2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Príbeh najmenšieho auta VAZ s názvom „Oka“je podobný scenáru dobrodružného filmu. Skupina nadšencov z radov inžinierov závodu na výrobu invalidných vozíkov v meste Serpukhov sa pustila do prestavby výroby z jednomiestnych motocyklov na štvormiestne vozidlo pre invalidov. Keďže však kapacita závodu na výrobu kočíkov na takéto transformácie nestačila, inžinieri sa obrátili na vedenie AvtoVAZ, ktoré predtým koordinovalo problém s ministerstvom automobilového priemyslu.
Výzva nadšencov zo Serpuchova bola vypočutá a projekt na vytvorenie mikroauta bol spustený. Budúce auto dostalo pracovný názov „VAZ 1111“. Práca to nebola jednoduchá, keďže chýbal hotový podvozok a motor, ani kolesá správnej veľkosti. Nastalo obdobie kompromisov. Rozhodli sa použiť pneumatiky s priemerom 13 palcov namiesto vypočítaných 12 palcov. To okamžite odstránilo veľa problémov, pretože všetky malé autá VAZ jazdia na 13-palcových pneumatikách. Otázka motora bola tiež vyriešená radikálnym spôsobom: vzali štandardný motor VAZ 2108 a odrezali polovicu. Po vyšľachtení sa ukázalo, že ide o dvojvalcový, štvorventilový, nie veľmi spoľahlivý, ale stále motor."Vaz 1111". Hoci neskôr začali inštalovať štandardný 3-valcový motor čínskej výroby s objemom 1,0 litra, výkonom 33 koní, so vstrekovaním paliva.
Kým sa rozhodovalo o elektrárni budúceho auta, súčasne prebiehali aj vývoj častí karosérie. Okamžite sa ukázalo, že prahy nie sú dostatočne pevné kvôli veľmi širokým dverám. Ale keďže sa auto VAZ 1111 pripravovalo pre invalidov, zmenšenie otvoru bolo v rozpore s hlavnými úlohami a mohlo výrazne obmedziť slobodu nastupovania a vystupovania osoby so zdravotným postihnutím. Dvere sa ešte museli zmenšiť o minimálnu čiastku. Ďalší vývoj projektu zrazu odhalil trend prechodu mikroauta z kategórie invalidného vozíka na plnohodnotné vozidlo. Zákony trhu boli neúprosné a nové auto sa začalo všade označovať ako ďalší model AvtoVAZ s názvom VAZ 1111 Oka. Otvorilo sa financovanie, v plánoch vedenia závodu sa oproti predchádzajúcim objavili úplne iné čísla a výroba Oka sa začala rozvíjať v inej kapacite. Nikto nespomenul možnosť mikroauta pre invalidov.
VAZ 1111 Oka sa vyrábal takmer 20 rokov a keďže auto bolo lacné, rýchlo sa stalo „ľudovým“. Zvýšený dopyt po Oku trval pomerne dlho, ale nakoniec nadšenie trochu opadlo a v roku 2006 už auto nebolomať záujem. Maloobchodný predaj zamrzol a po čase musela byť výroba ľudového auta zastavená. Napriek tomu sa počas rokov výroby Oka uskutočnili dve významné úpravy základného modelu, pickupu s otvorenou karosériou a dodávky. Ale oba vývojy zostali bez aplikácie, nebol dopyt. V roku 2008 bola výroba mikroautomobilu VAZ 1111 Oka definitívne obmedzená. A v januári 2013 vedenie AvtoVAZ OJSC vydalo vyhlásenie o úplnom obnovení výroby ľudového automobilu do roku 2020. Samozrejme, v aktualizovanej, modernizovanej verzii, s použitím najnovších technológií.
Odporúča:
Náklady na auto VAZ. Náklady na auto
Výber auta je veľmi zodpovedná a náročná úloha. Dnes, keď je trh naplnený veľkým počtom výrobcov automobilov z rôznych krajín, sa každý snaží zo všetkých síl získať dôveru ruského kupujúceho. Nikto nie je prekvapený skutočnosťou, že výrobky automobilového závodu Volga nie sú nižšie ako väčšina zahraničných analógov. A v niektorých aspektoch ich dokonca prevyšujú. Spomeňme si, ako sa rozvíjal domáci priemysel moderného Ruska
VAZ-2107: výmena zadných tlmičov. Náhradné diely pre auto VAZ-2107
Na rozdiel od modelov s predným náhonom má „sedmička“štyri tlmiče, umiestnené v pároch v prednej a zadnej časti zavesenia auta. Okrem toho, že poskytujú potrebnú mieru komfortu pri jazde, majú oveľa dôležitejšiu úlohu. Ovládateľnosť auta a jeho stabilita na ceste do značnej miery závisí od stavu tlmičov. Preto si akákoľvek porucha týchto závesných prvkov vyžaduje okamžitú opravu
Auto "Wolf". Obrnené auto pre ruskú armádu. Civilná verzia
Auto "Wolf" urobilo prelom v oblasti vojenského inžinierstva. O toto vozidlo sa zaujímala nielen armáda, ale aj množstvo civilistov, ktorí si chceli kúpiť jeho civilnú verziu. Vývojári sľúbili, že uspokoja ich túžby a vydajú komerčné SUV
"MAZ 500", nákladné auto, sklápač, nákladné auto na drevo
Sovietsky nákladný automobil "MAZ 500", ktorého fotografia je uvedená na stránke, bol vytvorený v roku 1965 v automobilovom závode v Minsku. Nový model sa od svojho predchodcu „MAZ 200“odlišoval umiestnením motora, ktorý bol umiestnený v spodnej časti kabíny. Toto usporiadanie umožnilo znížiť hmotnosť auta
Koľko stojí nové „Oka“? VAZ 1111 - nové "Oka"
Tým, ktorým naozaj záleží na osude tohto auta, sa snáď podarí zmeniť situáciu ironického postoja k nemu. Nové „Oka“je predsa auto, ktoré sa vo VAZ pokúsia ešte raz oživiť. Do roku 2020 to bude pravdepodobne úspešné
