"Izh-49" (motocykel): vlastnosti, cena, recenzie a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

"Izh-49" - motocykel strednej triedy pre spevnené cesty, vyrábaný závodom Izhmash v období od roku 1951 do roku 1958. Celkovo zišlo z montážnej linky 507 603 dvojkolesových vozidiel. Keďže Izh-49 je motocykel s dlhou históriou, stal sa exponátom Múzea automobilových starožitností vo Vladivostoku. Výstavný areál v Prímorskom kraji nie je jediným miestom, kde sa táto dlhovekosť predvádza. Klasické obrysy legendárneho dvojkolesového vozidla nájdete v Moskve, Petrohrade, Rige, Minsku. Regióny, v ktorých sa motorka objavila, sa nedajú spočítať, v skutočnosti ide o veľkú časť územia bývalého ZSSR.

História

Po skončení druhej svetovej vojny boli stroje z továrne na výrobu motocyklov Dampf Kraft Wagen (DKW) odvezené z porazeného Nemecka v rámci dohôd o opravách. Akcia bola rozsiahla, celé výrobné linky spadli do ZSSR a sovietski inžinieri svojho času nevedeli, čo s unikátnym nemeckým vybavením. Nakoniec sa rozhodlo o všetkých technických prostriedkochposlané do Iževska, do závodu Ižmaš.

Po niekoľkých rokoch vývoja a výroby skúšobného modelu DKW NZ 350 sa ukázalo, že nemecké vybavenie je celkom životaschopné. Továrenskí špecialisti začali pripravovať výrobnú linku na výrobu cestného motocykla strednej triedy. Nadšenci sovietskeho automobilového priemyslu sa pokúsili vytvoriť exkluzívnu kópiu s domácimi vlastnosťami. Nemecké vybavenie však nejakým spôsobom prinútilo špecialistov nasledovať nemeckú technológiu.

Spustiť vydanie

V roku 1951 bol model Izh-49, motocykel založený na nemeckom prototype, uvedený do sériovej výroby. Stroj ako celok sa ukázal ako úspešný, za sedem rokov nepretržitej výroby si získal široké uznanie. 49. "Izh", motocykel s vynikajúcimi vlastnosťami, bol prerušený v roku 1958, odvtedy sa už začala výroba novej generácie motocyklov - "Izh-56". A čoskoro zišlo z montážnej linky posledných 49.

Je charakteristické, že Izh-49 dominoval na trhu po dlhú dobu. Jeho nástupca, 56., nebol úspešný. Navyše, nový bicykel bol zle navrhnutý a doslova uviaznutý v nekonečných vylepšeniach.

Charakteristiky motocykla "Izh-49"

Rozmerové a hmotnostné parametre:

• 2120 mm – dĺžka motocykla;
• 980 mm – výška;
• 770 mm - šírka; suchá hmotnosť - 150 kg;
• hmotnosť v plnej výbave – 165 kg;
• maximálna nosnosť je 160 kg.

Prevádzkové vlastnosti:

• maximálna rýchlosť, bez spolujazdca - 90 km/h;
• rezerva chodu na diaľnici s jednou čerpacou stanicou - 170-180 kilometrov;
• Hĺbka brodu – 300 milimetrov;
• spotreba paliva pri jazde po diaľnici - 4,5 litra na 100 km;
• brzdový systém - bubnové mechanizmy na oboch kolesách;
• predná vidlica teleskopická, pružina, hydraulické tlmenie;
• zadné odpruženie kyvadlové, pružinové, s hydraulickými tlmičmi;
• viackotúčová spojka v olejovom kúpeli;
• prevodovka - štvorstupňová prevodovka s nožným radením;
• rozmer pneumatiky - 3, 25/19";
• pohon zadných kolies pomocou valčekovej reťaze s pomerom 2, 33.

Motor

• Motor "Izh-49" dvojtaktný, jednovalcový;
• zdvih - 85 mm;
• priemer valca – 72 mm;
• objem valca - 346 ccm pozri;
• kompresný pomer - 5, 8;
• maximálny výkon – pri 4000 ot./min 11,5 hp;
• mazací systém - zmes oleja a paliva v pomere 1:25 pre zábehový motor;
• chladenie vzduchom.

