Volkswagen Group

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Volkswagen je známy po celom svete. Ide skutočne o najväčšiu skupinu spoločností zaoberajúcich sa výrobou automobilov. Materská spoločnosť (alebo, ako sa hovorí, materská spoločnosť) sídli vo Wolfsburgu a volá sa, ako každý vie, Volkswagen AG. Nuž, tento koncern má veľmi bohatú a dlhú históriu a množstvo zaujímavých faktov. Preto stojí za to hovoriť o tom podrobnejšie.

Porsche a Volkswagen

Sídlo tohto koncernu sa teda nachádza v Nemecku, vo Wolfsburgu. Spoločnosť dostala názov „Volkswagen“, čo v nemčine znamená „ľudové auto“. K dnešnému dňu asi polovicu akcií vlastní taký holding ako Porsche SE. Napriek tomu koncern Volkswagen vlastní všetkých sto percent kmeňových akcií prechodného holdingu, ktorý sa volá Porsche Zwischenholding GmbH. Vo všeobecnosti je v skutočnosti „Porsche“automobil, ktorý vyrába „Volkswagen“. Dnes správcovské spoločnosti rokujú o zlúčení firiem do jednej štruktúry, ktorá by sa dala nazvať VW-Porsche. Zaujímavosťou tiež je, že Martin Winterkorn (v automobilovom svete pomerne známa osobnosť) do septembra 2015 pôsobil ako predseda predstavenstva Volkswagenu aj Porsche.

To však nie je všetko. Skupinu Volkswagen dnes tvorí 342 spoločností, ktoré vyrábajú autá a poskytujú služby súvisiace s touto oblasťou. Ide o najväčšieho výrobcu automobilov na svete. A samozrejme, nesporný líder európskeho automobilového trhu. 25 % áut, ktoré jazdia po cestách kontinentu, vyrába Volkswagen.

O príbehu

Volkswagen začal svoju históriu v roku 1937. Zakladateľom spoločnosti je Ferinand Porsche. Bol to on, kto vytvoril takzvanú Spoločnosť pre prípravu Volkswagen mbH. A v roku 1938 začali stavať prvý závod Volkswagen. Samozrejme, bolo to vo Wolfsburgu. Okrem automobilového priemyslu sa závod venoval aj inému druhu činnosti. Koncern Volkswagen AG potom poskytoval logistické a finančné služby. A okrem toho mal malý obchod s potravinami.

V 90. rokoch začala spoločnosť pociťovať veľké ťažkosti. Vyskytli sa vážne finančné problémy. Ale vďaka podnikateľskému duchu Ferdinanda Piecha, krízového manažéra, všetko klaplo. V skutočnosti tento muž zachránil Volkswagen. Koncern prešiel na 4-dňový pracovný týždeň, začal dodržiavať ofenzívnu politiku a začal sa rozvíjať ešte rýchlejším tempom. Nakoniec sa spoločnosti podarilo získať len obrovské množstvo populárnych značiek.

Rolls-Royce a Suzuki

V rokoch 1998 až 2002 sa koncern Volkswagen zaoberal výrobou automobilov ako Rolls-Royce. Všetci ľudia vedia o týchto luxusných modeloch, dokonca aj tí, ktorí nie sú oboznámeníautosvet. Táto téma je celkom zaujímavá. Výrobou týchto áut sa zaoberala divízia skupiny Volkswagen Bentley na základe dohody s ďalšou spoločnosťou BMW. prečo? Ale preto, že mníchovská spoločnosť kúpila práva na túto značku od takého koncernu, akým je Vickers. A od roku 2003 má právo vyrábať a vyrábať autá s významným znakom Rolls-Royce iba BMW.

V roku 2009 sa koncern Volkswagen posunul o krok ďalej – vstúpil do aliancie so spoločnosťou ako je Suzuki. Firmy si vymenili balíky akcií (nemeckí výrobcovia získali 20 % akcií Suzuki) a oznámili spoločný vývoj takzvaných ekologických strojov. Ale v roku 2011 sa aliancia rozpadla, čo bolo oznámené svetu.

škandál z roku 2015

V septembri aktuálneho roku 2015 vypukol okolo Volkswagenu celosvetový škandál. Koncernu obvinili z toho, že program, ktorý vývojári použili v palubných počítačoch, ktoré vyrábajú, určil jeden dôležitý moment. Konkrétne, v akom režime stroj funguje - v normálnom alebo v testovacom režime. Tento program bol spustený v automobiloch s dieselovými pohonnými jednotkami. Vrátane VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Po začatí testovania sa automobil automaticky prepol do ekologického režimu prevádzky. Musím povedať, že veľmi inteligentný a premyslený systém. To sa však ukázalo ako obrovská katastrofa pre koncern a finančné náklady.

Agentúra na ochranu životného prostredia uviedla, že pre úplne každé auto, ktoré nevyhovujePodľa amerických noriem bude musieť spoločnosť zaplatiť pokutu vo výške 37,5 tisíc dolárov. Vychádza to na rozprávkové množstvo. Veď od roku 2008 koncern predal 482-tisíc áut. A celková výška pokút môže dosiahnuť 18 miliárd! Do dnešného dňa bolo z USA stiahnutých pol milióna jej vozidiel. To je tiež strata. Predseda spoločnosti Martin Winterkorn sa po incidente verejne ospravedlnil a povedal, že vyšetrovanie určite podporí. Mimochodom, zaoberá sa tým nemecké ministerstvo dopravy. Potom Martin po viac ako desiatke rokov vo Volkswagene odišiel do dôchodku.

Spoločnosti získané pred rokom 2000

Takže stojí za to povedať podrobnejšie o tom, čo je súčasťou koncernu Volkswagen. Prirodzene, hlavnou súčasťou je spoločnosť Volkswagen, ktorá vyrába autá. Spoločnosť nie je formalizovaná ako „dcéra“materského koncernu, ale je divíziou priamo podriadenou vedeniu VW AG.

V roku 1964 bola k tejto štruktúre pripojená spoločnosť „Audi“. Bol zakúpený od Daimler-Benz. Ďalšou po Audi bola spoločnosť ako NSU Motorenwerke. Bola kupovaná v roku 1969. Táto značka sa dlho nepoužíva ako samostatná značka - od roku 1977. A predtým spoločnosť vyrábala motocykle a autá.

V roku 1986 Nemci prevzali španielsku značku Seat, ktorá existuje od roku 1950. Volkswagen vlastní 99,99 % akcií spoločnosti. Najzaujímavejšie modely sa začali objavovať po vstupe Seatu do nemeckej štruktúry. Napríklad SEAT Bocanegra s180 hp motor navrhnutý Lamborghini.

V roku 1991 spoločnosť získala českú Škodu a potom sa vrátila k Volkswagenu Úžitkové vozidlá. Táto spoločnosť bola kedysi súčasťou VW AG, no v roku 1995 sa stala samostatnou značkou. Alebo skôr rozdelenie. Bentley, Bugatti, Lamborghini – tieto značky dnes pozná celý svet. A to sú koncerny, ktoré Volkswagen vlastní od roku 1998. Tento rok bol pre spoločnosť šokujúcim rokom. Koniec koncov, tieto autá sú považované za jedny z najobľúbenejších, najznámejších a ľuďmi aktívne kupovaných.

Získané firmy od roku 2000

Volkswagen Group pokračovala v ďalšom získavaní akcií. V roku 2009 kúpil takmer 71 % spoločnosti Scania AB. Táto výroba sa zaoberá vývojom a výrobou sklápačov, autobusov, nákladných áut, ťahačov a dieselových motorov. Ďalšia spoločnosť, MAN AG, kúpená v roku 2011, vyrába všetky vyššie uvedené, ako aj hybridné pohonné jednotky navyše. VW AG má vo firme 55,9% podiel.

Ducati Motor Holding S.p. A a ItalDesign Giugiaro sú dvaja ďalší výrobcovia, ktorých kúpila spoločnosť Volkswagen. Prvá z týchto spoločností je jedným z popredných výrobcov prémiových motocyklov. A druhým je štúdio zaoberajúce sa dizajnom áut. Pre zaujímavosť, 90 % akcií tejto spoločnosti v roku 2010 kúpil holding Lamborghini. Vlastníkom štúdia teda už bol Volkswagen, no po dokončení papierovania sa stal aj oficiálnym vlastníkom.

A ešte jedenzaujímavé informácie. VW AG získal ruskú ochrannú známku Aleko v roku 2013 (práve pod touto TM sa nejaký čas predávali známe lacné Moskviče). Právo používať túto značku a akékoľvek emblémy patrí nemeckému koncernu do roku 2021.

Finančné záležitosti

V roku 1991, v marci, sa nemecký koncern s cieľom optimalizovať organizačnú štruktúru rozhodol vytvoriť internú divíziu, ktorá sa bude zaoberať finančnými záležitosťami. Dostal názov Volkswagen Finanz. V roku 1994 sa stala uzavretou akciovou spoločnosťou. Táto banková a finančná štruktúra získava plný prístup na medzinárodné finančné trhy, ako aj možnosť financovania za veľmi výhodných podmienok. Toto oddelenie sa zaoberá dôležitými otázkami. Napríklad financovanie vývoja, výroby a nákupu strojov pre firemných aj individuálnych zákazníkov. Týmto fyzickým osobám poskytuje aj bankové, lízingové a poisťovacie služby. Vo všeobecnosti užitočná činnosť a hlavne zisková pre firmu.

O zisku

A ešte pár zaujímavých faktov na záver. V roku 2010 vyzbieral VW AG obrovské množstvo peňazí vo výške 57,243 miliardy eur! Ale z toho všetkého čistý zisk vyšiel len na 1,55 miliardy. V porovnaní s výnosmi sa to zdá málo. V skutočnosti je to však veľa peňazí. Zohľadňujú sa totiž všetky výdavky, ktoré idú takmer 350 firmám. Pretože zisk je naozaj solídny. Preto sa tomu nemožno čudovaťVolkswagen je zďaleka najväčšia, najbohatšia a najznámejšia spoločnosť.