Zariadenie motora ZMZ 406

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Motor ZMZ 406 je akýmsi prechodným článkom medzi starým karburátorovým motorom ZMZ 402 a jeho vylepšenou vstrekovacou verziou modelu 405.

Je zvláštne, že táto inštalácia je označená vyššou hodnotou ako jej nástupca. Neskúsený automobilový nadšenec si bude myslieť, že ZMZ 406 bol vyvinutý oveľa neskôr ako 405. a je produktívnejší. Poďme sa teda pozrieť, v čom je tento motor 406 iný.

Krátky popis

Tento motor patrí do radu 4-valcových benzínových jednotiek s karburátorom. ZMZ 406 má radové usporiadanie valcov. Počet vačkových hriadeľov v hlave valcov je 2. Poradie činnosti valcov: 1-2-4-2. Objem motora je 2,3 litra, výkon - 130 koní.

Device

Na základe obrázku č.2 vidíme, že motor ZMZ 406 pozostáva z:

1. Jumpa.
2. Olejová vaňa.
3. Olejové čerpadlo.
4. Pohon rolovanímčerpadlo.
5. Kľukový hriadeľ.
6. Crank.
7. Prevodovka poháňaná olejovým čerpadlom.
8. Kryty toho istého zariadenia.
9. Hnacie koleso olejového čerpadla.
10. Pistons.
11. Tesnenia bloku valcov.
12. Výfukový ventil.
13. Nasávacie potrubie s nádržou.
14. hlava valca.
15. Vačkový hriadeľ nasávania.
16. Hydraulický posúvač.
17. Vačkový hriadeľ výfuku.
18. Kryty hlavy valcov.
19. Ukazovateľ oleja.
20. Výfukové potrubie.
21. Výfukový ventil.
22. blok valca.
23. Vypúšťacie zátky.

Poznámka: číslovanie dielov motora ZMZ 406 sa zhoduje s označením zariadení na obrázku č.2.

Čo sa týka vývoja, tento agregát bol navrhnutý v spolupráci s nemeckou spoločnosťou Mercedes, vďaka čomu sa inžinierom podarilo predĺžiť servisný interval na 15 tisíc a výrazne zvýšiť životnosť hlavných častí motora. Ako ukazuje prax, ZMZ 406 môže slúžiť až 300 - 400 000 km bez akýchkoľvek nudných blokov a výmeny skupín valec-piest. Táto hodnota však do značnej miery závisí od stavu obvodu. Ak zlyhá, zlyhá celý motor. Preto ten nesúhlas: niekomu motor bez problémov odslúži aj 400 tisíc, niekomu sa po stovke rozbije. Účasť nemeckých kolegov motoristov sa ale na spoľahlivosti tohto agregátu určite pozitívne podpísala, pretože v porovnaní s motorom 402 sa jeho životnosť takmer zdvojnásobila.

OpravaMotor ZMZ 406 je veľmi vážna vec, pretože proces vŕtania dielov komplikuje aj 16 ventilov. Preto je kvôli komplikovanému dizajnu cena za generálnu opravu tohto motora od 1 do 2 tisíc dolárov. Zároveň však nezabúdajte, že 16 ventilov poskytuje autu výbornú dynamiku a vydržia oveľa dlhšie ako na 402.

Na záver by som rád povedal jednu vec: motor Zavolzhsky 406th skutočne prešiel fázou evolúcie a stal sa príkladom pre mnohé ruské automobilky. Jeho prekvapivo dlhá životnosť a vynikajúce výkonové charakteristiky posunuli závody Gorkého a Zavolžského o krok bližšie k súčasnosti. A ani v porovnaní s americkým Cummins, ktorý je vybavený rovnako ako ZMZ všetky GAZely a Volga, nestráca na popularite a dopyt po ňom rastie.