Konštrukcia motora umožňovala jeho prevádzku za akýchkoľvek podmienok: jednotka fungovala hladko a odmerane.

Blok kľukovej skrine "Izh-49", pozostáva z dvoch pozdĺžnych polovíc, v prednej časti je kľuková komora s kľukovým hriadeľom, v zadnej časti - prevodovka. Štartér a radiaca páka sú na rovnakej osi, sľavá strana motora.

Podvozok

Teleskopická vidlica je kombinovaná s ochranným štítom, ktorý sa zvyčajne nazýva blatník, je tam namontovaný aj lanko rýchlomera a pohon prednej brzdy. V hornej časti volantu je parabolický svetlomet so zabudovaným spínačom zapaľovania a rýchlomerom. Nechýbajú ani dve žiarovky, červená a zelená, ktoré reagujú na zmeny v elektrickej sieti. Izh-49 je motocykel, ktorý nepotrebuje batériu, celý okruh môže byť napájaný magnetom.

Posun volantu je možný v rámci 35 stupňov doľava aj doprava. Predstavec riadenia je výškovo nastaviteľný a fixovaný podľa výšky jazdca. Na pravej strane plynovej nádrže je namontovaná manuálna radiaca páka, ktorá duplikuje nožný spínač. Obidva spôsoby radenia sú ekvivalentné, jazdec na motocykli si vyberie ten, ktorý mu najviac vyhovuje.

Sedadlá

Keďže 49. "Izh" nie je vysokorýchlostný motocykel, jeho sedadlá sú navrhnuté pre pohodlnú jazdu, plocha sedla je pomerne veľká, povrch je zvlnený, s dobrými vlastnosťami tlmenia nárazov, pružiny sú namontované pod tanier, ktorý preberie záťaž a výrazne zmierni trasenie. Na niektorých motocykloch má zadné sedadlo spolujazdca rovnaký tvar a rozmery, no menšie. Na iných kópiách sú nainštalované obyčajné vankúše z penovej gumy pokryté hrubou látkou.

Niektorí majitelia upgradujú zadné sedadlo podľa vkusu svojich bežných cestujúcich na priateľov a rodinubolo to pohodlné. Pre dieťa, ktoré pravidelne jazdí na zadnom sedadle, je potrebné urobiť operadlo, približne také ako stoličky, ale musí byť pevnejšie. Materiálom môže byť kovová tyč s prierezom 8-10 milimetrov. K základni je privarených niekoľko stojanov a pozdĺž vrchu je vytvorený horizontálny zväzok, ktorý bude hrať úlohu podpery.

Samozrejme, provizórna detská sedačka musí byť odnímateľná, aby si na sedadle spolujazdca mohol v prípade potreby sadnúť aj dospelý. Možností usporiadania zadnej časti je veľa, všetko závisí od kreatívneho prístupu majiteľa.

Vzácna hodnota

Motocykel "Izh-49" (fotky prezentované na stránke ho ukazujú v celej svojej kráse) je pomerne elegantný automobil z dávnej minulosti a môže ozdobiť každú zbierku motorových vozidiel. Model na trhu prakticky chýba. Ak nájdete inštanciu, najčastejšie ju nemožno obnoviť. Motocykel Izh-49, ktorého cena dnes dosahuje tri tisícky dolárov, je snom mnohých znalcov dvojkolesových rarít.

Tuning sa vo väčšine prípadov nevzťahuje na Izh-49, pretože ide o auto takej triedy, keď je lepšie motocykel obnoviť, ako ho upraviť podľa fantázie majiteľa. Najlepšou odmenou pre majiteľa bude šikovne zreštaurovaný motocykel Izh-49. Fotografie auta, ktoré dostalo druhý život, sa stanú spomienkou pre potomkov.

Recenzie

Počas siedmich rokov výroby „Izh-49“došlo v osude motocykla k mnohým zmenám. Vývojári tohto modelu zmodernizovali dizajn, odstránili zbytočné doplnky. Ale 49-ka bola vždy príkladom spoľahlivosti a odolnosti, auto slúžilo dlhé roky bez väčšej opravy. Spätná väzba od majiteľov tohto motocykla, až na zriedkavé výnimky, bola pozitívna.