Turbo motor – bližšie k snu

Turbo motor – bližšie k snu
Turbo motor – bližšie k snu
Anonim

Kto by nechcel dať zo svojho auta všetku energiu a jazdiť ako skutočný pretekár? Nie všetky autá vám to však umožňujú, pretože bežné motory nie sú určené na veľmi vysoké otáčky. Preto sa preplňovaný motor stal pre mnohých majiteľov áut spásou. Samozrejme, môžete si kúpiť cudzie auto, ktoré už z továrne zabezpečuje inštaláciu turbíny na motor, ale čo tí, ktorí sú šťastnými majiteľmi domáceho automobilového priemyslu. Úloha inštalovať túto konštrukciu svojpomocne padá na ich plecia.

V porovnaní so zahraničím krajiny SNŠ nemajú o takéto motory až taký záujem, aj keď sa snažia tento sen uskutočniť inštaláciou mechanického nafukovania a preplňovania turbodúchadlom. Aký je medzi nimi rozdiel? Ide o to, že prvé nafukovanie zabezpečuje chod iba jednej turbíny, ktorá je poháňaná motorom.

ako preplňovať motor turbodúchadlom
ako preplňovať motor turbodúchadlom

Turbopreplňovanie funguje na dvoch turbínach, pričom prvá je poháňaná výfukovými plynmi a aktivuje prácu druhej. To zase tlačí vzduch do motora. Vďaka tejto dobre zladenej konštrukcii je preplňovaný motornepotrebuje ďalšie napájanie.

Pred preplňovaním motora turbodúchadlom musíte presne poznať tlak turbíny, ak je nízky, potom nemôžete starý motor prerobiť. Ak sa však rozhodnete nainštalovať preplňovaný motor s vysokým tlakom, musíte tvrdo pracovať.

Väčšina zahraničných áut si takéto zmeny nevyžaduje, no domáce autá často podliehajú zmenám motora. Koniec koncov, každý vodič, alebo takmer každý, je srdcom pretekár a chce jazdiť ako vánok. Za zmienku tiež stojí, že napriek tomu, že rýchlosť auta sa mnohonásobne zvyšuje, pričom jeho spotreba paliva zostáva na rovnakej úrovni.

preplňovaný motor
preplňovaný motor

Motory založené na atmosfére nemajú rovnakú dynamiku ako preplňovaný motor. Aj z malých sedanov a hatchbackov sa stávajú rovné pretekárske autá, v ktorých chcete lietať ešte rýchlejšie a prelomiť horizont. Nárast otáčok je spôsobený tým, že na turbíne je inštalovaný priamoprúdový urýchľovač, ktorý uľahčuje aj chod samotného motora.

Vo väčšine prípadov sa pri ladení vyberajú turbíny so vstrekovaním paliva a nízkym tlakom, pretože sa ľahšie inštalujú. Do práce sa zapája aj kľukový hriadeľ, štandardné ojnice a hlava valcov. Pri montáži bude potrebné vymeniť piesty za špeciálne navrhnuté pre turbínu a tiež bude potrebné zväčšiť spaľovací priestor, inak bude rozdiel medzi piestami a hlavou valcov.

inštalácia turbíny na motor
inštalácia turbíny na motor

Po nainštalovaní turbíny a pripravenosti na prevádzku je potrebné venovať osobitnú pozornosť zahriatiu motora. Nepridávajte rýchlo do otáčok, pretože vzduch prechádza turbínou ako prvý, a preto bude musieť pri rýchlom zvýšení otáčok vykonať dvojnásobnú prácu. Samotný preplňovaný motor by mal pokojne dosahovať aj 1,5 tisíca a až potom sa dá nastavovať. Po prvom nabratí impulzu je však lepšie ich resetovať a opäť zvýšiť na 3 tisíc. Je tiež potrebné sledovať zvuk vydávaný motorom: ak to vyzerá ako kvílenie, potom je všetko v poriadku, ale ak sa ozve kovová píšťalka, musíte zastaviť motor a všetko dôkladne skontrolovať.

Odporúča: