Volkswagen Touran: recenzie majiteľov, výhody a nevýhody modelu, rôzne konfigurácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Volkswagen je považovaný za ľudovú značku. Autá tohto výrobcu sú široko používané nielen v Európe, ale aj v krajinách SNŠ. Crossovery a sedany tejto značky sú v Rusku veľmi obľúbené. Nezabudnite však, že spoločnosť Volkswagen sa zaoberá aj výrobou minivanov. Tieto autá sú stvorené pre páry, ktoré si chcú zaobstarať pohodlné a najpraktickejšie auto. Dnes si povieme niečo o Volkswagene Touran. Recenzie vlastníkov, fotografie a funkcie – viac.

Vzhľad

Nemci majú konzervatívne názory na dizajn. Podľa recenzií má Volkswagen Touran podobný vzhľad ako Cuddy. Vpredu je veľká mriežka chladiča a predné svetlomety v tvare kvapky. Ako sa na minivan patrí, je tu veľmi veľké čelné sklo a vysoká strecha. Tu však funkcie končia. Navonok je auto nevýrazné. Vyčnievať na ňom nebude fungovať, abol vytvorený na iné účely.

Teraz, čo sa týka tela. Podľa recenzií má Volkswagen Touran slabý lak. V priebehu rokov prevádzky sa objavujú početné "pavučiny". Na sekundárnom trhu je veľa maľovaných kópií (a nie preto, že by boli rozbité, ale preto, že boli pokryté „chybami“). Podobné chyby sú na skrytých častiach tela - na dne. Našťastie na 10-ročných vzorkách nebola pozorovaná žiadna korózia. Volkswagen Turan v pôvodnej farbe bez závad ale nájdete len ťažko. Okraj „piatych“dverí tiež hrdzavie. V dôsledku turbulencií je kmeň vrhnutý vodou. Preto tá korózia.

Salón

„Volkswagen Turan“sa môže vyrábať vo viacerých verziách, a to s päť- a sedemmiestnym sedanom. Ako však poznamenávajú recenzie, ďalší rad sedadiel (ktorý je bližšie ku kufru) nie je určený pre dospelých. Maximálne sa tu môžu ubytovať deti do 12 rokov. Ale vo všeobecnosti (ak hovoríme o päťmiestnom "Turane") je v aute vďaka vysokej streche miesta dosť.

Čo hovoria elektrické recenzie? Neexistujú žiadne veľké problémy s elektrinou. Okna funguju, klimatizacia tiez. Vyhrievané zrkadlá však môžu prestať fungovať. Niektoré verzie majú autonómny ohrievač "Webasto". Systém vyžaduje pravidelné čistenie. Uhlíkové usadeniny však môžete odstrániť sami.

Ergonomický salón – hovoria recenzie. Volkswagen Touran bude pohodlný pre vodiča aj cestujúcich. Auto sa cíti na trati dobre. Ale v boxoch auto neukazuje svoju najlepšiu stránku (neskôr vám povieme prečo).

Výkonová časť

Nemecký „Volkswagen Turan“môže byť vybavený rôznymi motormi: benzínovým aj naftovým. Základom je atmosférický benzínový motor s výkonom 102 koní. V drahších stupňoch výbavy je k dispozícii Volkswagen Touran 1.4. Recenzie hovoria, že táto verzia je dosť riskantná. V závislosti od stupňa sily dokáže tento „Turan“produkovať výkon od 140 do 170 koní.

Je tu aj naftový Volkswagen Touran. Recenzie hovoria, že je to najlepšia voľba. Rad jednotiek "na tuhé palivo" predstavujú 1, 9- a 2-litrové motory. Výkon sa pohybuje od 90 do 170 koní.

Ako sa uvádza v recenziách, Volkswagen Touran TDI je najlepšou voľbou. Dieselové motory sú veľmi úsporné. Na 100 kilometrov spotrebujú od 5,7 do 7 litrov v závislosti od prevádzkových podmienok.

