Redukovaný prevodový stupeň: funkcie a ovládanie

Obsah:

Redukovaný prevodový stupeň: funkcie a ovládanie
Redukovaný prevodový stupeň: funkcie a ovládanie
Anonim

Znížený prevodový stupeň umožňuje SUV získať plnú schopnosť prechádzať terénom a schopnosť prekonávať prekážky, ktoré sú nad sily akéhokoľvek iného auta. Keď je zapnutý, kolesá sa otáčajú pri nižšej rýchlosti, zatiaľ čo motor sa nemení.

podradenie
podradenie

Popis

Redukovaný prevod sa vzťahuje na prevodový prvok a je inštalovaný v prevodovke. Prenáša krútiaci moment z motora na nápravy hnacích náprav vozidla.

Plný výkon motora sa dosiahne pri nastavených otáčkach za minútu, kedy sa krútiaci moment prenáša cez prevodovku na hnacie kolesá. Každá jednotka má svoju vlastnú úroveň otáčok, čo vedie k maximálnemu krútiacemu momentu.

Keď sa vyžaduje podradenie

Štandardná konštrukcia prevodovky sa vyznačuje rovnomerným a správnym prenosom výkonu motora pri rôznych rýchlostiach. Komumôžete napríklad začať na prvý prevodový stupeň pri mierne vyššom voľnobehu a zrýchliť na vysokú rýchlosť pri niekoľkých tisícoch otáčok a piatom prevodovom stupni. Maximálny výkon sa vyvíja najčastejšie v druhom prípade. S takými rýchlosťami na prvom prevodovom stupni sa nebude dať ísť a výkon nebude dosahovať ani priemerné hodnoty. Tiež sa stáva nemožným jazdiť na vysokej prekážke: kolesá môžu skĺznuť a motor sa môže zastaviť. Podobná situácia je pozorovaná pri jazde v snehu, blate a iných ťažkých podmienkach. V iných situáciách, ako je napríklad prekonávanie skalnatej strmej cesty, je potrebný opatrný a pomalý pohyb so zvýšenou silou.

V takýchto prípadoch je podraďovanie obzvlášť užitočné. Má dosť vysoký prevodový pomer, čo umožňuje znížiť otáčky kolies a zároveň dosiahnuť maximálny výkon. Tieto vlastnosti poskytujú významnú výhodu pri správnom priblížení pri stúpaní na svah s veľkým uhlom, v teréne a v iných ťažkých podmienkach.

žiadne podraďovanie
žiadne podraďovanie

Prevádzka

Terénne vozidlá s nízkym prevodovým stupňom a zámkom môžu byť automatické alebo manuálne. Nie všetky autá, najmä tie nové, majú štandardnú verziu so samostatnou prevodovkou. Pri jeho absencii sa podraďovanie aktivuje tlačidlami alebo špeciálnou pákou.

Mnoho plnohodnotných SUV nemá prevodovku, pretožezvyšuje cenu auta a jeho hmotnosť. Nie je vybavený niektorými variantmi džípov, aby sa našlo čo najhospodárnejšie efektívne riešenie. Niekedy takáto krabica chýba v starších modeloch. Príkladom je LUAZ - jeho predný pohon je vedúci, pripojenie zadného je možné cez prevodovku. Ale pri nízkom prevodovom stupni sa auto pohybuje iba dopredu, čo sa v určitých situáciách stáva značnou nevýhodou.

SUV s nízkym prevodovým stupňom a blokovaním
SUV s nízkym prevodovým stupňom a blokovaním

Funkcie použitia

Ak sa radenie nadol nezapne, mali by ste spomaliť auto, ale najlepšie je pripojiť sa pred začatím pohybu. Po zošliapnutí spojky sa príslušná páka dostane do požadovanej polohy. Nové autá sa dajú elektronicky zapnúť pomocou špeciálneho tlačidla.

Pri používaní tohto prevodu sa nemôžete pohybovať po tvrdom povrchu, pretože prevodovka bude v tomto čase značne zaťažená. Ak chcete dosiahnuť maximálny účinok, musíte sa pohybovať vysokou rýchlosťou. V tomto prípade je dôležité sledovať priľnavosť. Napriek tomu, že na ňom dochádza k niekoľkonásobnému poklesu zaťaženia, v dôsledku neskúsenosti môže dôjsť k jeho poškodeniu prudkým znížením po dosiahnutí maximálnych otáčok motora.

Posun nadol má určité číslo. S jeho nárastom sa auto začne pohybovať efektívnejšie, bez ohľadu na rýchlosť.

Odporúča: