Ako vybrať parkovací senzor?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Parkovacie radary dnes zaberajú povinné miesto vo voliteľnom vybavení auta. Stále konkurujú zadným kamerám, no pre väčšinu vodičov je voľba jasná – v prospech parkovacích senzorov. Takéto systémy nielen pomáhajú začínajúcim vodičom zorientovať sa v nuansách jazdy v stiesnených priestoroch, ale zároveň šetria čas skúseným majiteľom áut, ktorí potrebujú rýchlo a bezpečne zaparkovať. Ako užitočné bude rozhodnutie o výbere daného systému, závisí od jeho konfigurácie. Azda najdôležitejším komponentom takéhoto radaru je parkovací senzor, ktorý priamo zachytáva údaje o polohe auta voči cudzím objektom. Preto jeho výber určuje efektivitu systému ako celku.

Senzor v parkovacích senzoroch

Práca moderných parkovacích senzorov je založená na princípe ultrazvukového žiarenia, ktorého charakteristiky umožňujú určiť úrovne kritického priblíženia auta k iným vozidlám, stĺpom, obrubníkom, stromom atď. v tomto systéme funguje ako generátor ultrazvukových vĺn, ktorý tiež prijíma a odráža impulz. Signál spracovaný už v centrálnom ovládači umožňuje vypočítať vzdialenosť kblízkych objektov. Snímač parkovacieho systému spravidla pokrýva obmedzenú oblasť, takže v jednotnom čísle sa takmer vôbec nepoužíva. Minimálna sada predpokladá prítomnosť 2 snímačov a maximálna konfigurácia umožňuje inštaláciu 8 žiaričov na jednu stranu. Kvalitu systému ovplyvňuje nielen počet detektorov, ale aj spôsob, akým komunikujú s ostatnými komponentmi systému.

Typy parkovacích senzorov

Hlavný rozdiel medzi parkovacími senzormi je typ inštalácie. V rodinách veľkých výrobcov existujú zadlabacie a nadzemné modely. Zariadenia typu zadlabania sú namontované vo výklenku nárazníka, čo si vyžaduje mechanické operácie s kovom. Pre spoľahlivú fixáciu ponúkajú výrobcovia aj dodatočné inštalačné kovania. Napríklad parkovací senzor ParkMaster FJ obsahuje gumový tlmič a vylepšený hydroizolačný systém. Pokiaľ ide o stropné modely, sú pripevnené pomocou špeciálnej lepiacej základne. Medzi výhody tohto spôsobu inštalácie patrí eliminácia potreby rezania nárazníka.

Senzory sa tiež líšia v spôsobe prenosu signálu. Existujú káblové a bezdrôtové modely. Zariadenia, ktoré komunikujú s centrálnym komplexom cez rozvody, sú v prevádzke stabilné, no inštalácia sa nezaobíde bez kladenia káblov. Bezdrôtový parkovací senzor sa zo zrejmých dôvodov inštaluje ľahšie, ale mnohí majitelia takýchto modelov zaznamenávajú vplyv rádiového rušenia tretích strán na kvalitu prenosu.signál.

Špecifikácie snímača

Jednou z kľúčových výkonnostných charakteristík snímača je jeho dosah. Určuje vzdialenosť, pri ktorej bude v zásade možné vzdialenosť fixovať. Zariadenia s indikátormi nízkej citlivosti majú oblasť pokrytia rádovo 30-40 cm. Prémiové verzie podľa tohto indikátora môžu dosiahnuť 120-150 cm. To však vôbec neznamená, že modely s veľkou pracovnou plochou sú výnosnejšie. Hodia sa skôr pre veľké autá a pre bežné osobné auto je celkom vhodný detektor s polomerom do 50 cm. Takéto úpravy umožňujú menej falošných signálov a nie sú také náročné na napájanie. Existujú však aj kombinované schémy inštalácie, v ktorých zadné parkovacie senzory majú zväčšený rozsah pokrytia a predné senzory majú rovnakých 30 cm. Ďalšou dôležitou charakteristikou je priemer puzdra. Senzor je veľmi kompaktné zariadenie, no jeho konštrukčné parametre môžu ovplyvniť budúci spôsob montáže. Štandardné modely majú priemerný inštalačný priemer približne 16-18 mm.

Ako vybrať správny parkovací senzor?

Snímače sú zvyčajne súčasťou hotových súprav s parkovacími radarmi. Ak však chcete, môžete do nej zahrnúť snímače od výrobcov tretích strán. K tomu je potrebné vyhodnotiť kompatibilitu s riadiacim komplexom podľa charakteristík príjmu signálu. Ďalej sa určujú konfiguračné parametre konkrétneho modelu - rozmery detektora, tvar a prítomnosť ochranyškrupiny. Je žiaduce, aby zariadenie malo nátery, ktoré chránia pred nečistotami, vlhkosťou a mechanickými nárazmi. Treba zvážiť aj možnosť kombinácie s videokamerou. Najmä zadné parkovacie senzory môžu byť zahrnuté do jednej inštalačnej platformy s maticou, ktorá bude tiež posielať video signál na monitor v kabíne. Táto možnosť by sa mala zvážiť vo fáze nákupu. Nezanedbávajte estetické nuansy. Aby telo snímača nevyniklo na všeobecnom pozadí exteriéru automobilu, je potrebné vopred rozhodnúť o farebnej schéme. V štandardných verziách výrobcovia ponúkajú zariadenia v striebornej a čiernej farbe, no existujú aj iné odtiene – vrátane výroby na mieru.

Optimálny počet senzorov

Čím viac dotykových prvkov, tým väčšie pokrytie „slepých“zón, a teda nižšie riziko kolízie. Na druhej strane, 6-8 žiaričov zvyšuje citlivosť systému a tým aj pravdepodobnosť falošných signálov. Preto je pri výbere dôležité nájsť rovnováhu, ktorú určujú potreby samotného vodiča. Minimálna sada 2 senzorov umožní ľahký pohyb vedľa susedných nárazníkov a obrubníkov. Optimálna konfigurácia, v ktorej je parkovací radar dodávaný, sú 4 senzory na zadnej strane s 2 prednými senzormi. V tomto prípade bude možné aj bezpečné paralelné parkovanie.

Producers

Segment je pomerne nasýtený, keďže sa na ňom podieľajú takmer všetky spoločnosti vyrábajúce elektroniku pre automobily. Lídri súBlackView, ParkCity a SHO-ME. Vyzdvihnúť môžete aj parkovací senzor ParkMaster, ktorý má aj v lacných verziách široké pokrytie a spoľahlivú ochranu proti rušeniu. Náklady na výrobky týchto značiek sa pohybujú od 700 do 1500 rubľov. priemer.

Záver

Úspech parkovacích radarov so senzormi je spôsobený tým, že na trhu neexistujú takmer žiadne alternatívne riešenia s týmto stupňom účinnosti. V samotnom parktronickom komplexe však medzi jednotlivými komponentmi dochádza ku konkurencii. Parkovací senzor môžete nahradiť elektromagnetickou páskou. Ide o lištu na metalizovanom základe, ktorá je nalepená z vnútornej strany nárazníka. Toto riešenie je výhodné v tom, že úplne eliminuje inštaláciu fyzických prevádzok pri inštalácii a minimalizuje „slepé“zóny počas prevádzky. Ultrazvukové senzory zase využívajú presnejšiu fixáciu objektu v kontrolnom poli.