MAZ-4370: špecifikácie, recenzie vlastníkov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

MAZ-4307 "Zubrenok" je prvý bieloruský stredne ťažký nákladný automobil s usporiadaním kabíny, veľkou nakladacou plošinou a značným množstvom rôznych úprav vyvinutých a vyrobených na jej základe.

Výroba nákladných áut

MAZ-4370 alebo Zubrenok vyrába bieloruská spoločnosť MAZ. História podniku sa datuje od roku 1944, kedy bola v oslobodenom Minsku založená dielňa na reštaurovanie a opravu automobilov. Postupne firma prešla na montáž nákladných áut z autostavieb. V roku 1945 sa začala výstavba výrobných dielní závodu na výrobu ťažkých vozidiel. Spoločnosť zmontovala prvé nákladné autá MAZ-205 v roku 1947 ao dva roky neskôr bola založená výroba automobilových dopravníkov. Dôležitým momentom pri formovaní závodu bol vývoj a výroba kabínových nákladných vozidiel. V budúcnosti spoločnosť vďaka vlastnému vývoju nielen rozšírila sortiment automobilov, ale aj výrazne zvýšila výrobu.

V súčasnosti združenie MAZ vyrába viac ako 80 úprav nákladných automobilov na rôzne účely, vyrába aj autobusy, trolejbusy, prívesy anávesy.

História kamiónu

Vzhľad MAZ-4370 súvisí so zvýšeným dopytom po stredne ťažkých vozidlách na konci 20. storočia, ako aj túžbou spoločnosti MAZ rozširovať výrobnú radu nákladných vozidiel z nový model. Takéto kompaktné vozidlo sa dá efektívne využiť v mestských oblastiach a na krátke prímestské cesty na prepravu malých zásielok rôzneho nákladu.

Pre urýchlenie vývoja a spustenia výroby v podniku bol ako prototyp vybraný nákladný automobil rovnakej triedy MAN-L-2000, no nosnosť tohto modelu bola iba 2,5 tony. MAZ nepovažoval nižšiu nosnosť za problém. Vzhľadom na vyvinuté hlavné prvky nového nákladného vozidla, rám, odpruženie, mostíky, nielenže navrhla nákladné vozidlo v pomerne krátkom čase, ale vykonala aj všetky požadované testovacie a certifikačné práce. To umožnilo spustiť výrobu modelu MAZ-4370 Zubrenok v roku 1999.

Modelový dizajn

Na rozdiel od vyrábaných ruských stredne tonážnych vozidiel dostala bieloruská novinka tradičné usporiadanie kabíny pre MAZ. To výrazne zvýšilo veľkosť palubnej plochy automobilu a podľa tohto ukazovateľa iba KAMAZ-4308, vydaný v roku 2007, mohol konkurovať MAZ-4370 (medzi nákladnými vozidlami CIS).

Ďalším poznávacím znakom Zubrenok bola vysoká komfortná kabína určená pre 3 osoby. S cieľom zlepšiť aerodynamiku bol vybavený tromispojlery a kapotáž.

Konštrukcia vozidla je založená na pevnom rebríkovom ráme s dvoma nosníkmi v tvare kanála, ako aj priečnikmi, ktoré dostali okrúhlu rúrkovú časť v tvare U. Vďaka závislému typu predného a zadného odpruženia na poloeliptických pružinách v kombinácii so 17,5-palcovými kolesami získal nákladný automobil nízku plošinu, ktorá bola podľa recenzií majiteľov MAZ-4370 veľmi pohodlná, keď vykonávanie operácií nakladania a vykladania.

V počiatočnej fáze výroby bol automobil vybavený motorom MMZ D-245.9-540 s kapacitou 135 síl a päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Následne sa počet pohonných jednotiek na MAZ-4370 zvýšil.

Technické parametre

Hlavné technické charakteristiky MAZ-4370 sú nasledovné:

• model motora – MMZ D-245.9.540;
• type - dieselový preplňovaný;
• objem – 4, 75 l;
• počet valcov/usporiadanie - 4/L-rad;
• výkon - 136,0 l. p.;
• realizácia - 2 eurá;
• pohon kolies - zadné;
• formula kolesa - 4×2;
• typ KP – päťstupňový manuál;
• maximálna rýchlosť je 90,0 km/h;
• spotreba paliva (kombinovaná) - 18,1 l/100 km;
• rázvor - 3,0 m;
• dĺžka - 6,20 m;
• výška - 0,54 m;
• šírka – 2,49 m;
• prevedenie na platforme - palubná s možnosťou montáže markízy;
• kapacita – 4,95 tony;
• hrubá hmotnosť – 10, 10 ton;
• zaťaženie prednej nápravy –3,65 T;
• zaťaženie zadnej nápravy – 6,40 t;
• rozmer pneumatiky – 8, 25R20, 235/75R17, 5
• objem palivovej nádrže – 130 l;
• napätie palubnej siete - 24 V.

