Honda Civic Hybrid: popis, špecifikácie, návod na obsluhu a opravu, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

V mnohých krajinách Európy a Ázie sú hybridné autá štandardom už nejaký čas. Majú celý rad výhod a sú veľmi žiadané. Pokiaľ ide o Rusko, existuje pomerne málo takýchto strojov, aj keď existujú. V tomto článku sa pozrieme na Hondu Civic Hybrid, ktorá si od majiteľov vyslúžila množstvo pozitívnych ohlasov. Budeme hovoriť o konštrukčných prvkoch, dizajne a technických komponentoch.

Prvé vystúpenie

ES9 - 2003 Civic Hybrid. Výroba tejto generácie trvala 2 roky. Ak vynecháte niektoré detaily, možno si myslíte, že ide o obyčajný „Civic“sedan. Pod kapotou je motor radu LDA, spárovaný s elektromotorom. Krútiaci moment - 168 Nm a výkon - 98 koní. Čo sa týka samotného elektromotora, ten má na konte približne 13 koní a 50 Nm krútiaceho momentu.moment. Nie je to tak veľa ako pri moderných hybridných autách, ale na 15-ročné vozidlo je to celkom dobrý ukazovateľ.

Integrated Motor Assistant (IMA) je charakteristická hybridná technológia spoločnosti Honda. Celý elektrický komponent sa skladá z elektromotora a batérií. Systém je pod kontrolou elektrickej napájacej jednotky. Podstata IMA je v skutočnosti veľmi jednoduchá – šetriť palivo. Ak v bežnom aute energia pri brzdení nikam nevedie, v tomto prípade to tak nie je. Pri brzdení prichádza kinetická energia k elektromotoru, ktorý pracuje na princípe generátora a výstupom je energia pre batérie. Elektromotor v konštrukcii zaberá miesto zotrvačníka, to znamená, že je inštalovaný medzi motorom a prevodovkou.

Model 2006-2010 vydanie

V tom istom roku bola uvedená na trh 8. generácia Hondy Civic Hybrid a FD3. Základ zostal z rovnakého sedanu. Preto môžeme hovoriť o predchádzajúcej úrovni pohodlia a ďalších vlastnostiach, ktoré sú vlastné 4D modelu.

Princíp fungovania technológie IMA zostal rovnaký, došlo však k významným zmenám k lepšiemu. Napríklad výkon benzínovej pohonnej jednotky bol 10 litrov. S viac a dosiahol 95 litrov. s., a elektromotor začal vydávať už 20 litrov. S Pre 1,3-litrový motor 115 litrov. S toto je veľmi dobrý výsledok. Krútiaci moment - 167 Nm, iba 123 pochádza zo spaľovacieho motora, zvyšok je zásluhou elektromotora.

Celková hmotnosť elektroinštalácie sa znížila asi o 5%, to znamená zvýšenie výkonu o 20%. Výstup z batérií bol30 %, s menšou sumou. Približne o 10 % sa zvýšilo aj množstvo energie, ktorú pri brzdení prijímajú batérie. Auto sa stalo úspornejším, asi o 5%. ICE tiež prešiel niekoľkými zmenami. Konkrétne bol nainštalovaný systém i-VTEC s tromi prevádzkovými režimami (pokojná jazda, aktívna jazda, voľnobeh).

Režimy motora

Tento moment si vyžaduje podrobný popis. Honda Civic Hybrid obsahuje dva motory v čase začiatku pohybu. Keď auto zrýchli na 30 km/h, spaľovací motor sa vypne a Civic sa zmení na plnohodnotný elektromobil. Ďalšou situáciou, pri ktorej sa benzínová pohonná jednotka vypne, je brzdenie. Elektromotor začne pracovať na princípe generátora a energiu akumuluje v batériách. Pri voľnobehu tiež beží iba elektromotor.

Najvyššia spotreba paliva je v momente prudkej akcelerácie, kedy sa spaľovací motor dostane na maximálny výkon a elektromotor na maximálny výkon. Ďalšou zaujímavosťou je prítomnosť samostatného elektromotora pre klimatizáciu. Táto inovácia bola vykonaná, pretože v predchádzajúcej generácii sa spaľovací motor nevypol, keď bola klimatizácia aktívna, v tomto modeli nie je žiadna taká nevýhoda. V dizajne auta však nenastali žiadne zásadné zmeny. Aerodynamika sa o niečo zlepšila, čo má pozitívny vplyv na spotrebu paliva.

