„Kia-Sportage“: spotreba paliva, vybavenie, špecifikácie a výkon

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Mestský crossover „Kia Sportage“so spotrebou paliva okolo osem litrov v mestskom režime upútal pozornosť mnohých motoristov, ktorí si chcú kúpiť pomerne všestranné auto za rozumné peniaze. V tejto kompromisnej možnosti mnohí našli veľa nedostatkov. Niekto považoval predné sedadlá za nepohodlné, niekomu sa nepáčil malý zoznam dostupných možností a interiér, niekto považoval za nedostatočný výhľad a oveľa viac. To však nebránilo tomu, aby Sportage obsadil miesto v jej výklenku. Automobiloví nadšenci dúfali v restyling a v roku 2016 inžinieri z Kórey vypočuli želania a pokúsili sa uspokojiť každého. Ale či sa im to podarilo alebo nie, je, samozrejme, na rozhodnutí kupujúcich.

Exteriér

Vo štvrtej generácii bol „Sportage“založený na upravenom dizajne predchádzajúcej generácie crossoveru. Inžinieri Kia zvýšili vzdialenosť medzi nápravami kolies z 2,64 na 2,67 metra.rozšírenie predného a zadného rozchodu. Vpredu, ako predtým, sú vpredu vzpery MacPherson a vzadu viacprvkové zavesenie, ale inžinieri dokončili tlmiče a pružiny a poskytli im nové nastavenia, ktoré zvýšili komfort jazdy. Zmeny v geometrii zavesenia mali pozitívny vplyv na ovládateľnosť, ako aj zvýšenie tuhosti zadných silentblokov.

Mechanizmus riadenia sa stal citlivejším: namiesto 2,8 otáčky teraz robí 2,7. Inžinieri tiež zvýšili pevnosť ložísk kolies, ale v systéme pohonu všetkých kolies nenastali žiadne zmeny: zadná náprava je pripojená elektrohydraulickou lamelovou spojkou Dynamax, ktorá je nútene blokovaná pri rýchlostiach do 40 km/h.

Pre Rusko

V realite našej krajiny je štvrtá generácia Kia Sportage dobrá, pretože má lepšiu zvukovú izoláciu a odolnejšiu karosériu. Čísla hovoria samy za seba: koncentrácia vysokopevnostnej ocele v zliatine karosérie sa zvýšila z 18 percent na 51 percent. V porovnaní s predchodcom sa teraz viac prvkov vyrába technológiou lisovania za tepla. Nová „Sportage“sa môže pochváliť aj celkovou dĺžkou lepených spojov: zväčšila sa zo 14,7 na 103 metrov. Tieto vylepšenia sa samozrejme dotkli torznej tuhosti karosérie, ktorá vzrástla o 39 %. Zlepšenie aj z hľadiska aerodynamiky: koeficient odporu vzduchu sa znížil o 0,02 (z 0,35 na 0,33).

Zlepšená zvuková izolácia podlahy, strechy, oblasti okolo stredového tunela, vzadu, na bokoch apredné stojany. Zníženie vibrácií bolo dosiahnuté zdokonalením uloženia spaľovacieho motora, ako aj uloženia zadného pomocného rámu. Svetlá výška, aj keď trochu, sa tiež zvýšila, hoci táto zmena je nepodstatná - iba jeden centimeter. Pre ruské cesty je však prijateľný ukazovateľ 18,2 cm.

Comfort

Vo štvrtej generácii sa Sportage predĺžil o 4 cm a predĺžil o 3 cm, takže zadná časť kabíny bola priestrannejšia (mimochodom, tretia generácia bola obviňovaná práve z toho, že pasažieri v zadné sedadlá sú stiesnené). Sedačka pre pasažierov má sklopné nastaviteľné operadlo, chýba však pozdĺžne nastavenie. Je tu ale dvojrežimové kúrenie, ktorým sa nemôže pochváliť každé auto v tejto triede. Vo štvrtej generácii inžinieri vyrobili vyhrievanie každého sedadla a vyhrievanie volantu. Elektrické vyhrievanie čelného skla sa však neuskutočnilo: stále prúdi iba vzduch.

