„Land Rover Defender“: recenzie vlastníkov, technické špecifikácie, výkon motora, maximálna rýchlosť, funkcie prevádzky a údržby

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Land Rover je pomerne známa automobilová značka. Tieto stroje sú populárne po celom svete vrátane Ruska. Ale zvyčajne je táto značka spojená s niečím drahým a luxusným. My sa však dnes budeme venovať klasickému SUV v štýle „nič viac“. Toto je Land Rover Defender. Recenzie, špecifikácie, fotografie – neskôr v článku.

Vzhľad

Briti majú konzervatívne názory na dizajn Defenderu. Vzhľad tohto stroja zostal počas celej výroby prakticky nezmenený. A vyrába sa už od 80. rokov minulého storočia.

Ako sa uvádza v recenziách, Land Rover Defender nie je autom pre tých, ktorí chcú vyniknúť. Navonok auto pripomína náš UAZ. Vpredu sú konvenčné okrúhle halogénové svetlomety, jednoduchá mriežka chladiča, plochá kapota a kovový nárazník. Telo je usporiadané celkom jednoducho aSpartan - uvedené v recenziách. Land Rover Defender 110 (ide o päťdverovú úpravu) vyzerá až na dĺžku rázvoru rovnako ako trojdverový. Musím však povedať, že pre tieto SUV je k dispozícii veľa príslušenstva. Sú to navijaky, elektrické nárazníky, šnorchle, blatové pneumatiky a ďalšie. Tento Land Rover Defender vyzerá agresívnejšie.

Aké sú nevýhody Land Rover Defender? V recenziách majitelia hovoria, že auto časom hrdzavie. Rám a dvere sú v podstate pokryté koróziou. Preto sa odporúča pravidelne vykonávať antikoróznu úpravu a konzerváciu skrytých dutín.

Salón

Vnútri auto tiež vyzerá sparťansky a ešte viac pripomína ruský UAZ. Volant je dvojramenný, bez akýchkoľvek tlačidiel. Na stredovej konzole je skromné rádio, primitívne „zákruty“kachlí a pár vzduchových kanálov. Ako je uvedené v recenziách, Land Rover Defender nie je vôbec luxusné auto. Kvalita dokončovacích materiálov je tu úprimne nízka. Izolácia hluku tiež nie je na vysokej úrovni – tvrdia majitelia. Všetko je usporiadané ako v bežnom armádnom džípe. Ale musím povedať, že auto je veľmi priestranné. Telo je široké a je v ňom dostatok miesta.

Upozorňujeme tiež, že auto nemá dobrú úroveň výbavy. Klimatizácia a elektrické okná sú luxus. Vládnu tu skutočne sparťanské pomery. Zvyčajne jediným elektronickým zariadením vo vnútri je rádio, a to aj bez USB. Mimochodom, klimatizácia (ak je prítomná v aute) funguje zle - hovoria recenzie. To platí aj pre rúru. V zime hreje príliš slabo. Cítiť to najmä v druhom rade sedadiel. Tu môže byť teplota niekedy pod nulou. A toto je s funkčným vykurovacím systémom.

Sedadlá na britskom SUV sú celkom pohodlné, no nie bez chýb. Sedadlo vodiča je teda príliš blízko pri dverách. Navyše chýba lakťová opierka. Za volantom sa rýchlo unaví – hovoria recenzie.

Vzadu je pohovka pre troch ľudí. Medzi mínusmi v recenziách je uvedené príliš vertikálne pristátie. Voliteľne môžete nainštalovať tretí rad sedadiel. Vďaka voľnému priestoru sa tu zmestia aj dvaja dospelí.

Kmeň

Je schopný pojať od 550 do 1800 litrov, v závislosti od počtu sedadiel. Mimochodom, rezervné koleso je na piatych dverách. Toto bolo urobené s cieľom ušetriť batožinový priestor.

