2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21
Pickup Ford Ranchero sa vyrábal v rokoch 1957 až 1979. Od bežných áut tohto typu sa líši tým, že má adaptívnu platformu z dvojdverového kombi; okrem toho je tu malá nosnosť. Celkovo je zastúpených sedem generácií, vzniklo okolo 500 tisíc kópií.
Prvá generácia
Auto bolo vyrobené 12. novembra 1956. Stalo sa to v továrni v Dearborne. Sériová výroba bola spustená v januári nasledujúceho roku. Prvá generácia Ford Ranchero bola vytvorená do roku 1959.
Kupujúcemu bol štandardne ponúknutý zjednodušený interiér a obmedzený počet farieb karosérie. Auto sa predalo za približne 3000 dolárov. Za príplatok 50 USD bolo auto vybavené dvojitými slnečnými clonami, výložníkmi na karosérii, rovnakým volantom, zapaľovačom cigariet a vymenili sa sedadlá a výplne dverí.
Auto sa predávalo v troch verziách. Líšia sa motormi. Základná verzia mala kapacitu 144 koní, zvyšok - 190 a 212 koní. S Na objednávku ste mohli dať akýkoľvek motor, ktorý by pasoval do auta Ford.
Prvá kópia auta bola populárna: predalo sa asi 20 tisíc kópií. Z tohto dôvodu bola v roku 1958 paralelne spustená modifikácia - Custom Ranchero. Ako sa líši od prvého auta? Podľa technických charakteristík sa autá navzájom nelíšia. Zmeny nastali len v prednej časti auta a namiesto dvoch svetlometov boli namontované štyri okrúhle.
V roku 1958 získal Ford Ranchero ocenenie za svoj charakteristický dizajn. Toto auto sa líši od predchádzajúceho v maske chladiča, nárazníkoch. Navyše auto začalo pôsobiť výstižnejšie. Zadná strana bola tiež prepracovaná.
V interiéri bola na dekoráciu použitá polymérová tkanina alebo vinylová umelá koža. Pod sedadlom spolujazdca bolo rezervné koleso. Auto sa predávalo v 26 farbách. Predalo sa niečo vyše 14 tisíc kópií, čo naznačovalo úspech prvej generácie.
Druhá generácia
Ďalšia generácia auta bola založená na Ford Falcon v roku 1960. Toto auto vydržalo do roku 1965. Následne bol tento automobil použitý na vytvorenie dvojdverového kombi a dodávky série Ranchero.
V priebehu roka, od roku 1962 do roku 1963, sa uskutočnil experiment. Vývojári sa pokúsili vytvoriť verziu vozidla s pohonom všetkých kolies. Testy priniesli úspešný výsledok a v budúcnosti boli tieto ukazovatele použité pri konštrukcii Ford Bronco.
V roku 1965 vyšla nová modifikácia. Mala motor s výkonom 105 koní. S Prevodovka je manuálna, trojstupňová. Auto stálo asi 2 100 $.
Tretia generácia
Bohužiaľ, toto je generácia FordRanchero sa vyrábalo rok – od roku 1966 do roku 1967. Auto dostalo štandardne bezpečnostné pásy a tiež systém, ktorý kontroluje emisie do ovzdušia. Na auto mohol byť nainštalovaný ktorýkoľvek zo známych 12 motorov Ford. Medzi nimi bol radový 6-valcový motor Truck Six (138 k), dva Strainght-6 (101 a 116 k), tri motory Windsor (195 a 271 k) a deväť 8-valcových FE (325 a 425 k).
V roku 1967 bola vydaná modifikácia, ktorá získala určité rozdiely vo vzhľade. Do predaja sa dostalo 15 áut rôznych farieb. K doteraz ponúkaným motorom pribudol nový FE V8. Jeho objem je 6,4 litra a jeho výkon je 315 koní. s.
Štvrtá generácia
Ďalší model sa líšil nielen vzhľadom, ale aj tým, že auto bolo zaradené do vyššej triedy. Bol použitý už známy rázvor. Vďaka veľkým zmenám v dizajne začalo auto pôsobiť športovo a dynamickejšie. Telo dostalo hranatý tvar. Tento model sa vyrábal v rokoch 1968 až 1969.
V roku 1969 bola vydaná modifikácia modelu, ktorá dostala restyling. Z väčšej časti to ovplyvnilo vzhľad, ale interiér zostal rovnaký. Toto auto sa predávalo v Severnej Amerike v troch verziách: Ford Ranchero GT, Base a 500.
Piata generácia
Auto sa vyrábalo v rokoch 1970 až 1971. Vznikol na platforme predchádzajúcej generácie. Z dôvodu klesajúceho záujmu zo strany kupujúcich bol vyrobený minimálny počet kópií.
Šiesta generácia
FordRanchero z roku 1972 bol úspešnejší ako jeho predchodca. Model sa vyrábal do roku 1976. Na auto bolo možné namontovať jeden zo šiestich motorov: modely 250, 421, 460, Windsor 302 a 351W, Cleveland (400).
Siedma generácia
Posledná generácia auta sa vyrábala dva roky – od roku 1977 do roku 1979. Auto dostalo zaujímavejší „vzhľad“. Predná časť má tvar M. Svetlá sú vertikálne a maska chladiča citeľne vyčnieva z karosérie. Vďaka tomu auto maximálne vyniklo. Automobil sa predával s motormi, ktorých výkon sa pohyboval od 134 do 168 koní. s.
Odporúča:
Gangsterské autá 90. rokov: zoznam. Populárne autá 90-tych rokov
Gangsterské autá 90. rokov: zoznam, stručná charakteristika, obľúbenosť, vlastnosti, fotografie. populárne autá 90. rokov: popis, zaujímavé fakty, výrobcovia. Aké autá a prečo boli obľúbené u banditov v 90. rokoch?
Skutočné „chlapské“autá – top cool lacné autá
Každý cool chlap by mal mať auto, ale ktoré by ste si mali vybrať? Ak ste energický mladý muž, potom musíte na sto percent poznať modely „chlapských“áut. Do tejto kategórie spadá množstvo modelov od rôznych výrobcov a ktoré to sú, sa dozviete v tomto článku
Odstránené poznávacie značky z auta: čo robiť, kam ísť? Duplicitné čísla. Antivandal rám na číslo auta
Dnes sa dotkneme témy, ktorá sa týka situácie, kedy boli čísla z auta odstránené. Čo robiť v takejto situácii a kto môže organizovať takéto podujatie? V skutočnosti si čísla môžu prenajať vládni úradníci alebo podvodníci. Zvážte problém podrobne a zistite nuansy
Legendárne autá: GAZ-21, Duesenberg, Cadillac. Najkrajšie autá
Legendárne autá: GAZ-21, Duesenberg, Cadillac. Popis legendárnych pečiatok. Krásne autá často zaujmú nielen svojim vzhľadom, ale aj technickými vlastnosťami hodnými ich veľkoleposti
Ruské autá: autá, nákladné autá, špeciálne účely. Ruský automobilový priemysel
Vývoj ruského automobilového priemyslu, ktorý sa v sovietskych časoch preslávil vďaka týmto autám: Moskvič a Zhiguli, sa začal v 19. storočí. Pred vznikom Zväzu republík sa priemysel niekoľkokrát postavil na nohy a okamžite upadol a až v roku 1960 začal naplno žiť – rozbehla sa masová motorizácia. Z krízy, ktorá nasledovala bezprostredne po rozpade ZSSR, sa však ruský automobilový priemysel len ťažko dostal
