2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Toyota Corolla je jedným z najstarších modelov vo výrobnom programe japonského automobilového priemyslu. Táto značka má desiatky generácií a vyrába sa dodnes.
Prvé modely Toyota Corolla boli predstavené už v 60. rokoch. A stojí za zmienku, že názov auta sa po celú dobu nezmenil. Výrobcovia sa spoliehali na zlepšenie technických vlastností, zlepšenie interiéru a exteriéru. A to viedlo k tomu, že o 50 rokov neskôr (v roku 2013) uzrela svetlo sveta nová Toyota Corolla E160 11. generácie, ktorá sa, čo stojí za zmienku, stále vyrába.
Japonská kvalita sa rokmi osvedčila len na dobrej strane, takže predaj teraz dosiahol vysokú hodnotu 40 miliónov kusov. Teraz môžeme povedať, že toto auto má právom vedúcu pozíciu na trhu a je najpredávanejšie vo všetkých krajinách sveta.
V článku sa zamyslíme nad históriou značky Toyota, aké modely vyrábala počas celej svojej činnosti a stručne načrtneme ich vlastnosti a špecifikácie.
Prvá generácia – 60. roky
Začiatok histórie automobilovej značky Toyota sa začal v roku 1966. presne takpotom bol zostavený prvý model E10. Bolo to lacné auto rodinného typu, celkom nenáročné, ale veľmi praktické. Táto Toyota (v tom čase boli štandardné modely) sa vyrábala s tromi typmi karosérie: kupé, sedan a kombi.
Stroj je vybavený motorom, ktorého objem je 1,1–1,2 litra. Výkon sa pohyboval od 60 do 78 koní. Známa manuálna prevodovka bola v niektorých modeloch nahradená dvojstupňovou automatickou.
Montáž prvej generácie Toyoty Corolla E10 trvala 4 roky a úspešne sa predávala v Amerike, Japonsku a Austrálii.
Toyota Corolla v 70. rokoch
Tieto roky si pamätáme tým, že za desaťročie boli vydané dve generácie E20 a E30. Pre Toyota Motor Corporation to bol veľký prielom, pretože dokázali pokračovať vo výrobe radu Corolla pri zachovaní nízkych nákladov.
„Toyota“predstavila ďalšie modely. E20 sa od prvej generácie líšila hmotnosťou (900 kg) a tvarom karosérie, ktorá získala určitú hladkosť. Vylepšený bol aj 8-ventilový motor, teraz sa jeho objem pohyboval od 1,2 litra do 1,6 litra. V súlade s tým sa zvýšil výkon, ktorý dosiahol 115 koní. Práve na tento model boli prvýkrát nainštalované stabilizátory, ktoré výrazne zlepšili charakteristiky odpruženia. Stojí za to venovať pozornosť prevodovke: automatická sa stala trojstupňovou a manuálna päťstupňová.
„Corolla E30“bola vydaná v roku 1974. Špeciálne zmeny od rauto sa nevyrábalo, zväčšil sa len rázvor a dosť karoséria. Tento model bol však najskôr exportovaný do Európy, kde si ho takmer okamžite všimli motoristi.
Toyota Corolla v 80. rokoch
Počas tohto desaťročia spoločnosť uviedla na trh štvrtú, piatu a šiestu generáciu automobilu Toyota. Modely a ceny sa trochu líšili od tých starých.
Toyota Corolla E70 je známa pre množstvo možností karosérie. Bolo ich viac ako 5: kupé s rôznym počtom dverí, sedan, kombi atď. Motoristov potešili aj parametre motora, na tento model boli namontované dieselové agregáty s objemom 1,8 litra pre r. prvýkrát. O veľkosti nemôžete mlčať: dĺžka dosiahla 4 metre.
Toyota Corolla E80 sa objavila v roku 1983. Túto značku zastupuje hatchback. Vďaka tomu, že išlo o pohon predných kolies, bolo možné vyrábať sériu športových áut.
V roku 1987 bola Corolla predstavená s novou karosériou E90. Mal dĺžku 4326 m, typ "vozík" a modernizovaný motor vybavený kompresorom, na platforme 4A-GZE. Práve pri tomto modeli mohol výrobca úplne opustiť výbavu s pohonom zadných kolies.
Autá tejto generácie sa v súčasnosti predávajú za 1 000 – 2 000 USD.
Toyota Corolla v 90. rokoch
Toyota, modely E100 a E110 patria do 7. a 8. generácie, v 90. rokoch pokračuje vo výrobe série Corolla. V roku 1991 svetlo videlo nové auto s hladkou a zaoblenou karosériou, zväčšenou dĺžkou. Model E100 získal ocenenie ADAC abol označený za najspoľahlivejšie a najbezpečnejšie.
V roku 1995 debutovala ôsma generácia automobilu E110. Avšak v roku 1999 už bolo auto podrobené restylingu a niektorým technickým vylepšeniam. Je spoľahlivá, takže túto generáciu v súčasnosti na cestách nájdete veľmi často. Cena auta je približne 6 000 $.
