Mitsubishi Pajero Sport 2017: recenzia, špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Mitsubishi je v Rusku pomerne bežná značka. Najmä tento japonský výrobca získal takú vysokú popularitu vďaka Lanceru. Lancer však zďaleka nie je jediným bestsellerom na ruskom trhu. Takže v zozname populárnych automobilov značky Mitsubishi stojí za zmienku Pajero Sport. Ide o japonské SUV strednej triedy s pohonom všetkých kolies, sériovo vyrábané od roku 96. V súčasnosti Japonci vydávajú tretiu generáciu Mitsubishi Pajero Sport. Prvýkrát bol predstavený v roku 2015. V súčasnosti sa auto oficiálne predáva v Rusku. Čo je Mitsubishi Pajero Sport 2017? Recenzie, vlastnosti a vlastnosti auta - ďalej v našom článku.

Vzhľad

Navonok auto nevyzerá menej brutálne a pevne ako staršie Mitsubishi Pajero. Prižmúrená optika s pruhmi svetiel, ako aj masívny nárazník s pochrómovanou mriežkou žraloka okamžite upúta.

Predná časť je vyrobená v štýle X a vyzerá celkom moderne. Auto je doslova obsypané chrómom nielen vpredu, ale aj po bokoch. To však nezhoršuje vzhľad auta. Recenzie hovoria, že auto upúta pozornosť a vyzerá sviežo na pozadí všeobecného pohybu.

Zadná časť auta nie je o nič menej originálna. Zadné svetlá majú dosť zvláštny tvar. Začínajú takmer od nárazníka. Veko kufra má stierač, vyhrievané sklo a široký chrómový prelis. Niektoré verzie sa dodávajú s parkovacími senzormi, ktoré možno vidieť z okrúhlych senzorov na nárazníku.

Rozmery, vôľa

V porovnaní s predchádzajúcou generáciou Pajero Sport 2017 trochu pribral. Celková dĺžka tela je teda 4,79 metra, výška - 1,8 metra, šírka - 1,82 metra. Auto je nielen dlhšie, ale aj vyššie ako jeho predchodca. Dobrou správou je, že Japonci neurobili z Pajera Sport mestské SUV, ako mnohé iné spoločnosti. Svedčí o tom vysoká svetlá výška 22 centimetrov, ako aj vysoko zdvihnuté nárazníky. Nájazdový uhol je 30 stupňov, čo je viac ako pri akomkoľvek crossoveri. Mitsubishi Pajero Sport je podľa recenzií schopné prekonať brody hlboké až 70 centimetrov bez akejkoľvek prípravy (šnorchle, zdvih odpruženia a vysokoprofilová guma).

Salón

Nastupovanie do auta je pohodlné – na nosičoch sú ďalšie madlá. Vo vnútri vyzerá auto celkom moderne. Stredová konzola má obrovské multimédiáDisplej s podporou Bluetooth. V spodnej časti sa nachádza riadiaca jednotka klimatizácie. Všetky klávesy sú v pohodlnej vzdialenosti. Volant je štvorramenný s elegantnými hliníkovými vložkami. Sú tam tlačidlá hlasitosti.

Prístrojová doska má pekné podsvietenie. Podľa recenzií je to dosť informatívne. Salón je možné ponúknuť vo viacerých farbách. Ale vo väčšine prípadov to bude čierny interiér s látkovým čalúnením. Béžové kožené čalúnenie je dostupné v luxusných verziách. Vyzerá celkom pekne. Mimochodom, už v základnej konfigurácii je klimatizácia a elektrické ovládanie okien. Plast je príjemný na dotyk. Izolácia hluku je vykonaná na úrovni. Na cestách nič nerachotí ani nevŕzga - hovoria recenzie majiteľov. Sedadlá majú dobrú bočnú a bedrovú oporu a dajú sa nastaviť do rôznych polôh. Rozsah nastavení je pomerne široký.

Do druhého radu sedadiel „Mitsubishi Pajero Sport“sa zmestia traja dospelí cestujúci. Priestoru je dosť. Stredový poklop je vyrobený veľmi nízko a vôbec neprekáža.

Kmeň

Na ruskom trhu sa Pajero Sport ponúka iba v päťmiestnej verzii. V iných krajinách však môže byť auto vybavené tretím radom sedadiel, ktorý bude umiestnený v kufri. Pokiaľ ide o objem, modely pre Rusko sú schopné pojať 700 litrov batožiny. Je tiež možné sklopiť zadnú časť pohovky. Dvojitá verzia objemu batožinového priestoruje 2500 litrov. je tu toľko miesta, že sklopením operadiel usporiadate plnohodnotnú manželskú posteľ. To platí najmä pre milovníkov rybolovu a poľovníctva. Náhradné je umiestnené pod zvýšenou podlahou. Toto nie je dokatka, ale plnohodnotná náhradná pneumatika.

