Ľavostranné riadenie: výhody a nevýhody. Pravostranná a ľavostranná premávka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Spory o výhodách a nevýhodách pravostranného alebo ľavostranného riadenia v aute sa vedú už desaťročia, dokonca nie roky. Pozrime sa, ako sa od seba skutočne líšia a aké sú ich vlastnosti.

História

Existuje veľa teórií o tom, prečo sa v konkrétnej krajine vyberie konkrétna možnosť pohybu. Najpravdepodobnejšou z nich sa zdá byť domnienka, že tam, kde bolo veľa koní, sa pôvodne jazdilo na pravú stranu (teda vhodné pre moderné autá s ľavostranným riadením).

V Japonsku, Anglicku a Austrálii je to naopak. A v iných krajinách sveta už dávno jazdia inak. Aj keď ste kedysi jazdili v ľavom pruhu, takmer každý už zmenil pravidlá. Ostatné krajiny patria k ostrovu, to znamená, že nie je potrebné robiť špeciálne cestné križovatky, pretože akákoľvek doprava sa tu stále dodáva iba po mori (alebo sa montuje na mieste).

Pravostranná premávka v Rusku podľa niektorých zdrojov vznikla vo veľmi dávnych dobách. Keďže koňa na oprate je pohodlnejšie viesť pravou rukou a cesty svojou šírkou nezasiahli predstavivosť, ľudia sa podvedome snažili pohybovať tak, aby sa stretli s jazdcom opačným smerom.nezávisle a nie prostredníctvom koňa. Oficiálne to všetko bolo schválené iba v ZSSR. Odvtedy sa v tomto smere nič radikálne nezmenilo.

Problém s predbiehaním

Ak vezmeme do úvahy situáciu predbiehania s autom s pravostranným riadením v našej krajine, potom prvá vec, ktorú treba zvážiť, je táto konkrétna vlastnosť.

V klasickej konfigurácii auta sedí vodič tak, že si pri predbiehaní môže doslova dávať pozor na auto vpredu, či nenabúra do niekoho ďalej po diaľnici. S pravostranným riadením to nebude fungovať.

Samozrejme, v niektorých prípadoch pomáha spolujazdec alebo špeciálne vybavenie (napríklad prispôsobené rekordéry, ktoré zobrazujú približne to isté ako ten, ktorý sedí vľavo). To všetko však nedáva úplný obraz o situácii na ceste. Takže ľavostranné riadenie je v tomto prípade oveľa výhodnejšie. Vďaka nej si vodič vždy uvedomí možné prekážky a dokáže na ne včas reagovať. Väčšina nehôd s riadením vpravo je spôsobená najmä nesprávnym odhadom situácie na ceste.

Bezpečnosť

Z hľadiska bezpečnosti však môžu existovať rôzne možnosti. Podľa štatistík je teda viac ohrozená pravá predná časť každého recenzovaného auta. Vodič sa vždy snaží zabrániť kolízii a dokonca aj nevedome nahrádza akúkoľvek časť auta, okrem tej, v ktorej sám sedí.

V prípade pravostranného riadenia bude úderu vystavená opačná strana a teoreticky on sám bude viacbezpečnosť. Je pravda, že to všetko nie je príliš dôležité, pretože pri rýchlostiach do 65 km / h si karoséria auta musí zachovať svoj tvar pri kolízii. A ak idete rýchlejšie, ľudské telo už zrýchlenie nevydrží. A preto v tomto prípade, ak má pravé kormidlo výhodu, potom je bezvýznamná.

Domáci vodiči vo väčšine prípadov ignorujú bezpečnostné opatrenia, nepoužívajú bezpečnostné pásy a vo všeobecnosti sa na ceste správajú dosť neopatrne. Samozrejme, v takejto situácii nebude poloha volantu hrať žiadnu rolu a rovnako sa zvyšuje aj pravdepodobnosť vážneho zranenia, ktoré môže viesť až k smrti.

Tankovanie, nastupovanie a vystupovanie

Teraz si povedzme o základnej výbave. Ak sa použije napríklad Toyota s ľavostranným riadením, potom z nej vodič oveľa ľahšie vystúpi na chodník. Môžete dokonca nakupovať v obchodoch, ktoré sa nachádzajú v bezprostrednej blízkosti cesty. Navyše na čerpacích staniciach pomôže vyhnúť sa radom kvôli inému umiestneniu palivovej nádrže. To je významné plus v smere áut s pravostranným riadením.