Špecifikácie

Pre toto auto boli poskytnuté benzínové aj naftové motory. Medzi nimi stojí za zmienku:

• 2, 5-litrový benzínový motor. Jeho výkon je 83 koní. Tento motor bol jedným z prvých. Do stovky auto zrýchlilo za „večných“24 sekúnd. Maximálna rýchlosť je 110 kilometrov za hodinu.
• 3, 5-litrový atmosférický agregát s výkonom 136 koní. Krútiaci moment - 253 Nm. S ním SUV zrýchli na stovky za 14,7 sekundy. Maximálna rýchlosť je 144 kilometrov za hodinu.
• 2, 2 litrová naftamotora. Tento motor vyvinie o niečo menší výkon (122 koní), no môže sa pochváliť veľkým krútiacim momentom 360 Nm. Čo sa týka dynamiky zrýchlenia, Defender nie je lídrom. Na stovku auto zrýchli za 17 sekúnd. A maximálna rýchlosť je 145 kilometrov za hodinu. Auto však pôvodne väznili nie pre asf alt, ale pre terén. Ako je uvedené v recenziách, naftový Land Rover Defender je skvelý na miesenie nečistôt.
• 2, 5-litrový dieselový motor. Vyvinie výkon 113 koní. Krútiaci moment - 265 Nm. Maximálna rýchlosť Defenderu je 129 kilometrov za hodinu. A zrýchľuje na stovky za 18,1 sekundy.
• 2, 5-litrový dieselový motor s výkonom 122 koní. Zrýchlenie na stovky - 18,8 sekundy. Maximálna rýchlosť je 130 kilometrov za hodinu.

Ako vidíte, motory majú skromný výkon. Existuje ale niekoľko verzií, ktoré boli vybavené výkonnejšími motormi. Medzi nimi stojí za zmienku nasledujúce nastavenia:

• Motor M52V28, ktorý bol nainštalovaný aj na BMW. S objemom 2,8 litra auto vyvinulo výkon 183 koní.
• V-motor „Rover“. Pracovný objem je 3,9 litra, výkon 183 hp.
• Päťlitrový motor Jaguar AJ133 s výkonom 405 k.

Pokiaľ ide o údržbu, motory vyžadujú pravidelnú výmenu oleja každých 10 000 kilometrov. Platí to pre dieselové aj benzínové motory. Vzduchový filter sa mení každých 20 tisíc (alebo dvakrát častejšie v extrémnych podmienkachoperácia).

Ekonomika

Čo hovoria recenzie o spotrebe paliva? „Land Rover Defender“má v závislosti od motora inú spotrebu. Takže na dieselových motoroch je tento parameter 11,1 litra na 100 kilometrov. Pri benzínových motoroch je spotreba cca 18 litrov.

Problémy

Pravdepodobne mnohí počuli o problémoch automobilov Land Rover. Bohužiaľ, ani obyčajný „Defender“nie je vysoko spoľahlivý. Po prvé, v recenziách sú zaznamenané úniky pracovných kvapalín. Ide o motorový a prevodový olej, ako aj nemrznúcu zmes. Existujú aj vnútorné chyby. Rukoväte sa lámu, gombíky padajú. Mimochodom, po umytí často nájdete v kabíne vodu.

Podvozok

Verzie s krátkym a dlhým rázvorom majú rovnakú schému zavesenia kolies. SUV je teda postavené na nosnom oceľovom ráme s nitovanou karosériou. Odpruženie je úplne závislé. Riadenie - "šnek" s hydraulickým posilňovačom. Brzdový systém je kotúčový s ABS (posledný systém sa neobjavil hneď, ale v roku 2000).

Land Rover Defender je skutočné SUV. Špina je jeho živlom. Odpruženie má obrovské pohyby, takže sa auto nebojí žiadnych prekážok. Pohon všetkých štyroch kolies a zámky sú to, čo skutočné SUV potrebuje. Svetlá výška na 16-palcových kolesách je 22 centimetrov. Uhol prihlásenia - 34 stupňov. Výstupný uhol je 50 stupňov. Ako je uvedené v recenziách, Land Rover Defender má dobrégeometrická priechodnosť.

Mimochodom, koncom 90. rokov sa Briti pokúsili zaviesť systém elektronickej imitácie zámkov. Ale ukázalo sa, že to nebolo efektívne. Preto sú všetky zámky na Defenderi mechanické. Pohon všetkých štyroch kolies - permanentný.

Zhrnutie

Zistili sme teda, aké má Land Rover Defender recenzie a vlastnosti. Oplatí sa kúpiť takéto auto? Ako majitelia poznamenávajú v recenziách, Land Rover Defender 110 (a jeho úpravy) by ste si mali kúpiť iba vtedy, ak skutočne plánujete ísť do terénu. Za týchto prevádzkových podmienok je stroj presne naostrený. Ak však jazdíte prevažne po asf alte, kúpa SUV Land Rover Defender nebude opodstatnená. Auto má vysokú spotrebu, zlú dynamiku zrýchlenia a navyše nie je príliš komfortné. Za tieto peniaze si môžete kúpiť pohodlnejšie a civilnejšie auto.