Hyundai Galloper: špecifikácie a recenzie vlastníkov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Hyundai Galloper je kórejské SUV v plnej veľkosti. Hyundai prevzal koncept populárneho japonského džípu, ktorý sa už nevyrába, a vytvoril svoje vlastné vozidlo. V tejto recenzii sa dozviete o všetkých funkciách, výhodách a nevýhodách tohto stroja.

História stvorenia

Všetko to začalo japonskou spoločnosťou Mitsubishi a jej SUV Pajero. Koncept a platforma Japoncov bola obojstranne výhodná. Po prvé, japonskí výrobcovia automobilov tej doby vyrábali svoje autá na veky. To isté Pajero sa vyrába dodnes. Po druhé, kórejské spoločnosti tých čias ešte nevytvorili zásadne nové vlastné autá. Celá ich výroba vyzerala asi takto: základ bol prevzatý z úspešného modelu inej firmy, všetko bolo skopírované až po dizajn a vyrobené pod jej znakom. Hyundai Galloper je jedným z týchto áut.

V roku 1991 Mitsibishi ukončilo výrobu prvej generácie Pajera, čo Kórejci využili. Pre japonského výrobcu nastal čas vytvoriť nový moderný model a pre Hyundai to bola perfektná voľba ako značka druhej kategórie.

Uvádzanie tohto SUV pod kórejským znakom sa začalo v roku 1991. Pokles výroby áut prišiel v roku 2003. Teraz prejdime k recenzii samotného auta.

Hyundai Galloper: fotografia a popis vzhľadu

Vzhľad auta od jeho predchodcu sa veľmi nelíšil. Celkový štvorcový tvar karosérie zostal zachovaný. Vymenená predná optika, nárazníky a zadná časť. Dizajn automobilu zodpovedal všetkým kánonom terénnej triedy tej doby: drsné neotesané tvary, vysoká poloha sedenia porovnateľná s nákladným vozidlom a náhradná pneumatika pokrytá plastovou ochranou bola umiestnená na zadných dverách batožinového priestoru..

Nedá sa však povedať, že auto je úplnou kópiou prvej generácie Pajera. Kórejskí dizajnéri vynaložili veľa úsilia na vytvorenie nového imidžu auta. V roku 1998 predstavili Kórejci na jednom z medzinárodných autosalónov takzvaný Hyundai Galloper 2. Hladšie zákruty nemotorného Pajera dodali autu prívetivý vzhľad.

Interiér auta

Kórejskí inžinieri a dizajnéri sa však, žiaľ, k výzdobe interiéru nedostali. Predný panel SUV vyzerá príliš lacno: hrubý plast, zle pasujúce časti a neustále vŕzganie poskytujú 100% lacnosť.

Recenzie vlastníkov tvrdia, že ergonómia je tiež na nechutnej úrovni. Palubná doska je maximálne nepohodlná: otáčkomer a rýchlomer sú príliš ďaleko od seba, čo sťažuje ich odčítanie. Aj spoliehať sa na to, že auto je rozpočtové, by tvorcovia mohlipridať lepšie materiály a vybavenie. Nepodarené je aj spätné zrkadlo - veľké opierky hlavy zasahujú do recenzie a za zadným oknom celý obraz prekrýva obrovská rezervná pneumatika. Vo všeobecnosti, ergonómia interiéru auta, užívatelia kladú prvé tri s veľkým rozpätím.

Vo aute je veľa miest, no výlety sa dajú len ťažko nazvať pohodlnými. Mnohí motoristi sa domnievajú, že kvôli nepohodlným sedadlám bez bočnej podpory sa stráca všetko pohodlie. Tretí rad sedadiel vo verzii s 5 dverami je príliš „uletený“– sedí sa na ňom mimoriadne nepohodlne. Občas zákazníci prídu s tým, že by bolo lepšie ho do tohto auta nemontovať, ale zamerať sa na kapacitu kufra. Ale v každom prípade, na výlety s priateľmi do krajiny a späť je to takmer ideálna možnosť.

Výber medzi trojdverovou a päťdverovou verziou

Hyundai Galloper sa vyrábal v týchto dvoch typoch karosérie. Výber úpravy kupujúcim závisí výlučne od štýlu prevádzky tohto stroja.

