Kategórie vozidiel: typy, klasifikácia, dekódovanie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V poslednom čase sa zmenila klasifikácia vozidiel vo vodičských preukazoch. Naši ľudoví poslanci by neboli sami sebou, keby neprišli na spôsob, ako ľuďom skomplikovať život. Nezostáva nám nič iné, len prijať skutočnosť a zmieriť sa.

Okrem toho musíme porozumieť problematike nových prvkov delenia dopravy v vodičských preukazoch. Na prvý pohľad sa to zdá ako ťažká otázka, no ak sa do nej zahĺbite, tak zaraďovanie vozidiel do kategórií nie je až také ošemetné, v tomto delení je logika. Zvyknúť si na nové pravidlá sa určite oplatí. Urobme to hneď. Hlavnou črtou inovácie je zvýšenie počtu kategórií, do ktorých sa vozidlá teraz delia.

Vozidlá, ktoré nevyžadujú preukaz

Tu zahrnieme všetku dopravu, na ktorej sa môžete pohybovať bez toho, aby ste muselisprávne, ale, samozrejme, za prísneho dodržiavania pravidiel cestnej premávky. Takouto dopravou je bicykel, segway, jednokolka a kosačka na trávu. Áno, musíme súhlasiť, že jazda na kosačke je dosť zvláštna činnosť, ktorá u nás nemá masový charakter. Ale pravidlá sú pravidlá, ak sa vozidlo môže pohybovať, má kolesá a volant, je to podľa definície vozidlo a spadá pod pravidlá cestnej premávky.

Vozidlá kategórie M

Toto je nová kategória, ktorá predtým neexistovala. Bol vytvorený s cieľom zastaviť neplnoletých, ktorí sa v mestách kedysi stali problémom, jazdiť na mopedoch, ktoré nespadali do žiadnej kategórie na už existujúcich vodičských preukazoch. Postaviť týchto mladých páchateľov spravodlivosti bolo mimoriadne ťažké.

S príchodom novej kategórie vozidiel kategórie „M“zahŕňala všetky mopedy, štvorkolky, skútre, ak objem motora v týchto vozidlách nepresahuje 50 metrov kubických. pozri Vedenie vozidiel kategórie M teraz vyžaduje vodičský preukaz zodpovedajúcej otvorenej kategórie. Ak chýba, za vedenie vozidla bez JV plne zodpovedá v súlade s platnými zákonmi osoba, ktorá vozidlo riadi.

Oplatí sa urobiť rezerváciu, riadenie vozidiel, ktoré patria do kategórie „M“, je povolené, ak máte vodičský preukaz s nevypršanou platnosťou akejkoľvek kategórie.

Kategória „A“a podkategória „A1“

Táto kategória zahŕňa motocykle (dvojkolesové a dvojkolesové s bočným prívesom) s hmotnosťou nižšou ako 400 kg.

Podkategória „A1“vám umožňuje riadiť motocykel, ak objem jeho pohonnej jednotky nie je väčší ako 125 cm3 a výkon vozidla nie je väčší ako 11 kW. Podkategóriu „A1“môžete získať, ak máte 16 rokov alebo viac. Kategória „A“znamená vzdanie sa, ak už máte viac ako 18 rokov. Ak úspešne zložíte skúšku pre kategóriu „A“, automaticky získate známku do vodičského preukazu „A1“

Kategória „B“a podkategória „B1“

Do tejto kategórie patria všetky autá s hmotnosťou menšou ako 3500 kg a obmedzeným počtom sedadiel pre cestujúcich, ich počet by nemal presiahnuť osem sedadiel. Kategória „B“vám tiež umožňuje riadiť auto, ktoré spĺňa vyššie uvedené kritériá, v kombinácii s prívesným vozíkom, ak je jeho hmotnosť nižšia ako 750 kg.

Podkategória „B1“zahŕňa štvorkolky, ako aj trojkolky, za predpokladu, že hmotnosť týchto vozidiel je menšia ako 3500 kg a ich konštrukčná rýchlosť nepresahuje 50 km/h.

Oplatí sa rezervovať, podkategória "B1" v stĺpci 12 vodičského preukazu je navyše označená "AS", čo znamená systém riadenia automobilu. Vyžaduje sa to, ak nemáte otvorenú kategóriu „A“so značkou „MS“, čo teda znamená systém riadenia motocyklového vozidla, ktorý bude na vašom preukaze v prípade absencie otvorenéhoKategória B.

Stojí za to rozlíšiť rozdiel medzi pojmami „štvorkolka“a „štvorkolka“. Takéto podobné koncepty znamenajú techniku s veľmi významnými štrukturálnymi rozdielmi. Štvorkolka je vozidlo so sedadlami automobilového typu, pristátie v tomto vozidle je tiež automobilové. Vozidlo má navyše okrúhly volant a pedále. Štvorkolka je typ motocykla s jazdnou polohou, s volantom bicyklového typu, na ktorom je umiestnený plyn.

Váš nový vodičský preukaz môže byť tiež označený „AT“, nachádza sa v spodnej časti zadnej strany vodičského preukazu. Táto značka znamená, že môžete riadiť vozidlá s automatickou prevodovkou, pretože ste úspešne absolvovali test na vozidle s týmto konkrétnym typom prevodovky.

Ak ste test absolvovali v aute s manuálnou prevodovkou, môžete jazdiť s manuálnou aj automatickou prevodovkou.