Honda Civic Hybrid: recenzie vodičov

Hybridné modely majú podľa spotrebiteľov celý rad výhod. Jednou z výhod je, že 8generácie, ide vždy len o maximálnu konfiguráciu. Montáž je výlučne japonská. Veľmi často sa pozornosť sústreďuje na skutočnosť, že v mestských podmienkach nie je motor 1, 4 horší ako 1, 8. Spotreba je však rádovo nižšia, zatiaľ čo vynikajúca trakcia.

Tuhosť odpruženia je skôr mäkká. Je to cítiť najmä vtedy, ak je auto málo zaťažené. Svetlá výška je ale malá, je len 135 mm. Do mesta je to bežný údaj, no na poľnej ceste si treba dávať pozor, aby ste neodtrhli nárazník alebo čo. Hoci na spodnej strane nie sú žiadne výčnelky, zvyčajne sa nevyskytujú žiadne problémy.

Pokiaľ ide o údržbu, Honda Civic sa dá porovnať s Corollou. Je pravda, že ak ste odišli ďaleko od veľkého mesta, potom s vážnou elektrickou poruchou nie je vždy možné nájsť špecialistov pripravených na opravu. Inak si to podľa vodičov zaslúži pozornosť.

Špecifikácie hybridu Honda Civic

Oplatí sa venovať pozornosť aj technickým komponentom. Ako je uvedené vyššie, na aute je nainštalovaná benzínová pohonná jednotka. Ide o 8-ventilový, s objemom 95 litrov. s., pracuje v tandeme s variátorom klinového remeňa. Honda Civic Hybrid zrýchli na stovky za 11,5 sekundy. Celkom dobré, vzhľadom na to, že pohotovostná hmotnosť je asi 1,3 tony. Čo sa týka spotreby paliva, v kombinovanom cykle je to okolo 5 litrov. S nádržou s objemom 50 litrov vystačí na dlhé cesty bez tankovania.

Nezávislé zavesenie typu MacPherson -odskúšané a jednoduché. Zadné zavesenie je viacprvkové. Auto je vybavené prednými ventilovanými a zadnými kotúčovými brzdami. Efektívnosť tohto riešenia si všimli mnohí vodiči. Vo všeobecnosti má Honda Civic veľkú bezpečnostnú rezervu a je po nej v Európe dobrý dopyt. Pohodlné a ekonomické, zvyčajne nepotrebujete nič iné na jazdu z práce a domova.

Koľko stojí oprava hybridného auta?

Na túto tému existuje veľa kontroverzií. Ale údržba auta je lacná alebo nie, každý sa rozhodne pre seba. Veľa závisí od kvality komponentov a včasnosti práce. Oprava batérií nie je lacná, ale je jednoduchšie ich vymeniť, ako tancovať s tamburínou v nádeji, že batérie oživia. Elektrický motor je možné vyrobiť bez veľkých nákladov, zvyčajne sa s touto úlohou vyrovná inteligentný autoelektrikár. Inak sa služba nelíši od bežného benzínového sedanu.

Ďalšia vec je, že základné náklady na auto sa považujú za príliš vysoké. Aspoň, že benzínový Civic sa dá kúpiť oveľa lacnejšie. Kúpa hybridu je účelná len z hľadiska ochrany životného prostredia. Ale ako je uvedené vyššie, toto auto nie je v Rusku veľmi bežné, takže v mnohých predajniach a jednoduchých čerpacích staniciach by ste nemali počítať s humánnou cenou. Kvalitné opravy Hondy Civic Hybrid je možné vykonávať ďaleko odvšadiaľ, preto je lepšie navštevovať len overené miesta.

Sprievodcaoperácia

Pri kúpe nového alebo ojazdeného auta musíte pamätať na jeho údržbu. Na výber správneho intervalu kontroly alebo výmeny použite príručku Honda Civic Hybrid Owner's Manual. Táto kniha obsahuje všetky užitočné informácie o tomto aute. Zahŕňa spôsoby montáže alebo demontáže, čísla dielov a vhodné nástroje.

V minulosti ste si používateľskú príručku mohli kúpiť, ak ste ju nemali v aute, ale dnes je internet, takže je k dispozícii jednoduché bezplatné stiahnutie. Ďalším dôležitým bodom je dodržiavanie plánovanej údržby auta. Napríklad zapaľovacie sviečky by sa mali meniť každých 30 000 kilometrov a vzduchový filter by sa mal kontrolovať každých 15 000 kilometrov. Preto, ak servisujete svoje auto sami, potom v príručke nájdete požadovaný uzol a jeho podrobný popis. Honda Civic Hybrid je auto, ktoré si vyžaduje pravidelnú údržbu s kvalitnými komponentmi.

Mám si kúpiť toto auto?

Túto otázku si kladie veľa motoristov, keď si vyberajú svoje prvé alebo ďalšie auto. Bohužiaľ, na túto otázku nie je možné jednoznačne odpovedať. Niekto ocení výbornú manévrovateľnosť, no zostane nespokojný s dynamikou a pod. V každom prípade si pred takýmto nákupom musíte všetko zvážiť. „Honda Civic“je skvelé auto so svojimi silnými a slabými stránkami. Nepovažuje sa za mimoriadne spoľahlivé, ale ani o ňom nemôžete povedať zlé veci. Ale cena za hybridný model je neprimerane vysoká. Možno je to totofaktor ovplyvňuje dopyt v Rusku.

Zopár faktov o hybride Honda

Vývoj hybridných automobilov závisí výlučne od pokroku v oblasti elektrotechniky. Na Civicu sa dokonale prejavujú všetky technológie. Napríklad v porovnaní s predchodcom sa 8. generácia môže pochváliť kompaktnejším usporiadaním vodičov vo vinutí elektromotora a zvýšením výkonu o 50 % a krútiaceho momentu o 110 %. Rád by som povedal pár slov o podvozku Hondy. Ide o klasické americké odpruženie typu MacPherson. Hrebeňové riadenie s posilňovačom na benzínovej Honde a elektrickým posilňovačom na hybride. Elektrohydraulický brzdový systém je pomerne zložitý a vyžaduje pravidelnú údržbu. Ale brzdy robia svoju prácu na 100%.

Niečo o interiéri auta

Pozor na interiér auta je nutnosťou. Koniec koncov, to, či sa mu to páči alebo nie, je veľmi dôležité. Pokiaľ ide o hybrid, neexistujú žiadne zvláštne rozdiely od Civicu 4D. Ale ak sa pozriete bližšie, stále je tu rozdiel. Odlišné je napríklad umiestnenie palubnej dosky. V hybridnej verzii je dvojposchodová. Hore je rýchlomer, prietokomer paliva a zvyšné palivo v nádrži. Nižšie je tachometer, stav batérie a IMA. Sedadlá sú čalúnené kožou, volant má ovládanie médií a tempomatu. V lakťovej opierke sa nachádza USB port, ktorý v mnohých autách niekedy veľmi chýba. Zadné sedadlá sa dajú sklopiť a zväčšiť tak objem batožinového priestoru. Všeobecne platí, že "Civic" plne ospravedlňuje titulhatchback triedy C.

Summarize

V tomto článku sme recenzovali skvelé japonské auto Honda Civic Hybrid. Recenzie motoristov o ňom sú väčšinou pozitívne, aj keď niekedy sú aj negatívne. Ale z technického hľadiska si auto zaslúži pozornosť. Interiér aj exteriér je podobný 4D modelu, takže by to jeho fanúšikovia mali oceniť. Od auta by ste nemali očakávať príliš veľa, no dokáže prekvapiť aj skúseného motoristu. Vynikajúca dynamika a úroveň komfortu. Spoľahlivý chod a ekonomický motor. Honda vynakladá každý rok milióny dolárov na vývoj najnovších bezpečnostných systémov, aktívnych aj pasívnych, takže sa v tomto aute budete cítiť bezpečne. Auto je veľmi slušné, ale hybridný model je trochu drahý.