Na prekonanie nerovného terénu a vidieckych ciest je vhodnejšia trojdverová verzia. Vďaka krátkej základni je takéto auto oveľa ľahšie ako 5-dverová verzia. Pre mestské použitie a rodinné výlety je však vhodnejšie zvoliť päťdverový model. Zákazníci tiež tvrdia, že toto auto v dvoch verziách sa na chodníku necíti veľmi sebavedomo: neinformatívny volant, „plávajúce“odpruženie nieaby sa vodič cítil bezpečne. Keďže rozdiel v cene je minimálny, je lepšie rozhodnúť sa pre veľkú verziu. Prídavné sedadlá pre pasažierov, aj keď sú také stiesnené, budú užitočné. A obrovská kabína v rozloženom stave môže slúžiť na prepravu objemného tovaru. Auto je skvelé pre farmárske potreby s miernymi podmienkami na ceste.

Ďalším mínusom v pokladnici SUV je jeho nespoľahlivosť. Pri nedbalom prístupe k technickej časti sa vám auto rýchlo začne rúcať priamo pred očami a vzhľadom na vek Kórejčana sa to stane tak rýchlo, že nestihnete úplne odísť ani jednu letnú sezónu.

Špecifikácie Hyundai Galloper

Auto je dosť skromné, čo sa týka výberu motorov – sú len dve možnosti. Prvým je benzínový agregát s objemom 3 litre a výkonom 146 koní. Druhým motorom je 2,5-litrový naftový motor s výkonom 86 alebo 105 koní podľa výberu kupujúceho. Recenzie na oba motory Hyundai Galloper sú veľmi pozitívne. Manželstvo v motoroch týchto áut je dosť zriedkavé. SUV bolo vybavené buď päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo štvorstupňovou automatickou prevodovkou. Prevodovka auta je spoľahlivá a pri stabilnej prevádzke nevyvoláva žiadne sťažnosti.

Na čo sa však môžete sťažovať je obrovská spotreba – cca 19 litrov na prekonanie trasy 100 kilometrov. S takou chuťou sa stráca celá myšlienka lacného SUV. Auto je možné servisovaťvolať lacno. Spotrebný materiál sa síce musí meniť príliš často, no ich cenové rozpätie je oveľa nižšie ako u konkurenčných áut. Napriek tomu 10-ročné skúsenosti s výrobou PAJERA nezostali u Kórejcov nepovšimnuté. Môžete nájsť chybu iba v stave tela, čo hovoria používatelia vo svojich recenziách. Ak však prihliadnete na vek, auto nebolo až tak veľmi zachovalé v porovnaní s inými modelmi tých rokov.

Verdikt

Vo všeobecnosti je Hyundai Galloper, ktorého vlastnosti nie sú pre moderných motoristov úplne pôsobivé, stále tým istým Pajerom prvej generácie, len mierne vylepšeným. Okrem toho boli vylepšené formy, vďaka ktorým sa na auto môžete pozerať s radosťou. Používatelia sú naštvaní niekoľkými bodmi. Jednak je to úbohé vybavenie a vnútorné vybavenie. Po druhé, nešetrná montáž panelov vo vnútri auta, ako aj zlá kvalita materiálov, ktorá nezodpovedá ani deklarovanej cene. A posledný - skromný výber motorov. Len jeden benzínový a jeden naftový motor je na plnohodnotné SUV príliš málo. Výsledkom je obrovská spotreba paliva, ktorá spolu s výmenou komponentov vedie k zaokrúhlenej sume pre majiteľa.

Alternatíva

Niektorí zákazníci sa domnievajú, že namiesto Hyundai Galloper si možno kúpiť alternatívne auto. Napríklad Toyota Land Cruiser 100 je novšie a modernejšie SUV, ale jeho cena je oveľa vyššia. Druhou možnosťou je Jeep Grand Cherokee a poslednou je nástupcaSUV Galloper, model Tuscon. Opísaný kórejský víťazí z hľadiska nákladov, ale stráca na konkurentov v kvalite, dizajne a výbave.