Recenzia motocykla Suzuki Djebel 200: popis, špecifikácie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Motocykel Suzuki Djebel 250 bol vytvorený na jeseň roku 1992. Jeho predchodcom je Suzuki DR, po ktorom nový model zdedil starý motor s chladením vzduch-olej a obrátenou prednou vidlicou, použitý aj na DR-250S. K doterajším atribútom pribudol veľký predný svetlomet s ochrannou sponou. Palivová nádrž zostala nezmenená. Bicykel sa vyrábal do roku 1994. Prehľad motocykla Suzuki Djebel 200 je uvedený nižšie.

Začať výrobu

Motocykl mal svoj debut v polovici roku 1993, po tom, čo sa jeho nástupca, SX-2000R, prestal vyrábať. Motocykel sa stal populárnym takmer okamžite a vzhľadom na vysoký dopyt sa vyrábal s prestávkami až do roku 2005.

Najprv sa enduro model Suzuki Djebel 200 predával iba na domácom japonskom trhu, potom sa malé série posielali do Európy, kde sa motocykel po krátkom teste stalbyť dosť aktívny. Ovplyvnené nízke náklady a kvalita.

Okrem toho bol model 200 navrhnutý na dvojaké použitie – pre vidiecke oblasti a pre mestské diaľnice. Treba podotknúť, že motorka si s oboma úlohami poradila so cťou. Model je spoľahlivý, ľahko ovládateľný a relatívne lacný na údržbu.

Služba tak, ako je

K popularite auta prispela rozsiahla sieť údržby Suzuki, ktorú rozmiestnila po celej Európe. Otázka náhradných dielov teda nebola nastolená, akékoľvek diely bolo možné dostať do hodiny a opravy a výmeny neboli problém, pretože kvalifikovaní odborníci boli všade pripravení pracovať. Okrem iného bola motorka konštrukčne jednoduchá, bez akýchkoľvek ozdôb. Mnohé z úkonov spojených s drobnými opravami by majitelia mohli bez väčších ťažkostí ľahko vykonať svojpomocne, ak by mali po ruke ten najjednoduchší nástroj, kladivo, súpravu kľúčov a ďalšie pomôcky.

Suzuki Djebel 200 bol upravený v roku 1997. Pristátie bolo nižšie, ale svetlá výška zostala rovnaká. Sfarbenie bolo rôznorodé. Niekoľko kombinácií kamufláže, strieborná farba tanku s čiernym lemom. Blatníky na oboch blatníkoch, chladič oleja pre efektívnejšie chladenie motora. Exportný názov - "Troyan-200". Niektorí skeptici pochybovali o slove „Trójsky kôň“, pretože každý pozná príbeh o trójskom koňovi. A nie je tam žiadnyaký úlovok, pýtali sa kupci medzi sebou. Hneď prvé kilometre za volantom pohodlnej dynamickej motorky však rozptýlili všetky pochybnosti.

Záleží na farbe

Spočiatku bol motocykel žiadaný najmä medzi vidieckym obyvateľstvom, potom ho začali farbiť do pestrejších farieb a situácia sa vyrovnala, „Jebel 200“si teraz kupovali aj mestskí obyvatelia. Samozrejme, každý kupujúci mal svoj stereotypný prístup, niekomu sa páčila oranžová kamufláž a niekto uprednostnil skromnejšiu farebnú schému. Všetci sa však zhodli na jednom – dedinčania aj obyvatelia miest by si chceli kúpiť spoľahlivú bezproblémovú motorku a akej farby, o tom sa dá diskutovať neskôr.

Bycykel sa nejaký čas vyrábal ako „Jebel 250“, ale čoskoro sa výroba úplne preorientovala na „Jebel 200“, pretože sa výrazne ušetrilo palivo. A práve táto možnosť sa ukázala ako najúspešnejšia, výroba „200“pokračovala pomerne dlho, a to nielen z dôvodov nízkej spotreby plynu – v prospech „200“bolo množstvo argumentov, jeden z toho bola spoľahlivosť dizajnu.

Motocykel nebol určený na preteky na okruhu ani na nerovnom teréne. Bol to jednoduchý stroj na jednoduchú obsluhu za bežných podmienok. Ukázalo sa však, že je ťažké odolať prejazdu po dobrej diaľnici, najmä pre mladého motorkára. Rýchlosť „Jebel 200“bola slušná a dosahovala asi 180 km za hodinu. Niektorí majitelia dokonca medzi sebou organizovali minisúťažesami, len aby ste si overili technické možnosti stroja. A bicykel nikdy nezlyhal.

Názory a recenzie zákazníkov

Motocykel „Suzuki Jebel 200“označuje pološportové bicykle s dobrými rýchlostnými charakteristikami. Majitelia si všímajú predovšetkým spoľahlivosť, dobrú udržiavateľnosť a lacnú údržbu. A až potom hovoria o rýchlostných kvalitách. Zákaznícke recenzie však nie sú rozdelené do kategórií, ale berú sa do úvahy bez výnimky.

Špecifikácie Suzuki Djebel 250

Hmotnosť a rozmery:

• dĺžka bicykla – 2150 mm;
• výška – 1150 mm;
• šírka – 820 mm;
• výška pozdĺž línie sedla - 810 mm;
• rázvor - 1412 mm;
• objem plynovej nádrže – 13 litrov;
• suchá hmotnosť motocykla 108 kg;
• spotreba paliva – 3,6 litra na 100 km.

Dynamické ukazovatele:

maximálny výkon - 24 hp s

Model "Suzuki Jebel 200"

Predstavenie Suzuki DF200E by malo začať motorom. Motor značky DR200SE stojí za preskúmanie do všetkých jeho detailov. Osvedčilo sa to z tej najlepšej stránky ešte v časoch, keď sa éra kompaktných jednovalcových motorov len začínala.

Motocyklový motor Suzuki Djebel („Suzuki Djebel 200“) sa vyznačuje predovšetkým dobrou dynamikou, ktorá v r.v zásade všetky motory triedy enduro vlastnia:

• typ motora - SOHS, štvortaktný, jednovalcový;
• objem pracovného valca - 198 cu. pozri;
• chladiaci systém – vzduch;
• valec, priemer - 66 mm;
• zdvih - 58,2 mm;
• kompresia - 9, 4;
• jedlo – karburované, „Mikuni“BST31;
• zapaľovanie – bezkontaktné, elektronické, značka CDI;
• maximálny výkon - 20 HP. S pri 8500 ot./min;
• maximálny krútiaci moment – 18,6 Nm pri 7000 ot./min;
• prevodovka - päťstupňová manuálna.

Podvozok

Tu sú charakteristiky nasledovné:

• predné odpruženie - teleskopická vidlica, tlmič;
• zadné odpruženie - kyvné rameno, s monoshockom a nastaviteľným predpínačom;
• predná brzda - ventilovaný kotúč, stredná perforácia;
• zadná brzda – bubnová, samonastaviteľná;
• rám – oceľový, zváraný, viacprofilový;
• pohon na hnacie koleso – reťaz.

Malé vysvetlenia

1. V roku 1993 bola spustená výroba Suzuki Djebel 200. Do roku 1996 sa vyrábala prvá generácia motocykla, rozdiel bol štítok SE-1 a hranatá ochrana svetlometov.
2. V roku 1996 sa začala montáž druhej generácie Suzuki Djebel 200. Rozdielom je typový štítok SE-II a okrúhla ochrana svetlometov.
3. Posledná séria Suzuki Djebel 200 bola vydaná v roku 2005.