Interiér pôsobí štýlovo, bez okázalých a nevšedných prvkov: všetko je skôr konzervatívne. Množstvo lakovaných dielov jej však na praktickosti nepridáva: sú tak rýchlo pokryté odtlačkami, že na ich utieranie musíte mať samostatnú handričku. Predný panel je vyrobený z dvoch druhov plastov: mäkkého a tvrdého a dobre zvolená textúra umožňuje ich dokonalé vzájomné kombinovanie. V najvyšších stupňoch výbavy môžete voliteľne pridať prešívanie panelu plastu niťou, čo dodáva interiéru drahší vzhľad.

Špecifikácie

V štvrtej generácii sú k dispozícii tri motory. Spotreba paliva "Kia Sportage" podľa výrobcu v mestskom režime zostáva od 10,7 do 11,2 litra. Presné čísla závisia od úprav. Ide o 1,6-litrový benzínový preplňovaný motor GDI Turbo s výkonom 177 „koní“a v najvyššej konfigurácii ho dopĺňa sedemstupňová dvojspojková automatická prevodovka. Dvojlitrový dieselový motor s výkonom 185 k v "firme" šesťstupňovej automatickej prevodovky a k dispozícii je aj dvojlitrový benzínový motor s výkonom 150 koní, v aute "susedí" buď mechanická šesťstupňová prevodovka alebo automatická prevodovka s tzv. rovnakých šesť rýchlostí. Tento motor môže pracovať s pohonom všetkých štyroch aj predných kolies.

Spotreba paliva

„Kia Sportage“sa nedá nazvať veľmi úsporným autom, no v niektorých úpravách „zožerie“pri jazde po diaľnici iba 5,5 litra paliva. To je samozrejme v naftovej verzii. Vzhľadom na to, že pre toto auto existuje niekoľko úprav, ktoré sa navzájom značne líšia, líšia sa aj ukazovatele spotreby paliva. „Kia Sportage“2,0 l (automat) napríklad v prípade 6AT 150 spotrebuje v mestskom režime v mestskom cykle 10,9 litra na 100 km. Pre mimomestský cyklus sú tieto údaje: 6,1 l / 100 km.

Samozrejme, hovoríme o parametroch deklarovaných výrobcom v reálnych podmienkachskóre sa môže zvýšiť. V inom variante s rovnakým benzínovým motorom s výkonom 150 koní, ale šesťstupňovým manuálom, vidíme mierne odlišnú spotrebu paliva. "Kia Sportage" 2.0 6MT 150 "žerie" 10,7 litra na 100 km v mestskom cykle a 6,3 na vidieku.

Ukazovatele spotreby

Pri modifikáciách 4WD sa indikátor mierne zvyšuje. Takže spotreba paliva "Kia Sportage" na 100 km pre pohon všetkých kolies sa zvyšuje na 11,2 litra v mestskom režime a 6,7 - pri jazde po diaľnici. V kombinovanom cykle je toto číslo 8,3 km. Nie je to zlé na auto s pohonom 4WD s výkonom 150 koní.

Spotreba paliva pre "Kia Sportage" na 100 km pre modifikáciu dieselového pohonu všetkých kolies je 7,9 litra v mestskom režime a 5,3 - v predmestskom režime. Pre kombinovaný cyklus výrobca udával parametre 6,3 litra na sto.

RCPP

Jedna úprava tohto auta stojí za zmienku samostatne. Je vybavený 1,6-litrovým benzínovým motorom s výkonom 177 koní a pohonom všetkých kolies, ako aj robotizovanou prevodovkou. Maximálna rýchlosť je tu 201 km / h a zrýchlenie na stovky - za 9,1 sekundy. Spotreba paliva Kia Sportage s „robotom“je 9,2 litra na 100 km v mestskom cykle a 6,5 litra na sto pri jazde po diaľnici. V zmiešanom režime - 7,5 litra. Manuálna prevodovka má samozrejme svoje nevýhody, ale z hľadiska spotreby paliva sa takmer vyrovná „mechanike“.

Najvýkonnejší

A čo tí najmocnejšímodifikácia vybavená benzínovým motorom s objemom 2359 „kociek“, kapacitou 184 „koní“a maximálnou rýchlosťou 185 km/h, pohonom všetkých kolies a automatickou prevodovkou? Spotreba paliva Kia Sportage tejto úpravy je 12 litrov v mestskom cykle, 6,6 litra na diaľnici a 8,6 v kombinovanom cykle.