Pajero Sport – špecifikácie

Na našom trhu sa toto SUV prezentuje s dvomi motorizáciami. Ide o benzínové a naftové agregáty. Prvý vyvinie výkon 209 koní s objemom 3 litre. Krútiaci moment motora - 279 Nm. Motor je v súlade s environmentálnou normou Euro-5 a je vybavený 24-ventilovým rozvodovým mechanizmom, ako aj systémom fázového posunu MIVEC.

Teraz o dieselovom motore. Bol to motor 4N15 s hliníkovým blokom valcov. Tento motor je vybavený turbínou s variabilnou geometriou a systémom variabilného časovania ventilov. Tento motor s objemom 2,4 litra vyvinie výkon 181 koní. Zároveň motor dobre ťahá zdola - hovoria recenzie. Krútiaci moment je 430 Nm pri 2,5 tisíc otáčkach, čo je takmer dvakrát viac ako na benzínovom agregáte.

Ako prevodovka pre oba motory je ponúkaná automatická osemstupňová skriňa s manuálnym radením. Pre rýchlejšie radenie prevodových stupňov má auto páčky radenia.

Dynamika, spotreba

Auto s benzínovým motorom zrýchli na stovky za 11,7 sekundy. Maximálna rýchlosť je 182 kilometrov za hodinu. Diesel zrýchli za 12,4 sekundy. Spotreba paliva benzínovej verzie je do 11 litrov nazmiešaný cyklus. To je o jeden a pol litra menej ako benzínové Mitsubishi Pajero Sport druhej generácie. Diesel spotrebuje ešte menej paliva: 9 litrov na sto v kombinovanom cykle.

Podvozok

Pokiaľ ide o podvozok, nové Pajero Sport sa nelíši od svojho predchodcu. Vozidlo je teda postavené na základe pickupu L200, kde rám hrá úlohu nosnej konštrukcie. Predná časť má nezávislé zavesenie s dvojitými priečnymi ramenami. Za - súvislý most. Tretia generácia Pajero Sport však namiesto pružín ako na pickupe používa vinuté pružiny. Riadenie je skrátené a doplnené o hydraulický posilňovač. Kotúčové brzdy na všetkých kolesách.

Treba poznamenať, že japonský Pajero Sport má slušné bežecké schopnosti. Auto je už v základe vybavené prevodovkou Super Select druhej generácie s pohonom všetkých kolies so samoblokom od Torsen, ktorá rozdeľuje krútiaci moment v pomere 40 ku 60. Nechýba tvrdá uzávierka diferenciálu. Celkovo má systém pohonu všetkých kolies štyri režimy prevádzky: pre blato, štrk, piesok a jazdu po kameňoch. Toto všetko ovláda špeciálna podložka na stredovom tuneli.

Cena a vybavenie

Auto "Mitsubishi Pajero Sport" je prezentované v niekoľkých úrovniach výbavy:

• "Pozvať".
• "Intenzita".
• Instyle.
• Ultimate.

Náklady na základnú verziu začínajú od 2 miliónov 200 tisíc rubľov. Táto cena zahŕňa:

• Dva predné airbagy.
• Vyhrievaná predná časťmiesta.
• Elektricky ovládané okná pre všetky dvere.
• Elektricky nastaviteľné bočné zrkadlá.
• Látkové čalúnenie.
• 18" zliatinové disky.
• Jednozónová klimatizácia.
• Štandardný audiosystém.

Za auto v konfigurácii Intens budete musieť zaplatiť 2 milióny 450 tisíc rubľov. Táto cena okrem vyššie uvedeného zahŕňa sedem airbagov, štartovanie motora tlačidlom, vyhrievaný volant a zadné sedadlá, dažďový a svetelný senzor.

Balík Instyle obsahuje špičkový 6-valcový motor s výkonom 209 koní a je dostupný za cenu 2 600 000 rubľov. Maximálna verzia "Ultimate" stojí 2 milióny 800 tisíc rubľov. Tu kupujúci navyše dostane:

• Parktronic s všestrannou kamerou.
• Elektricky ovládané predné sedadlá.
• Multimediálny systém.
• Adaptívny tempomat.
• Kožený lem.
• LED optika.
• Akustika pre osem reproduktorov.

Na záver

Takže sme zistili, čo je to za japonské auto. „Mitsubishi Pajero Sport“je jedným z mála predstaviteľov skutočných, rámových SUV, ktoré sa dodávajú so skutočnými zámkami a skutočným pohonom všetkých kolies. Takéto autá si naozaj zaslúžia rešpekt. Samozrejme, náklady na toto Mitsubishi sú rádovo vyššie ako náklady na kórejské crossovery. Pajero Sport je však prispôsobené do terénu ako nikto iný. Na ruskom trhuauto si určite nájde svojich fanúšikov.