Násuvný diferenciál otvára nové cesty

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Od samého začiatku histórie automobilu stáli jeho vývojári pred jednou neľahkou úlohou – ako zabezpečiť jeho rovnomerný pohyb v zákrute alebo na nerovných cestách. Faktom je, že pri otáčaní auta sa vnútorné a vonkajšie kolesá pohybujú po kruhu rôznych polomerov, prechádzajú inou dráhou a majú rôzne rýchlosti. Aby sa to eliminovalo, do konštrukcie automobilu bolo zavedené zariadenie, ako je diferenciál. Odhalil však svoje nedostatky a práve tie musel odstrániť samosvorný diferenciál

Aby ste pochopili problém, ktorý vzniká, budete sa musieť obrátiť na diferenciálne zariadenie. Bez toho, aby sme zachádzali do jeho jemností, môžeme jednoducho povedať, že tento mechanizmus umožňuje kolesám automobilu umiestneným na rovnakej osi otáčať sa rôznymi rýchlosťami. Výsledkom tohto technického riešenia bolo zníženie zaťaženia kolies, prevodovky, zlepšenie ovládateľnosti vozidla azlepšenie spoľahlivosti a bezpečnosti vozidla.

Avšak, ako sa to v takýchto prípadoch vždy stáva, objavil sa nový problém. Schopnosť kolies pohybovať sa rôznymi rýchlosťami sa zmenila na ďalší extrém. Keď jedno koleso narazí na klzké miesto (blato, ľad, odvaľovanie), všetok krútiaci moment z motora prejde na toto koleso a to sa začne otáčať zvýšenou rýchlosťou, pričom druhé koleso na tejto náprave zostane nehybné. Auto sa bude šmýkať, pretáča sa len jedno koleso, no pre nedostatok trakcie nedokáže s autom pohnúť. Druhé koleso je nehybné. Aby sme sa z tejto situácie dostali, vyvinuli sme samosvorný diferenciál.

Jeho rozlišovacím znakom je blokovanie možnosti otáčania kolies umiestnených na rovnakej osi rôznymi rýchlosťami. V praxi to znamená, že pri zapnutej zámke je rýchlosť otáčania kolies rovnaká a ak jedno z nich začne šmýkať, tak krútiaci moment ďalej prúdi na druhé koleso a auto ľahko prekoná. v dôsledku toho náročný úsek cesty. Takéto blokovanie je možné vykonať rôznymi spôsobmi – manuálne alebo automaticky, čím sa realizuje samosvorný diferenciál.

Takéto blokovanie má pozitívny vplyv na auto, jeho priechodnosť terénom

zvyšuje sa na ťažkých a šmykľavých cestách, v blate a snehu. Platí to najmä pre autá, ktorých motor vyvíja malý krútiaci moment. Áno, nainštalovanésamosvorný diferenciál na Nive výrazne zvyšuje jeho priechodnosť. Samozrejme, ak je tam normálna "blatová" guma. Podobný diferenciál je možné namontovať na akúkoľvek nápravu auta, vrátane všetkých naraz. Je pravda, že je potrebné poznamenať, že pri montáži na prednú nápravu sa jazdné vlastnosti o niečo zhoršia a pre skúseného vodiča je lepšie riadiť auto.

Obvykle je takýto diferenciál zabudovaný do konštrukcie už existujúceho, najčastejšie zadného. Ak je však motor schopný vyvinúť značný krútiaci moment, je možné poškodenie hriadeľov nápravy. Samosvorný diferenciál UAZ môže spôsobiť práve takéto škody. To si od vodiča vyžaduje určitú dávku vodičských zručností, no jeho aplikácia poskytuje hmatateľné výhody pri jazde na zlých cestách. Väčšina vojenských vozidiel je vybavená takýmito zariadeniami.

Samosvorný diferenciál poskytuje výbornú príležitosť na zvýšenie schopnosti auta prekonávať náročné jazdné podmienky, pričom si zároveň nevyžaduje zásadné konštrukčné zmeny v dizajne auta a je aj cenovo dostupný. Účinnosť takýchto zariadení je dobre známa a nie nadarmo je nimi štandardne vybavená väčšina vojenských vozidiel.