Motory Zubrenka

Okrem dieselového motora MMZ D-245.9.540 je nákladné vozidlo MAZ-4370 vybavené nasledujúcimi pohonnými jednotkami:

1. Model – D-245.30E2

• type - diesel preplňovaný;
• chladenie – kvapalina;
• počet valcov – 4;
• usporiadanie valcov - in-line (L);
• objem – 4, 75 l;
• výkon - 156, 4 l. p.;
• kompresný pomer - 17, 0;
• hmotnosť – 0,50 t;
• zelený výkon – 2 Euro.

2. Model – D-245.30E3

• type - diesel preplňovaný;
• chladenie – kvapalina;
• počet valcov – 4;
• usporiadanie valcov - in-line (L);
• objem – 4, 75 l;
• výkon - 156, 4 l. p.;
• kompresný pomer - 17, 0;
• hmotnosť – 0,45 t;
• zelený výkon – 3 eurá.

3. Model – DEUTZ BF4M 1013FC

• type - diesel;
• chladenie – kvapalina;
• počet valcov – 4;
• usporiadanie valcov - in-line (L);
• pracovný objem - 4, 80 l;
• výkon - 170, 0 l. p.;
• kompresný pomer - 16, 1;
• hmotnosť – 0,56 t;
• zelený výkon – 3 eurá.

Spárované s motorom DEUTZ, päťstupňovýmkrabica ZF S5-42.

Úpravy áut

Okrem rôznych pohonných jednotiek má auto niekoľko rázvorov po celej dĺžke:

• 3, 30 m;
• 3, 35 m;
• 3, 70 m;
• 4, 20 m.

Tento počet možností rozhodne slúži ako dodatočná popularita pre nákladné vozidlo. Okrem štandardnej kabíny je k dispozícii dvojitá spacia kabína.

MAZ v kombinácii s rôznymi motormi a rôznymi rázvormi vyrába nasledujúce úpravy:

• onboard;
• bočný záves;
• sklápač;
• van;
• izotermická dodávka;
• podvozok;
• odťahové vozidlo;
• onboard s CMU.

Značný počet úprav, možností rázvoru a dizajnu kabíny výrazne rozšírili rozsah modelu MAZ-4307.

Údržba a riešenie problémov

Pre udržanie dobrého stavu a kvalitných prevádzkových parametrov každého vozidla, vrátane charakteristík MAZ-4370, je potrebné vykonávať údržbu v súlade s predpismi výrobcu. Na vozíku Zubrenok sú nainštalované nasledujúce typy potrebnej údržby:

• denne – pred prácou a po nej;
• break-in – vykonaný po 1,0 000 spustení;
• DO-1 – 5,0 tisíc km;
• DO-2 – 20,0 tisíc km;
• sezónne – pri zmene sezóny prevádzky.

V závislosti od prevádzkových podmienok nákladného vozidla môže byť kilometrový výkon medzi prvým a druhým servisomznížené.

Medzi možné problémy, najmä v počiatočnom období prevádzky auta, treba poznamenať:

• ťažké radenie v dôsledku zlého nastavenia spojky;
• zvýšené zahrievanie zadnej nápravy v dôsledku nepresného nastavenia prevodových stupňov, ako aj nadmerného množstva oleja v kľukovej skrini;
• nerovnomerný posilňovač riadenia v dôsledku prítomnosti vzduchu;
• posunutie stroja pri jazde v priamom smere v dôsledku uvoľnenia pružinových rebríkov;
• nízky brzdný tlak v dôsledku úniku;
• Prešmykovanie napínacieho remeňa alternátora.

Výhody a nevýhody auta

Majitelia vo svojich recenziách MAZ-4370 zdôrazňujú tieto hlavné výhody nákladného vozidla:

• dostupná cena;
• pohodlná kabína;
• trakčné parametre motorov;
• ekonomická prevádzka;
• nízka nakladacia výška;
• veľká plocha platformy;
• kompaktná veľkosť.

Medzi najčastejšie uvádzané nedostatky:

• nízky výkon ohrievača;
• časté poruchy prevodovky zadnej nápravy;
• chyby prevodovky;
• rýchle opotrebovanie spojkového kotúča;
• lámanie pružín.

Napriek prítomnosti nedostatkov, najmä v počiatočnej fáze výroby, kvôli svojej nosnosti, nákladom a veľkému množstvu rôznych úprav, stredne ťažký nákladný automobilMAZ-4370 je stabilne žiadaný. Vykonané vylepšenia a vylepšenia umožňujú Zubrenok zostať najžiadanejším nákladným vozidlom vo svojom segmente.