Kategória „C“a podkategória „C1“

Kategória vozidiel zahŕňa prepravu tovaru s celkovou hmotnosťou 3500 kilogramov a zahŕňa aj jazdu nákladného vozidla s prívesom, ak má príves menej ako 750 kilogramov.

Podkategória C1 dáva oprávnenie riadiť nákladné vozidlá s hmotnosťou nad 3500 kg, ale do 7500 kg. Príves za takéto vozidlo s hmotnosťou nižšou ako 7500 kg nevyžaduje od vodiča žiadne otváranieďalšia podkategória na WU.

Kategória „D“a podkategória „D1“

Dešifrovanie kategórie vozidiel je jednoduché. Táto kategória je určená pre autobusy. Autobus je u nás vozidlo, ktoré má viac ako osem sedadiel pre cestujúcich. Veľkosť autobusu, ako aj jeho celková hmotnosť v tejto kategórii nie je nijako regulovaná, verím, že to tak zostane.

Podkategória "D1" - vypočítaná pre autobusy, v ktorých je počet miest na sedenie viac ako 8, ale menej ako 16, miesto vodiča sa neberie do úvahy.

Kategória "E"

Táto kategória neexistuje ako jedna kategória. Teraz je rozdelená do niekoľkých podkategórií. Hlavnou kategóriou pre túto doplnkovú kategóriu je tá, ku ktorej sa má pripojiť príves, ktorý vyžaduje, aby mal vodič otvorenú podkategóriu „E“. Typy kategórie vozidla spojené s podkategóriou „E“môžu byť:

• „BE“je najbežnejšie osobné auto s veľkým prívesom (napríklad obytný automobil). Príves patrí do tejto kategórie, ak váži 750 kilogramov alebo viac ako samotné auto.
• "CE" znamená nákladné auto s váženým prívesom, ak príves za osobné auto váži aj viac ako 750 kilogramov.
• "C1E" je vysoko špecializovaná podkategória pre mimoriadne ťažké prívesy. Obmedzenie podkategórie – celková hmotnosť zariadenia by nemala presiahnuť 12 ton.
• "DE" - kategória pre autobus s prívesom od 750 kilogramov alebo autobus, ktorý pozostáva z dvoch oddielov, ktorésú v strede navzájom spojené.
• "D1E" je vzácna podkategória pre autobus s váženým prívesom s hmotnosťou nad 750 kilogramov. Podkategória obmedzuje celkovú hmotnosť cestného vlaku – nie viac ako 12 ton. Takéto cestné vlaky môžu vlastniť cirkusy, umelci, hudobníci.

Kategória Tm a kategória Tb

Električky a trolejbusy patria do kategórie vozidiel. Na otvorenie tejto kategórie je potrebné absolvovať špecializované školenie a musíte mať viac ako 21 rokov. Školenie trvá približne 6 mesiacov, prebieha v špecializovanej vzdelávacej inštitúcii. Kategória „Tm“zodpovedá električke, kategória „Tb“zodpovedá trolejbusu.

Kategórie vozidiel pre STK

Zdá sa, že je to všetko, ale nie, ruské kategórie vozidiel môžu mať viac podkategórií. Tieto kategórie sú rôzne, nie sú potrebné na získanie vodičského oprávnenia, existujú pre kontrolné orgány, ktoré sledujú stav vozidla.

Tu platia kategórie vozidiel nielen pre našu krajinu, ale aj pre územie celej colnej únie, ktorej je Rusko členom. Touto problematikou sa nebudeme príliš zaoberať, pretože sa netýka vodičov.

Uvažujme len jeden príklad označenia kategórie na príklade nákladnej dopravy. Nákladné autá sú označené „N“. Je tu rozdelenie ešte na tri menšie podkategórie. "N1" - sú to nákladné autá s celkovou hmotnosťou nepresahujúcou 3500 kg, kategória "N2" - vozidlá (nákladné autá), hmotnosťktoré sa zmestia do limitov 3500 kg - 12 ton. "N3" - ťažké nákladné autá s hmotnosťou 12 ton a viac.

Klasifikácia je pomerne komplikovaná, je dobré, že v blízkej budúcnosti sa neplánuje zmena kategórie vozidiel. Rád by som veril, že keď si na túto klasifikáciu kategórií zvykneme, nebudeme sa musieť znova učiť nové klasifikácie a delenia!

Results

Na záver treba povedať, že všetky reformy a zmeny spôsobujú nespokojnosť medzi obyvateľstvom a vyžadujú si zbytočné zmätky, ako aj akcie na nahradenie dokladov, v tom všetkom treba nájsť kladné body.

Najzrejmejším bodom je zlepšenie bezpečnosti premávky v dnešnom svete, so zvyšujúcou sa rýchlosťou a rastúcou premávkou (najmä vo veľkých mestách), toto všetko možno nazvať nevyhnutným opatrením zodpovedajúcim dobe, v ktorej žijeme, a nielen vynálezy byrokratov. Inovácie sú vždy prijímané zle, ale keď sa prejavia ich zjavné výhody, schvália ich všetci.

A jeden príbeh s rozrušenými nepotrestanými tínedžermi, ktorí jazdili na skútroch po chodníkoch a iných miestach, ktoré nie sú určené pre vozidlá, už stačí na schválenie všetkých týchto inovácií. Treba tiež povedať, že vo všetkom musí byť poriadok. Zaraďovanie vozidiel do kategórií je krokom k takémuto poradiu. Čím menšia klasifikácia, tým ľahšie bude kontrolovať situáciu.