Kde sa Nissan X-Trail montuje? Koľko tovární Nissan je na svete? Nissan v Petrohrade

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Prvý model legendárneho Japonca sa oficiálne objavil na domácom trhu už v roku 2001. Postupom času si získal množstvo fanúšikov, ktorí uprednostňujú toto auto pred inými značkami a modelmi. To potvrdzuje, že otázka, kde sa Nissan X-Trail montuje, je pomerne populárna.

Kde sa nachádza výroba

Celkovo sú na svete tri závody, kde sa Nissan X-Trail montuje. Vyrába sa v Sandlerlande vo Veľkej Británii. Takéto exempláre sa však veľmi zriedka dostanú na ruský trh a väčšinou sa „usadia“v krajinách Starého sveta. Ak auto narazí na anglickú montáž, stáva sa to veľmi zriedka.

Na druhom mieste je rodisko značky – Japonsko. V krajine vychádzajúceho slnka je sústredených niekoľko tovární špecializujúcich sa na výrobu crossoverov. Spoločnosť sídliaca neďaleko Petrohradu uzatvára zoznam tovární Nissan, ktoré montujú jedno z najpopulárnejších ruských SUV.

Ako sa tam dostať

Továreň Nissan Manufacturing Rus sa nachádza mimo severného hlavného mesta, neďaleko obce Pargolovo. Oficiálna adresa podniku: St. Petersburg, Komendantsky Prospekt, držba 140.

Geograficky sa nachádza na križovatke Ring Road (KAD) a Parachute Street, na západnom okraji už spomínanej obce. Autom sa dá dostať na miesto výroby, kde sa Nissan X-Trail montuje, niekoľkými spôsobmi:

• Na spoplatnenom Western High Speed Diameter (WHSD). Na križovatke s Ring Road odbočte doľava a prejdite k výjazdu na Parachute Street.
• Posuňte sa po Ring Road ku križovatke s Parachute Street, odbočte na ňu.
• Z Petrohradského okresu je najjednoduchší spôsob, ako sa tam dostať po Parachute Street.
• Ak je začiatočným bodom trasy okres Kalininsky, potom musíte vydláždiť cestu po diaľnici Vyborg ku križovatke so Suzdalským prospektom, kde odbočte doľava a prejdite na križovatku tvaru T s ulicou Parachute.

Závod Nissanu v Rusku

Začiatok výstavby závodu Nissan v Petrohrade sa zvyčajne spája s dátumom podpisu zmluvy: jún 2006. Zmluvnými stranami Memoranda o porozumení boli vláda Petrohradu a vedenie spoločnosti Nissan Motor Co. Ltd.

O tri roky neskôr, v roku 2009, sa uskutočnilo slávnostné otvorenie podniku zameraného na výrobu automobilov. O tri roky neskôr získal závod ocenenie „Najlepší podnik za kvalitu produktov“spomedzi všetkých montážnych dielní spoločnosti Nissan. Podobné víťazstvotováreň av roku 2013.

V Rusku sa momentálne vyrábajú 3 modely áut:

• Qashqai.
• X-Trail.
• Murano.

Za celé obdobie svojej činnosti spoločnosť vyrobila viac ako 400 000 vozidiel a deklarovaná výrobná kapacita sa pohybuje v rozmedzí 90 000 – 110 000 vozidiel ročne.

zariadenie v Spojenom kráľovstve

História anglického závodu Nissanu siaha až do roku 1986. Spustenie sa uskutočnilo pod záštitou vtedajšej premiérky Margaret Thatcherovej. Za obdobie svojej činnosti prekonal koncern všetky rekordy anglického automobilového priemyslu, keď zo svojich dopravníkov uvoľnil viac ako 6,5 milióna áut.

V súčasnosti sa v Sunderlande, kde sa montuje „Nissan-X-Trail“, vyrába ďalších 11 modelov áut. Medzi nimi sú populárne v Rusku:

• Juke.
• Qashqai.
• Poznámka.
• Almera.
• Micra.
• Primera.

Ako sa Nissan X-Trail vyrába pre Rusko

V závode Nissan v St. Petersburgu bola zavedená prakticky automatizovaná výroba. Bez ľudských rúk sa však človek nezaobíde. Proces montáže je nasledujúci:

Komponenty budúceho Nissanu X-Trail sú zmontované na sklade a odoslané do montážnej dielne

• Motor je zavesený na jednokoľajovom dopravníku a doplnený niekoľkými prvkami.
• V súčasnosti pripravujú robotické stroje prídavné zariadenia karosérie: dvere,kapota, kufor.
• Zváranie podlahových panelov, motorového priestoru a bočných stien sa vykonáva ručne.
• Celkovo sa počas fázy montáže karosérie uskutoční približne 3 200 zváracích kontaktov. Po kontrole geometrie karosérie sa umiestni do lakovne.
• Kataforetický základ v ňom prebieha pri napätí 330 V a proces sušenia pri teplote +190 °C. Okrem toho sa kov podrobí ďalším 10 následným postupom prípravy.
• Nalakované telo je skontrolované a odoslané do sušiacej pece.
• Ďalším krokom je leštenie a presun do montážnej dielne.
• Tam na neho čaká čiastočne zmontovaný motor a ďalšie príslušenstvo, ktoré sú spoločným úsilím robotov a ľudí inštalované do prázdnej karosérie.