Má Volkswagen Touran 1.9 problémy? Recenzie hovoria, že hlavným problémom je turbína. Po 100 000 kilometroch môže obežné koleso zlyhať. Majitelia sa tiež stretávajú s poruchou žeraviacich sviečok a vstrekovačov čerpadiel. Ventil EGR sa často vypína, pretože potrebuje pravidelné čistenie. To isté platí pre filter pevných častíc. Tá slúži 140-tisíc a stojí viac ako 600 dolárov. Aby sa ušetrili peniaze, je nainštalovaný emulátor filtra pevných častíc a namiesto samotného čistiaceho prvku je privarená dutá rúrka. Táto operácia je obzvlášť dôležitá na "Turanoch" mladších ako 2006. Stali sanainštalujte drahšie a menej zdrojové filtre. Mimochodom, dieselové motory používajú rovnaký spotrebný materiál.

Ak hovoríme o dvojlitrovom motore, tu sa oplatí bližšie pozrieť na vstrekovače čerpadiel. Podľa recenzií sa trysky Siemens nelíšia v trvanlivosti. Tiež veľa Turanov z rokov 2003 a 2004 malo problémy s hlavou valcov. Pri nájazde 100 tisíc by sa tu mohli vytvárať trhliny. Ďalším problémom je malý zdroj tlačných kolies a vačkových hriadeľov. Vyžadujú opravy za 110 tis. Je to spôsobené najmä poruchou hydraulických kompenzátorov ventilov. Ak motor beží aspoň pol hodiny, možno bude potrebné vymeniť vačkový hriadeľ, pretože je vystavený enormnému zaťaženiu.

Prevodovka

Na Volkswagen Turan boli nainštalované nasledujúce boxy:

• Mechanicky v piatich krokoch.
• Mechanických šesť krokov.
• Robotická DSG 6 prevodov.
• DSG 7 prevodov.

Ako sa uvádza v recenziách, Volkswagen Touran by sa mal brať so šesťstupňovou mechanikou. Prítomnosť šiesteho prevodového stupňa je na trati veľmi dôležitá. Problémy však môžu byť s DSG, najmä ak ide o sedemstupňovú prevodovku. Mimochodom, z výroby je nainštalovaný dvojhmotový zotrvačník. Je tu ale možnosť nahradiť ho jednohmotovým. Toto sa robí s cieľom ušetriť na výmene spojky. Mechanika nerobí problémy ani pri nájazdoch nad 300 tis. Je pravda, že s výmenou oleja nemusíte hrešiť. Malo by sa to robiť aspoň raz za 100 000kilometrov.

Volkswagen Turan: Podvozok

Už skôr bolo povedané, že auto sa v boxoch nespráva dobre. To je pravda, potvrdzujú majitelia. Stačí pripomenúť, na ktorej platforme bol Turan postavený. Toto je nákladný "Caddy" s zúrivým odpružením listovými pružinami. Ale stále existujú zlepšenia. Za pákou zavesenia "Turan". V praxi sa však auto od jeho kolegu príliš nelíši. V boxoch sa auto správa tvrdo. Ale na plochej trati ide auto ako uliate.

Samotné odpruženie je dosť pevné. Tlmiče slúžia na viac ako 100 tisíc kilometrov. Ale brzdové kotúče pri tejto jazde sa už môžu opotrebovať. Pri exemplároch starších ako 10 rokov môže pružina na stojane prasknúť. Je lepšie okamžite vymeniť s axiálnym ložiskom.

Silentbloky predných pák obslúžia asi 100 tisíc kilometrov. Zadná dojčila o 20 tisíc viac. Ložiská kolies nemajú rady jamy. V priemere ich treba meniť každých 100 tisíc. Zdroj hrotov riadenia je 60 tisíc. Medzi „vredmi“v aute majitelia rozlišujú senzory ABS.

Management

Auto sa dobre ovláda. Pri plnom zaťažení sa stroj výrazne neprehýba. Vchádza do zákrut bez nakláňania, napriek výške karosérie. Pri rýchlosti 100 kilometrov za hodinu sa za volantom cítite pohodlne - hovoria majitelia.

Záver

Takže sme zistili, čo je Volkswagen Turan. V súčasnosti je možné zakúpiť desaťročnú kópiu za cenu 500 tisíc rubľov. To je dobrá cena za takéto auto. Kúpou Volkswagen Turan,získame funkčné a ekonomické auto, ktoré sa stane dobrým priateľom a pomocníkom v rodine. Stroj je vhodný na prevádzku v meste aj mimo neho. A vďaka sklápacím sedadlám unesie aj veľký náklad.