Čo je čerpadlo a prečo je potrebné v aute?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Ako viete, každý spaľovací motor generuje veľa tepla. Časť energie sa premieňa na krútiaci moment, no nezabúdajte, že počas prevádzky sa motor výrazne zahrieva. Preto potrebuje dobrý chladič. Konštrukcia spaľovacieho motora na tento účel zabezpečuje chladiaci systém, tiež známy ako SOD. Zahŕňa veľa potrubí, radiátor, termostat a rôzne pomocné prvky. Ale najzákladnejším prvkom je čerpadlo. Čo je čerpadlo a na čo slúži? Prečítajte si o tom a ešte viac v našom dnešnom článku.

Charakteristika a účel

SOD na väčšine áut je tekutého typu. Chladiaca kvapalina sa naleje do systému. Zvyčajne ide o nemrznúcu alebo nemrznúcu zmes. Ako prebieha chladenie? Tento proces je založený na princípe cirkulácie studených a horúcich tokov nemrznúcej zmesi v systéme. Kvapalina, ktorá sa pohybuje cez kanály plášťa v bloku motora, odoberá časť tepla a odvádza ho do okolia(cez chladič v prednej časti motora).

Prečo potrebujete čerpadlo v motore auta? Samotná kvapalina nemôže cirkulovať v systéme. A keďže proces ohrevu je tu konštantný a intenzívny, chladenie by malo byť čo najefektívnejšie. Na tento účel inžinieri vymysleli špeciálne čerpadlo. Je to on, kto násilne zabezpečuje cirkuláciu studenej a horúcej chladiacej kvapaliny v systéme. Aké ďalšie funkcie plní čerpadlo? Napodiv, okrem vyššie uvedeného, toto čerpadlo nevykonáva žiadne ďalšie funkcie. Ale použiteľnosť a životnosť pohonnej jednotky závisí od jej práce. Prehriatie je pre motor kritické a vďaka vodnému čerpadlu motor pracuje pri optimálnej teplote.

Je dobré vedieť: za optimálnu teplotu pre prevádzku motora sa považuje prah 85-90 stupňov. Navyše nielen prehriatie je škodlivé pre motor. Motoru škodí aj takzvané nedohrievanie (keď je ručička snímača v oblasti 60-70 stupňov Celzia). Spolu s tým sú možné problémy s pohonnou jednotkou, vrátane nesprávnej tvorby zmesi a zvýšenej spotreby paliva (keďže elektronika sa bude všetkými možnými spôsobmi snažiť prinútiť motor zahriať sa).

Kde to je?

Čo je čerpadlo, už vieme. Ide o čerpadlo určené na nútený obeh chladiacej kvapaliny. A nachádza sa v samotnej konštrukcii motora. Aby som bol konkrétny, čerpadlo sa nachádza v blízkosti bloku motora a obežné koleso je v samotnej košelichladenie.

Device

Návrh tohto prvku obsahuje nasledujúce podrobnosti:

• Prípad.
• Ozubené koleso.
• Obežné koleso.
• Axis.
• Ložiská a tesnenia.

O každom z vyššie uvedených prvkov stručne diskutujeme nižšie.

Prípad

Je to nosná časť čerpadla. Čo je to korpus, netreba vysvetľovať. Je to "predmostie" pre umiestnenie všetkých komponentov vodného čerpadla. Výnimkou je kladka a samotné obežné koleso. Sú na vonkajšej strane. Samotné puzdro čerpadla je vyrobené z hliníka. Aby sa vylúčili všetky druhy netesností, na spojenie karosérie a bloku valca je nainštalované tesnenie.

Je na jedno použitie a po odstránení sa nedá znova nainštalovať. V kryte vodného čerpadla je tiež vypúšťací otvor. Zabraňuje hromadeniu vlhkosti a nemrznúcej zmesi v mieste ložiska.

Olejové tesnenia, nápravy, ložiská

Vnútri čerpadla je oceľová oska. Na druhom sú nainštalované dve ložiská, ktoré zabezpečujú rotáciu. Zvyčajne je náprava vyrobená z vysoko pevnej ocele. A samotné ložiská sú uzavretého typu. V ich vnútri je mazivo uložené na celú dobu prevádzky. Spravidla to trvá dlho. Ložiská sú zvyčajne ošetrované 200 - 250 tisíc kilometrov. Teraz o tesneniach. Na čo slúži táto položka?

