Oprava MAZ: princípy a základy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Vozidlá MAZ sú vybavené motormi vyrobenými spoločnosťou Avtodizel JSC. Závod začal svoju činnosť v roku 1916 a je najstarším výrobcom dieselových motorov v Rusku. Najpopulárnejšie a najbežnejšie sú YaMZ-236 a YaMZ-238. Oprava MAZ s vyššie uvedenými motormi vám nespôsobí žiadne problémy so správnou prípravou a zručnosťou.

Typy obnovenia

Opravy vozidiel MAZ by sa mali rozdeliť na bežné a kapitálové. Pri súčasných postupoch opráv a reštaurovania sa vykonávajú operácie na obnovenie zdravia určitých mechanizmov pomocou zámočníckych prác. V tomto prípade sa demontáž pohonnej jednotky vykonáva iba v rozsahu, ktorý je potrebný na prístup k chybným častiam a mechanizmom. Včasná oprava motora MAZ umožní oddialiť potrebu rozsiahlej obnovy a zvýšiť počet najazdených kilometrov počas medziservisných prác. To vám umožní zvýšiť zdroje používania pohonnej jednotky. Vykonávanie údržby by malo pomôcť, aby vymenené alebo opravené diely prežili aspoň TO2.

Treba spomenúť, že pri vykonávaní aktuálneho obnoveniapoškodenie sa opraví výmenou. Opravy môžete použiť aj na diely, ktoré nie sú základné. Na základe uvedeného môžeme povedať, že pri súčasnom výkone operácií je možná výmena piestnych krúžkov a čapov, vložiek a tesnení, ako aj brúsnych sediel a lapovacích ventilov.

Generálna oprava MAZ - postup vykonaný na obnovenie výkonu motora. Je navrhnutý tak, aby poskytoval aspoň 80 % zdrojov nového motora. Pri generálnej oprave auta je potrebné kompletne rozobrať, umyť, vyčistiť a/alebo vymeniť chybné diely, ďalej zmontovať a otestovať pohonnú jednotku.

Metódy generálnej opravy

Generálna oprava MAZ sa vykonáva nasledujúcimi metódami:

• Anonymný – pri vykonávaní operácií nie je potrebné zachovať vlastníctvo obnovených alebo nahradených uzlov na konkrétnu inštanciu.
• Neidentifikované - je individuálne, preto je potrebné zachovať vlastníctvo opravených dielov. Je to veľmi kvalitná metóda, pretože vám umožňuje ponechať najúplnejší zdroj uzlov.
• Agregát – poddruh neosobnej metódy. Základom je vymeniť chybné diely za nové.
• In-line – opravy sa vykonávajú na špeciálne vybavených miestach v stanovenom poradí.

Oprava a výmena puzdier

Uvoľnené puzdro naznačuje vysoký stupeň opotrebovania vnútorného povrchu vačkového hriadeľa. Na obnovenie medzery v puzdráchhrdlá ložísk sú prebrúsené, ich veľkosť sa musí zmenšiť maximálne o 0,75 mm. Vložky sa vymieňajú zatlačením do vopred vyčisteného otvoru v hlave valca. Nezabudnite, že odosielacia manžeta je nainštalovaná pred týmto, je navrhnutá tak, aby poskytovala určitý výstupok konca manžety.

Výmena vačkového hriadeľa

Vačkový hriadeľ sa vymieňa z dôvodu kritických chýb v prevádzke osi tlačníka. Ak chcete úplne vymeniť vačkový hriadeľ, musíte úplne odstrániť motor, chladič a prednú časť motora. Oprava MAZ svojpomocne je náročná, ale túto operáciu je takmer nemožné vykonať samostatne, preto sa odporúča kontaktovať špecializované organizácie.

Operácie na odstraňovanie problémov s prevodovkou

Obnova kontrolného bodu je jednou z operácií, ktorá je súčasťou generálnej opravy MAZ a vykonáva sa výlučne na špeciálnych zariadeniach. Na tento účel je potrebné úplne rozobrať prevodovku, identifikovať chybné komponenty a diely a vykonať ich diagnostiku (s ďalšími opravami a obnovou) a / alebo výmenu. Je však potrebné pripomenúť, že iba kľuková skriňa a kryt podliehajú obnove, všetky ostatné časti sú nahradené novými.

Oprava kľukovej skrine

Obnova kľukovej skrine sa vykonáva v prípade opotrebovania otvorov ložísk a čapov a pri poškodení závitu. Počas opravy sú nainštalované priechodky. Na tento účel sa otvor vyvŕta na priemer 15,5 cm a podrezanie je o 3 mm väčšie.priemer.

V tomto prípade musia byť dodržané nasledujúce podmienky:

• hĺbka - 2,5 mm;
• puzdre sú zalisované do hotových objímok;
• napätie nie viac ako 0,15 mm;
• diery sa nudia lineárne.

Obnovenie vlákna prebieha v tomto poradí:

1. Vykonáva sa vŕtanie s priemerom 17,1 mm a vykonáva sa závitovanie.
2. Skrutkovanie skrutiek lepidlom.
3. Nasadenie.

Oprava veka ložiska

Vykonáva sa v prípade prasklín, poškodenia koncov a opotrebovania otvorov. Ak sa na potrubí zistia prerušenia, deformovaná časť sa odreže. Na opravu puzdra je vyvŕtaný otvor do priemeru 5,5 cm. Ďalej sa zbrúsi skosenie 5 x 45 ° a objímka sa stlačí. Potom je diel zvarený a otvory sú otočené. Konečné spracovanie sa vykonáva na kruhovej brúske. Pri vykonávaní tejto operácie sú splnené nasledujúce podmienky:

• otvory, ktoré sú poškodené, sa zavaria elektródou a vyčistia sa rôzne usadeniny;
• vyvŕtajte otvory s priemerom 11 mm a zahĺbte zo strany rúry.

Pri oprave veka sú splnené aj nasledujúce požiadavky:

• otvory pre olejové tesnenie nie väčšie ako 0,88 mm;
• povolené vychýlenie prírub a podrezania nie väčšie ako 0,05 mm;
• drážkované otvory nie väčšie ako 0,02 mm.

Keď je otvor olejového tesnenia opotrebovaný, používa sa puzdro. Postup je nasledovný:

1. Vyvrtávanie s priemerom 68 mm a dĺžkou 24,5 mm.
2. Vŕtajúci rukáv.
3. Zarovná sa s drážkou na kryte.
4. Odstrihnutie koncov rukávov.
5. Skosenie a vŕtanie otvorov.

Záver

Oprava MAZ sa môže zdať ako náročná úloha, keďže auto je nákladné auto. Áno, na vykonanie niektorých operácií potrebujete pomoc a špeciálne vybavenie, ale môžete vykonať in-line obnovu v malom rozsahu sami.