Nissan Fuga: funkcie, špecifikácie, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

V rade Nissanu na rok 2010 nezostali žiadne modely výkonnej triedy. Vrcholným sedanom bol dočasne Nissan Fuga, ktorý slúžil ako základ pre nové manažérske auto. Poďme sa pozrieť na jeho funkcie a špecifikácie.

Všeobecné funkcie

Toto auto je sedan obchodnej triedy strednej veľkosti. Vyrába sa od roku 2004. V roku 2009 došlo k výmene generácií. Fuga bola vyvinutá ako nástupca Cedrica a Glorie. S dokončením President a Cima sa stala top modelom v rade. Na zahraničnom trhu sa Fuga prezentuje ako Infiniti M tretej a štvrtej generácie od roku 2013 - ako Q70.

V roku 2007 bola prvá Fuga (Y50) prepracovaná. Druhá generácia (Y51) aktualizovaná v roku 2015

Treba podotknúť, že existuje hybridná verzia druhej Fugy s rázvorom predĺženým na 3,05 m. Tento výkonný automobil (F) bol predstavený v roku 2012 ako piata generácia Cimy (Infiniti Q70L).

Platforma a telo

Predmetné auto bolo vytvorené na predĺženej a predĺženej platforme V35 Skyline. S cieľom uľahčiť stavbu telahliník bol široko používaný: výstuhy dverí, kufra, kapoty.

Dizajn prvého Nissanu Fuga silne pripomína V35 Skyline. Pre druhú generáciu použili štýl Gloria a Cedric zo 70. rokov.

Prvá Fuga meria 4,84 m (4,93 po facelifte) na dĺžku, 1,795 m (1,805) na šírku a približne 1,51 m na výšku. Rázvor náprav je 2,9 m, hmotnosť približne 1,7 – 1,8 t. Druhá generácia mierne narástla na dĺžku a šírku: 4,945 m (4,98 po aktualizácii) a 1,845 m.

Motory

Popísané auto bolo vybavené iba atmosférickými V-motormi. Pôvodne boli dostupné dva varianty V6. 2005 Nissan Fuga pridaný V8:

• VQ25DE. 2,5L V6. Vyvinie 207 litrov. S pri 6000 ot./min a 265 Nm pri 4400 ot./min



• VQ35DE. 3,5L V6. Jeho výkon je 276 litrov. S pri 6200 ot./min a 363 Nm pri 4800 ot./min
• VK45DE. 4,5L V8. Vyvíja 328 koní. S pri 6400 ot./min a 455 Nm pri 4000 ot./min

V roku 2007 bol V6 nahradený modifikáciami podsérie HR.

• VQ25HR. Jeho výkon je 220 koní. S pri 6800 ot./min, krútiaci moment - 263 Nm pri 4800 ot./min
• VQ35HR. Vyvinie 309 litrov. S pri 6800 ot./min a 358 Nm pri 4800 ot./min

V druhej generácii opustili obe V6. 3,5 litra však boli kombinované s elektromotorom. Na domácom trhuuž neponúka V8. Miesto najvýkonnejšieho motora zaujal ďalší V6.

• VQ25HR. Pre tento motor sa výkon zvýšil na 222 koní. S pri 6400 ot./min a 258 Nm pri 4800 ot./min
• VQ35HR. Stala sa súčasťou hybridnej elektrárne. Teraz pracuje na Atkinsonovom cykle. Elektromotor s objemom 298 litrov. S nainštalovaný medzi ním a kontrolným bodom. Používa 1,3 kWh batérie nainštalované za zadným sedadlom.
• VQ37VHR. 3,7 l V6. Vyvíja 328 koní. S pri 7000 ot/min a 363 Nm pri 5200 ot/min

Treba poznamenať, že Q70 je tiež vybavený 5,6-litrovým motorom V8 VK56VD. Do roku 2014 bol preň k dispozícii turbodiesel V9X.

Prevodovka

Auto má usporiadanie s pohonom zadných kolies. Pre V6 ponúkali 3,5 l Y50 a 3,7 l Y51 pohon všetkých kolies. Všetky motory boli vybavené iba automatickou prevodovkou: 5-stupňová na prvom Nissane Fuga a 7-stupňová na druhom.

Podvozok

Predné zavesenie - dvojité priečne ramená, zadné - viacprvkové. Pri konštrukcii závesov sa používa aj hliník. Balík GT Sport obsahuje systém riadenia zadných kolies HICAS. Kotúčové brzdy. Prvá generácia bola vybavená 17-palcovými kolesami 225/55, 18-palcovými 245/45, 19-palcovými 245/40, druhá - 18- a 20-palcovými 245/50 a 245/40, v tomto poradí.

Interiér

Nissan Fuga má 5-miestny interiér. Výbava zodpovedá biznis triede a zahŕňa vyhrievanie, napájanie a ventiláciu sedadiel, otoman pre zadného pasažiera oproti vodičovi atď.

Fuga má tiež množstvo elektronických asistentov a bezpečnostných systémov: systém varovania pred vybočením z jazdného pruhu, sledovanie mŕtveho uhla, asistent ovládania vzdialenosti na báze GPS. K dispozícii je aj autonómny tempomat. Druhá generácia je vybavená ovládačom režimu jazdy a aktívnou reguláciou hluku.

Cost

Fuga, ako auto triedy E, súťažila na domácom trhu s Toyota Crown a Lexus GS, na externom trhu - predovšetkým s Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E. Náklady na prvú generáciu bol 4-6, 3 milióny jenov a 4-6,8 milióna za druhý.

Na sekundárnom trhu sa cena prvej Fugy s dokumentmi začína od 550 000 rubľov a dosahuje 850 000. Počiatočná cena ojazdených áut druhej generácie je 1,1 milióna. Niektorí predajcovia ich predávajú. Okrem toho je možné Q70 kúpiť na Ukrajine za 1,2 až 1,7 milióna UAH. (2,5 a 3,7 l modifikácia).

Recenzie

Nissan Fuga majitelia vysoko oceňujú. Recenzie sú pozitívne o dynamike, ovládateľnosti, komforte, dizajne, spoľahlivosti, výbave, priestore, kvalite, kufri. Medzi nevýhody patrí nekvalitná hlavná jednotka multimediálneho systému, nedostatočná zvuková izolácia, slabé brzdové strmene, nízka svetlá výška, značná spotreba paliva, zlý lak.

Ložiská kolies sa považujú za slabú stránku auta. Vďaka kombinácii s guľovými čapmi je údržba podvozku veľmi nákladná. Navyše nie sú lacné anáhradné diely pre Fuga. Zároveň o nich nie je núdza, keďže auto má veľa spoločných komponentov s ostatnými modelmi výrobcu oficiálne dodávanými na tamojší trh.

CV

Nissan Fuga je prémiový sedan strednej triedy E. Na svoju triedu má výkonné motory, luxusný interiér a bohatú výbavu. Auto je spoľahlivé, ale nákladné na údržbu a prevádzku.