Recenzia ruskej montáže "Nissan-X-Trail"

Verzia Nissan X-Trail T 32, vyrábaná od roku 2015, podobne ako predchádzajúci model, je skôr SUV strednej veľkosti. To čiastočne vysvetľuje lásku k autu, ktorá vznikla medzi ruskými spotrebiteľmi, pre ktorých na veľkosti záleží.

Všeobecné funkcie

Bez ohľadu na to, koľko tovární Nissan na celom svete montuje X-Trail, každá z nich používa vo svojich produktoch nasledujúce modely motorov:

• MR20DD je motor, ktorý sa od svojich predchodcov líši prítomnosťou priameho vstrekovania a upraveného časovania ventilov na každom hriadeli. Objem 2,0 l, výkon 144 koní pri 200 Nm.
• QR25DE je motor, ktorý sa prvýkrát objavil na Nissane X-Trail v roku 2003. Jeho objem je 2,5 litra avýkon - 171 koní pri 133 Nm.

Jediný rozdiel medzi úpravami auta je použitie rôznych dieselových motorov. V Rusku sa inštaluje 1,6-litrový YD22 s kapacitou 130 „koní“.

Odpruženie, ako v predchádzajúcich modifikáciách: predné - vzpera MacPherson, zadné - "multi-link". Odpruženie automobilov 3. generácie sa však na ceste výrazne sprísnilo, čo ovplyvnilo ovládateľnosť a znížilo nakláňanie pri vysokej rýchlosti v zákrutách.

Rozmery Nissanu X-Trail III verzie 32 sa mierne zmenili:

• Dĺžka 4640 mm zostáva rovnaká.
• Šírka – 1 820 mm (zvýšenie o 30 mm).
• Výška – 1 715 mm (zvýšenie o 10 mm).
• Rázvor - 2705 mm (zvýšené o 75 mm).

Takže vo všetkých ohľadoch, s výnimkou dĺžky, je to trochu viac. Čo sa týka batožinového priestoru, situácia je opačná. Stal sa oveľa menším. Ak na prvých modeloch jeho objem dosiahol 603 litrov, v najnovšej modifikácii - iba 497.

Vzhľad

Vzhľad aktualizovaného auta bol pre mnohých prekvapením. Ak mala predchádzajúca verzia brutálny vzhľad a bola viac spájaná s SUV, tak tretia generácia „zostúpila“ku crossoveru čo najviac a čiastočne pripomína Qashqai.

• LED optika.
• Rebrovaná kapota.
• Nárazník vyrobený s viacerými úrovňami.
• Mrež v tvare V s chrómovými vložkami.

Zadná časť auta sa od predchádzajúcej generácie líši originálnou optikou, čiastočne siahajúcou až po blatníky a 5. dvere. Spojler a oblé línie karosérie pripomínajú športový štýl. Aj keď auto nevyniká tak zboku ako zozadu a spredu, vďaka originálnym zliatinovým kolesám a blatníkom vyniká X-Trail v mestskej premávke.

Interiér

Viacnásobný volant, chrómové vložky a kožené prvky – to všetko majiteľovi pripomína, že dizajnéri, ktorí na modeli pracovali, zohľadnili moderné trendy. Hlavnou výhodou nového „Rhea“je perfektne nastavená ergonómia kabíny. Ak v starých verziách bolo v hornej časti dostatok miesta, ale to sa nedalo povedať o nohách, teraz sa situácia dramaticky zmenila. Priestoru pred kolenami pribudlo vďaka zväčšeniu základne a použitiu sedadiel iného typu, ktoré sa vyznačujú menším operadlom.

Rozdiel medzi „Nissan-X-Trail“ruskou a japonskou montážou

Pokiaľ ide o kvalitatívne charakteristiky, Nissan-X-Trail z ruskej montáže nie je v žiadnom prípade horší ako jeho japonský náprotivok. V niektorých ohľadoch vyzerá ešte lepšie ako on. Týka sa to základnej konfigurácie, ktorá je doplnená o niekoľko možností, ktoré pri „ázijskej“chýbajú. Po prvé, ide o prítomnosť vyhrievaného čelného skla, ktoré je nevyhnutné na prevádzku v podmienkach stredného a severného Ruska. Po druhé, ruský model je vybavený prednými parkovacími senzormi, ktoré v japonskej verzii chýbajú.

Toto je výhoda modelu montovaného v závode Nissan v St. Petrohrad, koniec. Ak hovoríme o jeho nedostatkoch, treba poznamenať najhoršiu úroveň zvukovej izolácie kabíny. V japonskej úprave je hluk motora a vozovky takmer nepočuteľný. Posledná výhoda Aziata je zanedbateľná. Týka sa to umiestnenia tlačidiel ovládania klimatizácie. Tu sa zdajú byť pohodlnejšie na používanie počas jazdy.

Ako odpovedajú mnohí majitelia automobilov, podvozok na Nissan-X-Trail japonskej montáže je oveľa slabší ako ruský, to znamená, že vydrží dlhšie. Konštruktéri teda pripravili auto na prevádzku na ruských cestách svojráznym spôsobom.

Bez ohľadu na to, kde je Nissan X-Trail zmontovaný, každé auto zodpovedá svojej triede vo všetkých ohľadoch, od kvality až po výkon.