Slúži na utesnenie chladiacej kvapaliny pomocou ložísk. Je to neprijateľnénemrznúca zmes bola v kontakte s týmito prvkami. V opačnom prípade sa zrútia. Upchávka je gumený prvok, ktorý je inštalovaný na boku obežného kolesa vodného čerpadla.

Pulley

Remenica sa tiež označuje ako „ozubené koleso“. Tento prvok slúži na prijímanie síl z kľukového hriadeľa. Ozubené koleso možno nájsť na strojoch s motormi, kde má mechanizmus rozvodu plynu reťazový pohon.

A na spaľovacom motore s „remeňom“remenica zaisťuje aj chod iných prídavných zariadení. Ide o kompresor klimatizácie, hydraulický posilňovač atď. Na rozdiel od reťazových motorov nedochádza počas prevádzky k preklzávaniu. Preto tu nie je potrebná prítomnosť zubov na kolese. Tento prvok je pevne priskrutkovaný k osi čerpadla.

Impeller

Je inštalovaný na druhej strane nápravy. Obežné koleso je disk s vytlačenými krídlami (odtiaľ špecifický názov). Časť je vyrobená z hliníka. V poslednej dobe však stále viac áut prichádza s plastovými obežnými kolesami. Diel je pevne pripevnený na osi čerpadla a otáča sa v pomere k kľukovému hriadeľu. Čo je spoľahlivejšie - plast alebo hliník? Mnohí odborníci odporúčajú výber kovového obežného kolesa. Motoristi hovoria, že najlepšie pumpy do auta sú vyrobené z hliníka.

Princíp činnosti

Väčšina vozidiel (vrátane VAZ-2110) používa odstredivé čerpadlo. Do prevádzky sa uvádza vďaka remeňovému pohonu. Krútiaci moment k čerpadlu pochádza z kľukového hriadeľašachta. Takže, keď motor beží, čerpadlo sa otáča z remenice na obežné koleso. Tak sa tiež začne otáčať a núti kvapalinu cirkulovať cez systém. Čím viac vodič dáva plynu, tým viac sa otáča čerpadlo (konkrétne jeho obežné koleso). Vplyvom tlaku preniká horúca nemrznúca kvapalina do chladiča a tam sa ochladzuje. A z toho posledného už studená chladiaca kvapalina ide do košele na bloku valcov. Ďalej kvapalina opäť absorbuje teplo a smeruje do radiátora. Tiež časť padá na radiátor kachlí, ktorý je v kabíne. To zaisťuje optimálnu teplotu vzduchu v kabíne v zime.

Prečo dať na auto ďalšie čerpadlo?

Na fórach môžete nájsť veľa tém týkajúcich sa vylepšenia chladiaceho systému motora. To platí najmä pre domáce autá a lacné zahraničné autá (napríklad Daewoo Nexia). Prečo inštalovať prídavné čerpadlo na auto? Deje sa tak za účelom zvýšenia účinnosti kachlí pri voľnobežných otáčkach motora. Keďže obežné koleso sa otáča rovnakou frekvenciou ako kľukový hriadeľ, jeho voľnobežné otáčky budú minimálne. Preto, keď sa stroj zastaví, prevádzka kachlí bude neefektívna.

Čo je prídavná pumpa, málokto vie. Ale taká "prefíkanosť" sa už dlho praktizuje na "BMW" a "Mercedes". Systém vám umožňuje rýchlo poháňať kvapalinu v systéme ohrievača a poskytovať horúci vzduch v kabíne. Zamrzne z toho motor? Vôbec nie, tvrdia odborníci. Chladič ohrievača nemá takú obrovskú veľkosť, pri ktorej by na voľnobeh odoberal teplo spaľovaciemu motoruchoď.

Kde je nainštalované dodatočné čerpadlo? Môže byť namontovaný na niekoľkých miestach:

• Na vlásenku pri batérii.
• O upevnení štandardnej zvukovej izolácie na štít motora.
• Na vlásenke blízko nádržky ostrekovača.

Ako pumpu si pumpu môžete vziať z GAZelle. Pripojenie sa vykonáva pomocou dvoch hadíc v tvare S (možno vybrať z "ôsmich"). Všetky odbočky musia byť utiahnuté svorkami a napájanie musí byť pripojené k jednotke SAUO. Tým je inštalácia prídavného čerpadla dokončená.

Takže sme zistili, čo je pumpa v aute.