Toyota Corolla (1999-2006)
Navonok vyzerá Corolla inteligentne a na svoj vek celkom moderne. Po restylingu zmizli zaoblené svetlomety optiky hlavy. Boli spojené do jedného svetelného bloku. Zaujímavo vyzerajú predné smerovky, ktoré sú namontované v koncoch krídel. Dizajn auta, rovnako ako všetky modely japonského výrobcu toho obdobia, je veľmi pokojný a zdržanlivý.
Pri pohľade z profilu vyzerá Toyota (modely E120, E140) dosť veľká. Mierne stúpajúca línia zasklenia dodáva obrazu na rýchlosti. Treba si uvedomiť, že vývojári v tejto generácii vyradili z modelového radu päťdverový hatchback, je tu len karoséria liftback. Sedan má pomerne veľký previs kufra. Všetko však vyzerá harmonicky. Vzhľad auta zdobia veľké svetelné bloky optiky. A každý typ tela má svoje vlastné.
Ak hovoríme o salóne, je v japonskom štýle pevný a veľmi pohodlný. Palubná doska je pomerne informatívna, okrúhle ukazovatele poskytujú vodičovi maximum požadovaných informácií. Stredová konzola je mierne natočená smerom k vodičovi, čo je pri používaní veľmi pohodlné. Rovnako ako exteriér, aj interiérveľmi zdržanlivý, ale vyzerá pevne a prísne. Kufor auta, ktorý zvonku vyzerá dosť veľký, je najmä v sedane.
Technická časť 9. a 10. generácie
Autá boli vybavené benzínovými pohonnými jednotkami s objemom 1400 a 1600 cm3, ako aj dvanásťventilovým 1300 cm3. Nechýbali ani naftové motory, ktoré sa však veľmi nepoužívali. Každá z elektrární má dosť vysoký objem litrov. Bolo možné ich získať pomocou 16-ventilových blokových hláv. Vďaka systému variabilného časovania ventilov Toyota VVT-І, ktorý bol nainštalovaný na všetky autá po restylingu, vykazujú vysokú spotrebu paliva. Autá boli vybavené päťstupňovou manuálnou alebo automatickou prevodovkou. V rámci objednávky na trojdverovú verziu však bolo možné namontovať šesťstupňovú prevodovku.
Predná aj zadná časť vozidla má nezávislé zavesenie kolies, ktoré je vybavené ochrannými rámami proti prevráteniu. Navyše, všetky prvky majú veľký zdroj aj na zlých cestách. Stroj má hrebeňové riadenie, ktoré je v akejkoľvek konfigurácii vybavené hydraulickým posilňovačom. Kotúčové brzdy sú namontované na prednej náprave a bubnové brzdy na zadnej, ale niekedy sa nájdu aj kotúčové brzdy. V druhom prípade boli autá vybavené protiblokovacím brzdovým systémom, ktorý výrazne pomáha v kritických situáciách.
Odporúča:
Mazda 121: Všeobecné charakteristiky troch generácií kompaktného japonského automobilu
Veľmi originálnym osobným autom konca 80. rokov je Mazda 121, známa aj ako Ford Festiva. Za 15 rokov výroby boli vyrobené tri generácie. Prečo bol tento model pozoruhodný a aké vlastnosti si zaslúžia pozornosť? Teraz sa o tom oplatí hovoriť
Dizajn a špecifikácie Chevroletu Captiva všetkých generácií (2006-2013)
V roku 2006 bol rad áut rodiny General Motors doplnený o ďalší crossover s názvom Chevrolet Captiva. Debut prvej generácie SUV sa uskutočnil v tom istom roku v rámci každoročného autosalónu v Ženeve. Jeho prepracovaná séria sa objavila o 4 roky neskôr ako súčasť parížskeho autosalónu
Dizajn a technické vlastnosti „Honda SRV“4 generácií
Napriek tomu, že štvrtá generácia automobilov Honda SRV 24 bola vyvinutá dlho pred oficiálnou premiérou, novinka sa na európsky a ruský trh dostala až v roku 2012. Najprv bol nový model predstavený v marci na autosalóne v Ženeve a potom v Moskve. Ako sám výrobca ubezpečil, vývojári priviedli 4. generáciu do ideálneho stavu. No uvidíme, či je to naozaj tak
„Maserati Quattroporte“: špecifikácie a funkcie všetkých šiestich generácií
Maserati Quattroporte sú luxusné športové limuzíny v plnej veľkosti, ktoré sa vyrábajú od roku 1963. Samozrejme, za viac ako päťdesiat rokov sa vystriedalo niekoľko generácií tohto modelu. K dnešnému dňu, od roku 2013, sa vyrába šiesty. Ale o každom je potrebné povedať, pretože každý model si to zaslúži
„Nissan Silvia“– príbeh siedmich generácií
Nissan Silvia je japonské auto, ktoré má pomerne zaujímavú históriu. Málokto vie, že prvá generácia tohto stroja bola vo všeobecnosti montovaná ručne. A to, treba poznamenať, nie je jedinou zaujímavosťou tohto modelu