Treba však poznamenať, že väčšina infraštruktúry je prispôsobená len pre klasickejšie autá a v niektorých prípadoch sa táto výhoda môže stať vážnou nevýhodou. Napríklad, keď je potrebné zaplatiť za cestu po spoplatnenej diaľnici alebo v iných analógoch. Mimochodom, stravovacie zariadenia, ktoré ponúkajú motoristom nákupy bez toho, aby museli vystúpiť z auta, sú tiež zaostrené na vozidlá s ľavostranným riadením.

Predné svetlá

Teraz sa pozrime na ďalší problém pravého volantu v aute. Recenzia väčšiny modelov ukazuje, že všetky sú zamerané na pre nás nezvyčajný spôsob pohybu. Výsledkom je, že svetlomety sú nasmerované opačným smerom a veľmi dobre oslepujú vodiča idúceho proti nim.

To je samozrejme neprijateľné a technická kontrola nebude fungovať. V najlepšom prípade je možné tento prvok bez problémov svojpomocne manuálne nastaviť. Ale prinajhoršom budete musieť minúť veľa peňazí a prerobiť predné svetlá na možnosť vhodnú pre naše cesty.

Náhradné diely

Vo všetkých regiónoch v bezprostrednej blízkosti Japonska je oprava auta s pravostranným riadením celkom jednoduchá. Existuje dostatok náhradných dielov a cena za ne je oveľa nižšia ako za akékoľvek iné analógy. A vo zvyšku Ruska je situácia celkom iná. Tam ten istý „Nissan“s ľavostranným riadením, aj keď jazdený, bude stáť oveľa menej na údržbu ako auto orientované na ľavostrannú premávku. Nájdenie náhradných dielov pre tieto zariadenia bude mimoriadne ťažké, nehovoriac o ich nákladoch. Výsledkom je, že snaha ušetriť peniaze na aute povedie k tomu, že náklady na jeho údržbu „zožerú“všetky výhody.

Parkovanie a návyky

Ale ťahať na kraj cesty v aute s pravostranným riadením je potešením. Vodič dostane možnosť pozrieť sa von oknom a zároveň sa nebáť do niečoho nepozorovane naraziť. Pri ľavostrannom riadení toto číslo nie jeprejde.

Na druhej strane, ak je na strane vodiča múr, plot alebo iná podobná prekážka, ktorá vám neumožňuje otvoriť dvere, budete musieť preliezť na druhú stranu, čo je mimoriadne nepohodlné. Navyše, ak človek nikdy nesedel za volantom umiestneným vpravo, bude potrebovať nejaký čas, aby sa prispôsobil a zvykol si. A pri zmene auta na klasickejšiu verziu si zase budete musieť prejsť takým „adaptačným obdobím“.

Cena

Hlavným dôvodom, prečo sa kupujú autá s pravostranným riadením, je ich cena. Pred niekoľkými rokmi bol rozdiel taký výrazný, že dokonca aj v stredných alebo západných oblastiach Ruska bolo veľa japonských automobilov. Teraz bežné auto s ľavostranným riadením nebude stáť oveľa viac, ale výhody jeho používania, nech už je to akokoľvek, sú stále oveľa väčšie. V takejto situácii zostáva japonská technológia relevantná na Ďalekom východe, kde neexistujú žiadne analógy a jednoducho nie je z čoho vyberať.

Results

Auto s ľavostranným riadením vo veľkej väčšine krajín sveta bude oveľa pohodlnejšie. Alternatívna možnosť je vhodná len pre tie regióny, kde je pre nás stále zachovaná nezvyčajná možnosť pohybu. Používanie áut s ľavostranným riadením v podmienkach našich pravidiel cestnej premávky bude mimoriadne náročné a vhodné len pre ľudí, ktorí sú zvyknutí takto jazdiť.

V takmer všetkých prípadoch je možné zmeniť polohu volantu jeho posunutím na druhú stranu, ide však o veľmi nákladný postup, napr.s čím nie každý súhlasí. Niektoré typy zariadení, najmä vojenských, počítajú s týmto problémom vo svojej konštrukcii. Umožňujú takmer okamžite prestaviť volant z jednej strany auta na druhú. Vďaka tomu sa môže vodič vždy optimálne pripraviť na nadchádzajúcu zrážku.