Napínače reťaze pre auto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Mechanizmus distribúcie plynu motora je určený na včasné dodávanie palivovej zmesi do valcov motora a odvádzanie výfukových plynov. Ventilový mechanizmus je poháňaný otáčaním kľukového hriadeľa. V tomto prípade sa krútiaci moment z kľukového hriadeľa prenáša do rozvodu pomocou remeňa alebo reťaze. Závisí to od modelu auta. Na väčšine moderných automobilov je však spravidla nainštalovaný ozubený remeň. Rozvodová reťaz je nainštalovaná na starších modeloch, ako je VAZ-2101-07. Na rozdiel od remeňového pohonu je reťazový pohon spoľahlivejší, má však svoje nevýhody, jednou z nich je vysoká hlučnosť rozdeľovacieho mechanizmu pri uvoľnenom pohone.

Vymenovanie napínača rozvodov

Na zabezpečenie normálnej prevádzky takého hnacieho prvku, akým je reťaz, sú v konštrukcii motora nainštalované napínače reťaze. Počas prevádzky vozidla celkom zlyháva hnacia reťaz vačkového hriadeľa a jeho napínačzriedkavé, ale stáva sa to.

Často sa reťaz len natiahne, v tomto momente sa v motore objaví hluk v húževnatej oblasti. Ak sa reťazový pohon zlomí alebo vyskočí, môže dôjsť k vážnejšiemu poškodeniu motora, čo si vyžiada nákladné opravy. Aby ste tomu zabránili, je dôležité monitorovať stav pohonu a včas vykonať údržbu napínača rozvodovej reťaze.

Vlastnosti zariadenia napínacieho mechanizmu

Pozrime sa na dizajn na príklade automobilu VAZ siedmeho modelu. Stroj je vybavený napínačom piestového typu. Požadovaný stupeň napätia nastáva vďaka piestu s pružinou.

Fungovanie tohto zariadenia je nasledovné - vplyvom tlaku pružiny opustí svoje sedlo a opiera sa o pätku napínača reťaze. Diel teda tlačí topánku, až kým nenarazí na odpor zovretia. Pôsobením silnej pružiny mizne prehýbanie pohonu a vzniká napätie. V tomto prípade, po nastavení napätia, je piest mechanizmu zablokovaný crackerom. Pri dlhodobej prevádzke sa auto reťaz postupne naťahuje a je potrebné ju znovu napnúť. Ak to chcete urobiť, odskrutkujte poistnú maticu zámku piestu, potom pružina znova otestuje priehyb.

Tento typ napínača reťaze má jednu veľkú nevýhodu.

Menovite možnosť, že sa malé častice odpadu dostanú do sedla piestu, pričom sa zvýši pravdepodobnosť, že sa zasekneprípad. Takúto poruchu môžete opraviť poklepaním na telo mechanizmu kľúčom, niekedy táto metóda opravy pomáha. Ak je puzdro napínača poškodené, musí sa vymeniť.

Nie je vždy vhodné vykonávať pravidelnú operáciu na odstránenie previsnutia hnacieho prvku, a aby sa tohto postupu zbavili, motoristi často inštalujú automatický napínač reťaze, ktorý sa pri uvoľňovaní reťaze nezávisle napína.. Konštrukčné vlastnosti takéhoto zariadenia vylučujú možnosť jeho zaklinenia.

Konštrukcia a prevádzka automatického mechanizmu

Tento typ dielu je vybavený západkovým mechanizmom, ktorý automaticky odstraňuje previs reťaze pri jej naťahovaní. Napínač pozostáva z puzdra a v ňom umiestnenej pružinovej západky so západkou. Je tiež vybavený odpruženou ozubenou lištou. Zuby na lište sú naklonené na jednu stranu a ich rozstup je jeden milimeter.

Ako to funguje

V závislosti od miery previsnutia reťaze pôsobí pružina mechanizmu na ozubenú lištu a tá zase na pätku napínača reťaze. Zároveň nie je možné vrátiť tyč do pôvodnej polohy kvôli západke rohatkového zariadenia.

Pes sa dostane medzi zuby tyče a nedovolí mu vrátiť sa späť. Pružina tak neustále pôsobí na lištu a napína reťaz a západka sa neuvoľňuje.

Výmena napínača reťaze

Náhradu si môžete urobiť doma. Len dosťmať sadu nástrojov a podľa toho aj nový napínací prvok. Toto zariadenie sa nachádza na vonkajšej strane kľukovej skrine motora pod vodným čerpadlom. Na opravu budete potrebovať zámočnícke tisy a vidlicové kľúče na desať a trinásť.

Demontáž zariadenia

Položíme auto na rovný povrch a zatiahneme ručnú brzdu. Ak chcete odstrániť napínač reťaze VAZ, nemusíte nič odstraňovať z motora. Stačí odskrutkovať upevňovacie matice tohto zariadenia a získať ho. Pritom dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie.

