺženú verziu. Pri takýchto modeloch dosahoval rázvor 4470 mm.

Ford Econoline poteší svojímnosnosť. Pohybuje sa od 429 do 1970 kilogramov. Na dĺžku auto dosahuje 5382 milimetrov, na výšku - 2050 mm. Existujú možnosti a väčšie - 5890 a 2118 mm. Šírka je však pre každú verziu rovnaká – 2014 mm.

Spočiatku boli modely ponúkané so štyrmi rôznymi motormi. Najmenej výkonný bol 4,9-litrový. Produkoval iba 150 koní. Nasledoval z hľadiska výkonu 5-litrový, 195-koní. K dispozícii bola aj možnosť za 5,8 litra. Táto jednotka sa pýšila 210 „koňami“. A nakoniec posledná, najpôsobivejšia. Objem 7,5 litra a výkon 245 k Mimochodom, posledné tri sú „osmičky“v tvare V. A všetky jednotky sú veľmi nenásytné. Napríklad notoricky známe „osmičky“spotrebujú minimálne 14 litrov na 100 „mestských“kilometrov. Vzhľadom na skutočnosť, že od vydania prešlo veľa času, spotreba sa teraz pravdepodobne ešte zvýšila.

Ďalšie zmeny

V roku 1995 sa Ford Econoline začal ponúkať s ďalšími motormi pod kapotou. Existujú nové motory rodiny Triton. „Desať“v tvare V sa považovalo za najlepšie. Bol to prvý takýto motor na svete. Jeho objem bol 6,8 litra a výkon dosiahol 268 „koní“. Mikrobus s takouto jednotkou pod kapotou zrýchlil na stovky za menej ako desať sekúnd! Pravda, maximálna rýchlosť bola iba 160 km/h.

K dispozícii je aj 4,2-litrový V6 s výkonom 203 koní a dva motory V8: jeden s objemom 4,6 litra (223 k) a druhý s objemom 5,4 litra (238 k).

Ford Econoline 150 Club Wagon: pohodlie

Toto auto stojí za zváženieNapríklad, keďže bol jedným z najpopulárnejších v celej sérii. A niet sa čomu čudovať. Ide predsa o plnohodnotnú luxusnú dodávku, ktorá sa začiatkom deväťdesiatych rokov tešila neskutočnej sláve. Pod jeho kapotou bol 4,9-litrový motor. Samotný model sa vyrábal v rôznych verziách. Bola tam dodávka na prepravu peňazí, dodávka a dokonca aj „mobilný dom“. A posledná možnosť, samozrejme, bola najznámejšia. Aké sú jeho vlastnosti?

"Ford Econoline" v tejto verzii je veľmi priestranný a pohodlný. Aby sa človek dostal na miesto vodiča absolútne bez prekážok, výrobcovia vytvorili krok. Salón, treba poznamenať, vyzerá atraktívne: všetky panely sú vyrobené z dreva. Nechýbajú ani originálne svietidlá, ktoré vôbec nepripomínajú stropné svietidlá, na ktoré sú už dávno všetci zvyknutí.

Každé sedadlo má bezpečnostný pás. Dokonca aj na rozkladacej sedačke z kože sú dostupné. A do ľavej bočnej steny dizajnéri zabudovali televízor, TV tuner a videorekordér. Okrem vyššie uvedeného je tu aj CD menič s autorádiom.

Čo hovoria majitelia?

Každý, kto sa zaujíma o to či ono auto, si musí prečítať recenzie. Ford Econoline je auto, ktoré priťahuje mnohých. A napriek pomerne starému veku mnohých modelov sú autá zo série Econoline naďalej obľúbené.

Majitelia tvrdia, že tento mikrobus je dobrý predovšetkým na manipuláciu. Prevodové stupne sa radia hladko a hladko, auto dynamicky zrýchľuje a rulitsya je vďaka tomu vynikajúcenainštalovaný hydraulický posilňovač. Ľudia si tiež všimli ticho v kabíne. Žiadny hluk, žiadne vibrácie.

Mnoho vlastníkov sa rozhodne naladiť. Ford Econoline môže byť skutočne modernejší a veľkolepejší. Väčšina motoristov začína svetlom. Najprv vymenia optiku hlavy za modernú. A potom inštalujú výkonné svetlomety, ktoré osvetľujú takmer pol kilometra dopredu a tiež integrujú vertikálne diódové šošovky do predného nárazníka. Niektorí dokonca montujú navijak do nárazníka a veria, že bez tohto atribútu nemá žiadne SUV právo byť takým nazývané. Mimochodom, odborníci odporúčajú inštaláciu vzduchového odpruženia. Výrazne zjemňuje jazdu cez nerovnosti, vďaka čomu je proces jazdy ešte príjemnejší. A vodič bude pohodlnejší.

Vo všeobecnosti nie je ladenie problém. Hlavná vec je zveriť to odborníkom. Ak na to nemáte potrebné skúsenosti, nemali by ste si niečo také brať sami.