Diaľnica je Jazda po diaľnici

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Špeciálne vysokorýchlostné úseky ciest majú svoje pravidlá pre verejnú dopravu. Takmer každý vodič vie, že diaľnica je úsek vozovky určený na pohyb áut vysokou rýchlosťou. Na svojej úrovni nemá žiadne križovatky s inými cestami, cestičkami a priechodmi pre chodcov.

Diaľnica je vymedzená aspoň dvoma jazdnými pruhmi v každom smere premávky a širokou krajnicou pre núdzové zastavenia. Cesty v opačných smeroch sú od seba oddelené špeciálnymi bariérami (betónové bloky, kovové konštrukcie, siete, blatníky alebo iné konštrukcie). Na začiatku a na konci tejto vozovky sú špeciálne pruhy, ktoré zabezpečujú zrýchlenie a spomalenie vozidiel.

Dopravná značka

Rýchlostná cesta vyžaduje dodržiavanie určitých pravidiel, ktoré by mal poznať každý vodič vozidla. Začnú konať ihneď po označení "Diaľnica", toje v pravidlách cestnej premávky označený číslom 5.1. Rozoznáte ho podľa dvoch oddelených bielych pruhov na zelenom pozadí a mosta nad nimi.

Koniec vysokorýchlostného úseku vozovky je označený rovnakou značkou, ale diagonálne prečiarknutý červeným pruhom. V pravidlách cestnej premávky má číslo 5.2 a označuje sa ako „Koniec diaľnice“. Zelená farba dopravnej značky sa používa len pre vysokorýchlostné úseky cesty, čo vylučuje možnosť jej zámeny s inou.

Obmedzenia vstupu

Diaľničná premávka si vyžaduje zvýšenú pozornosť vodičov vozidiel, najmä z dôvodu vysokej rýchlosti premávky. Nie všetky vozidlá môžu jazdiť po tomto úseku cesty. Obmedzenia pohybu platia pre:

• zvieratá a chodci;
• cyklisti;
• mopedy;
• vozidlá a traktory s vlastným pohonom;
• vozíky ťahané koňmi akéhokoľvek druhu;
• akékoľvek vozidlo, ktorého rýchlosť nemôže prekročiť 40 km/h;
• ťažké nákladné autá nad 3,5 tony;
• akékoľvek vozidlo pohybujúce sa na účely výcviku.

Chodci a zvieratá môžu prejsť na druhú stranu cez špeciálne priechody umiestnené striktne pod zemou alebo nad vozovkou.

Základné pravidlá, ktoré treba dodržiavať pri jazde po rýchlostnej ceste

Diaľnica – úsek cesty, na ktorom je povolená rýchlosť podľa pravidielje 110 km/h, v iných krajinách môže byť táto hodnota zvýšená až na 150 km/h. Auto s prívesom sa musí pohybovať rýchlosťou 90 km/h. Pre vozidlá, v ktorých zadnej časti sa nachádzajú osoby, nie je povolená rýchlosť vyššia ako 60 km/h. Ak je na diaľnici ťahaný akýkoľvek typ vozidla, rýchlosť musí byť 50 km/h.

Diaľnica je trasa, na ktorej majú vodiči vozidiel zákaz cúvať a zastavovať mimo osobitných miest, ktoré sú označené značkami. Zastavovanie MHD je úplne vylúčené. Tiež sa nemôžete otočiť a ísť do technologických medzier. Jedinými výnimkami sú verejná doprava a cestné služby vybavené oranžovými majákmi, ako aj autá so špeciálnymi signálmi.

Diaľnica je vysokorýchlostná cesta, ktorá vyžaduje, aby vodič počas jazdy držal vozidlo bližšie k pravému okraju. Toto je uvedené v pravidlách cestnej premávky v bode 9.4. Jeho dodržiavanie nie je ovplyvnené polohou vozovky a prítomnosťou osád pozdĺž cesty.

Prvé diaľnice na svete: historické pozadie

Po prvý raz na svete bol takýto úsek cesty otvorený v Taliansku 21. septembra 1924. Jeho dĺžka bola približne 85 km. Prvá diaľnica spájala mestá Varese a Miláno. V tejto krajine sa v priebehu nasledujúcich pätnástich rokov postavilo ďalších päťsto kilometrov vysokorýchlostných úsekov ciest.

Neskôr sa takáto diaľnica objavila v Nemecku a po skončení druhej svetovej vojny sa výstavba týchto diaľnic začala venovať aj Veľkej Británii a Francúzsku. Po roku 1950 sa rýchlostné cesty začali aktívne objavovať v Spojených štátoch amerických.

Do roku 2015 sa Čína stala lídrom medzi všetkými krajinami v celkovom počte najazdených kilometrov a rýchlosti výstavby diaľnic. Ide o sieť ciest, ktorá spolu predstavovala 111 950 kilometrov. Takmer polovica z nich bola vytvorená za posledných päť rokov.

V Ruskej federácii je veľmi málo vysokorýchlostných úsekov tratí. Ich výstavba začala ešte v časoch Sovietskeho zväzu, ale stále je dosť slabo rozvinutá.

Výstavba vysokorýchlostných ciest

Vytvorenie vysokorýchlostného úseku trasy si vyžaduje veľké finančné investície. Jeden kilometer rýchlostnej cesty v Nemecku stojí asi 27 miliónov eur, cena u nás je približne porovnateľná. Náklady na vybudovanie samotného podložia predstavujú len štvrtinu celkových nákladov, teda asi 7 miliónov eur.

Veľké výdavky vznikajú pri plánovaní a stavebných povoleniach. Len nezávislé vyšetrenia si vyžadujú takmer 6 miliónov eur a úradné kontroly a závery úradníkov stoja v rovnakej mene asi desať miliónov. Ďalších 5 miliónov EUR je potrebných na súvisiace položky, ako sú dopravné značky, terénne úpravy, systémy riadenia dopravy, protihlukové steny atď.

Diaľnice v Ruskej federácii

Hlavné vysokorýchlostné úseky ciest sa začínajú v Moskve a patria federálnym diaľniciam. Značku „diaľnica“u nás nájdete na týchto cestách:

• M2 Krym;
• M4 "Don";
• WHSD (St. Petersburg);
• M9 "B altic";
• M11 Moskva – Petrohrad;
• KAD (St. Petersburg);
• Р384 (región Kemerovo).

Malé úseky s povolenou vysokou rýchlosťou sú aj na iných cestách. Ak vlastnými slovami poviete, čo je diaľnica v Ruskej federácii, potom ide o úsek cesty s vysokou povolenou rýchlosťou a vlastnými špecifickými pravidlami. Musia sa dodržiavať pre vašu vlastnú bezpečnosť a bezpečnosť ostatných. Preto by mal byť každý vodič vozidla počas jazdy po diaľnici mimoriadne opatrný.