Inštalácia nového zariadenia

Ak je mechanizmus typu piestu, potom pred jeho inštaláciou na motor musíte piest utopiť do tela.

Na vykonanie tejto operácie sú napínače reťaze starostlivo upnuté v tisu. Potom pomocou kľúča povoľte poistnú maticu o trinásť. Potom sa pod vplyvom pružiny mechanizmus vysunie z krytu. Na jeho zatlačenie sa z tisu vyberie napínač. Držiac diel v ruke, druhou rukou zatlačíme piest do tela a držiac ho v tejto polohe utiahneme poistnú maticu. Potom môžete na motor nainštalovať regulačný mechanizmus. Aby prvok fungoval a napínal, uvoľnite maticu a potom ju utiahnite.

Vymeňte čeľusť napínača reťaze VAZ ‘a

Výmena topánky je o niečo náročnejšia ako samotný napínač. Tu je potrebné okrem demontáže samotného mechanizmu dodatočne demontovať aj remenice pohonov mechanizmu distribúcie plynu umiestnené vpredná časť pohonnej jednotky.

Potom bude potrebné odstrániť ochranný kovový kryt pohonu, hnacie ozubené kolesá vačkového hriadeľa a hriadeľ pomocných mechanizmov. Až po vykonaní demontážnych prác môžete pristúpiť k odstráneniu topánky. Bez ohľadu na typ napájacieho systému motora nemajú napínače reťaze žiadny významný rozdiel z hľadiska výmeny.

Inštalácia automatického typu napínača

Pri rozhodovaní o výmene štandardného zariadenia za modernejšie by ste mali odstrániť prvé zariadenie tak, ako je popísané vyššie. Na príklade "siedmich" je možné poznamenať, že na motor je možné nainštalovať zariadenie na automatické nastavenie okruhu. Veľmi dobrý je na to napínač reťaze Pilot. Spravidla sa tento mechanizmus predáva už s pracovnou tyčou vloženou do tela, ktorá má fixáciu (čap) na koncovej strane zariadenia. Najprv musíte na motor nainštalovať automatické zariadenie, čo sa deje rovnakým spôsobom ako pri inštalácii štandardného regulátora.

Po inštalácii musíte kliešťami vytiahnuť poistný kolík a pružina zatlačí na lištu. Potom zaskrutkujte skrutku do konca puzdra, čo zabraňuje vypadnutiu pružiny. Táto skrutka je často súčasťou napínača.

Ako vidíte, procesy výmeny a inštalácie rôznych typov napínačov sa v poradí vykonávania príliš nelíšia a auto si môžete opraviť sami.

Napínač zapnutýVAZ-21213

Vozidlá tohto modelu boli predtým vybavené motormi s napínačmi, ktorých konštrukcia počítala s prítomnosťou pružiny. Tieto modely sú teraz vybavené hydraulickými napínačmi pohonu. Piest zariadenia je poháňaný tlakom oleja. Tento typ zariadenia je tiež plne automatický a nevyžaduje ľudský zásah na nastavenie stupňa napnutia háku.

Ale ako každá časť stroja, aj hydraulický napínač reťaze (Niva nie je výnimkou) sa môže počas prevádzky upchať a poškodiť a bude potrebné ho vymeniť.

Proces odstraňovania sa vykonáva ako na všetkých vozidlách VAZ až po siedmy model, iba s jedným rozdielom - potrebou odstrániť prívodné potrubie hydraulického oleja, ktorého prívod je umiestnený na konci dielu. Aby sa zabránilo úniku oleja z potrubia v budúcnosti, musí byť upchané kusom handry alebo vhodnou skrutkou.

Je dôležité poznamenať, že po demontáži dielu sa oplatí skontrolovať jeho ďalšiu vhodnosť, možno je jednoducho upchatý. Olej, ktorý vstupuje do napínača, môže niesť sadze, prvky výroby kovových a gumených častí, takže piest môže byť zaklinený.

Na čistenie vložte diel do malej nádoby s benzínom, nechajte chvíľu namočiť, potom dôkladne opláchnite a osušte stlačeným vzduchom.

Dôkladne skontrolujte telo a piestovú časť mechanizmu, či nemajú chyby vo formeškrabance a preliačiny. V prípade absencie skontrolujeme funkčnosť zariadenia. Vezmeme ho do ruky a pri druhom sa snažíme pohnúť piestom v tele. Piest by sa mal pohybovať hladko a bez rôznych zaseknutí. Ak je pohyb piestu ťažký, zopakujte preplach znova. Keď a potom sa nič nezmení - vymeňte ho za nový. Montáž hydraulickej časti sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.