MAZ "Zubenok": stručný popis auta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V dnešných veľmi stiesnených mestských podmienkach sa v problematike prepravy nákladu dostáva do popredia optimálny pomer malých rozmerov nákladného vozidla s jeho maximálnou možnou nosnosťou. Všetky tieto požiadavky plne spĺňa MAZ "Zubenok". O tomto aute si podrobne povieme v našom článku.

Historické pozadie

Auto prvýkrát opustilo výrobnú linku pred takmer 20 rokmi – v roku 1999 a len o štyri roky neskôr bolo zaslúžene uznané ako najlepšie vo svojej triede. Opísaný kamión dostal medzi ľuďmi pomerne zaujímavú a zvučnú prezývku „Zubrenok“. Výrobcovia vzali ako základ pre dodávku nemecký nákladný automobil MAN L 2000, no nosnosť nákladného vozidla v Minsku je dvojnásobná oproti zahraničnému prototypu.

Spočiatku bol Zubrenok MAZ, ktorého recenzie budú uvedené o niečo nižšie v článku, vybavený importovanou kabínou a podvozkom, ale postupom času bol navrhnutý a implementovaný vlastný podvozok. päť tonauto sa od svojich konkurentov líši pomerne nízkym rámom karosérie, ktorý výrazne uľahčuje proces nakladania a vykladania.

Názor spotrebiteľa

Podľa mnohých používateľov stránky "Avito" nie je MAZ "Zubrenok" z hľadiska technických parametrov prakticky v žiadnom prípade horší ako jeho zahraniční "kolegovia". Domáce auto má zároveň relatívne nízke náklady a veľmi dobrú kvalitu konštrukcie, osvedčenú dlhoročnou prevádzkou. V našej realite sa nákladné auto pokazí len zriedka, ale aj keď dôjde k poruche, všetky diely je možné v prípade potreby rýchlo vymeniť, keďže Zubrenok je úplne unifikovaný a štandardizovaný.

Kabína a podvozok dostali pozitívnu spätnú väzbu. Majitelia stroja navyše berú na vedomie rýchlosť jeho návratnosti počas prevádzky, čo je dôležité z ekonomického hľadiska.

Nevýhodou nie je príliš pohodlné preraďovanie počas pohybu, ale v praxi si vodiči na takéto ovládacie prvky pomerne rýchlo zvyknú a bez problémov začnú pracovať.

Veľkosti

MAZ MAN Zubrenok je vybavený nasledujúcimi lineárnymi rozmermi:

• Dĺžka (s prívesom) - 8200 mm.
• Dĺžka (bez prívesu) – 5500 mm.
• Šírka -2550 mm.
• Výška – 2850 mm.
• Rázvor 3700 mm.

Pokiaľ ide o ostatné ukazovatele, zahŕňajú:

• Hmotná hmotnosť – 4900kg.
• Zadná náprava nesie 65 % hmotnosti, takže zadné kolesá sú spárované.
• Maximálna povolená hmotnosť stroja je 10 100 kg.
• Objem tela – 35,5 metrov kubických
• Veľkosť pneumatík – R17, 5.
• Vzorec pre kolesá – 4x2.
• Zrýchlenie pri plnom zaťažení – až 110 km/h.
• Objem palivovej nádrže – 130 litrov.
• Spotreba paliva – 18 litrov na každých 100 prejdených kilometrov.

Pár slov o motore

Spočiatku bol motor na Zubrenok MAZ inštalovaný podľa normy Euro-1 a časom sa zmenil na Euro-2. Dnes je však auto vybavené elektrárňou, ktorá plne spĺňa požiadavky environmentálnych noriem Euro-3.

Najpoužívanejší štvortaktný štvorvalcový motor MMZ D-245.30 E3, ktorý vyvinuli bieloruskí konštruktéri. Usporiadanie valcov je vertikálne, je tu turbodúchadlo.

Ukazovatele motora majú nasledujúce charakteristiky:

• Hmotnosť – 450 kg.
• Výkon – 157 hp
• Krútiaci moment - 580 Nm.
• Rýchlosť otáčania – 1500 ot./min.
• Spotreba paliva je 205 g/kWh.

Konštrukčné prvky stroja

MAZ Zubrenok je auto s pohonom zadných kolies. Všimnite si, že odpruženie vozíka je trochu drsné a to všetko preto, že pružiny sú použité vykladané plechy. Súčasne sú pružiny čo najjednoduchšie vo svojom dizajne a majú nízke náklady. Ich pracovným zdrojom jeasi 300-400 tisíc kilometrov.

Brzdový systém stroja obsahuje bubon a doštičky, ktoré aktivuje vodič pomocou pneumohydraulického pohonu.

MAZ "Zubenok" sa vyrába s dvoma typmi prevodoviek. Okrem toho je každá z možností úplne mechanická. Prvá verzia je SAAZ-3206. Táto prevodovka je dosť odolná, jej prevodový pomer je o niečo nižší ako u zahraničných náprotivkov. Na druhej strane vám ZF S5-42 umožňuje radiť rýchlosti veľmi jemne, v takýchto chvíľach sa neozývajú žiadne ostré cvakania.

MAZ "Zubrenok" má telo s nízkym rámom, ktoré umožňuje inštaláciu markízy alebo iného potrebného vybavenia. Výrobný závod ponúka spotrebiteľom nákladné autá s plošinami, na ktoré je možné namontovať manipulátory, miešačky betónu alebo iné špeciálne jednotky.

Cab

Jeho konfigurácia je dosť zvláštna. Pracovný priestor vodiča je veľmi pohodlný a priestranný, nevytvára pocit uzavretého priestoru a nedráždi človeka. Stroj je možné vybaviť dvojmiestnou aj trojmiestnou kabínou so spacím vakom. Plocha na spanie je skladateľná, takže sa dá ľahko zložiť vzadu.

Okrem toho je v kabíne elektricky nastaviteľný sporák. Poskytovanie tepla vám umožňuje pohodlné dlhé cesty v chladnom období. Kabína nie je príliš vysoká, čo uľahčuje nastupovanie a vystupovanie. Pre pohodlie sú nainštalované špeciálne zábradlia, pomocou ktorých môže vodič veľmi rýchloopustite kokpit alebo doň vstúpte.

Záver

Hyundai HD65, Hyundai HD72 a KAMAZ-4308 - všetky tieto autá sú plnohodnotnými analógmi Zubrenok. Náklady na MAZ do značnej miery závisia od regiónu, v ktorom ho kupujúci kupuje, od ktorého predajcu a s akým vybavením. V priemere sa cena auta často pohybuje v rozmedzí jeden a pol milióna ruských rubľov.