KamAZ, palivový filter: popis, zariadenie, výmena a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Autá na naftu sú veľmi náročné na kvalitu. Zlé palivo môže spôsobiť poruchu čerpadla a upchatie vstrekovača. Oprava týchto prvkov je veľmi nákladná. Na elimináciu možných rizík je v systéme inštalovaný palivový filter. Je ním vybavený aj KAMAZ "Euro-2". Prvok absorbuje všetky existujúce blokády. Dnes sa pozrieme na to, ako funguje palivový filter na aute KamAZ a ako ho vymeniť.

Funkcie

Proces čistenia motorovej nafty prebieha v niekoľkých fázach. Prvým je predfiltrácia v samotnej nádrži. Druhým je hrubé čistenie paliva. A posledným krokom je jemná filtrácia.

Hlavným rozdielom medzi dieselovými a benzínovými filtrami je vysoká účinnosť prvého filtra pri ochrane spaľovacej komory pred prenikaním vody. Mimochodom, na niektorých nákladných autách je nainštalovaný ohrev palivového filtra. KamAZ nie je výnimkou. Tento prvok zabraňuje tvorbe parafínových usadenín nasteny. V dôsledku kolísania teploty, najmä v období jeseň-zima, motorová nafta zamŕza a uvoľňuje kondenzát. Ohrev a samotný filter neumožňujú vode a parafínu preniknúť ďalej pozdĺž potrubí do spaľovacej komory. Najmenšie častice týchto komponentov môžu poškodiť trysky a čerpadlo.

Odrody

V súčasnosti sú dieselové autá automobilky Kama vybavené dvoma typmi prvkov. Jedná sa o jemný palivový filter (je ním vybavený aj KamAZ-5411) a hrubý. Ako je každý prvok usporiadaný a ako funguje? Poďme sa pozrieť.

Hrubé čistenie

Na ktorých autách je nainštalovaný hrubý palivový filter? KamAZ je nimi vybavený od začiatku výroby. Prvé vzorky boli na modeloch 5320. Tento prvok pozostáva z kovového puzdra. Pomocou príruby a skrutiek je k nej pripevnené sklo žumpy s odtokovým hrdlom. Na tesnenie sa používa aj gumené tesnenie. Puzdro má rozdeľovač paliva, klapku, ako aj sieťový filtračný prvok. Keď motor beží, palivo vstupuje potrubím do rozvádzača cez armatúru. Ďalej palivo vstupuje do žumpy, kde sa čistí od veľkých parafínových nečistôt a vody.

Potom palivo stúpa cez mriežku a prechádza cez armatúru výstupu paliva vstupuje do čerpadla.

Na autách s motorom YaMZ-236 sa tento filter skladá z krytu s krytom. Vo vnútri je sieťovaný kovový rám s bavlnenou šnúrkou. Palivo vstupuje ceztelesa do armatúry a po očistení od nečistôt preniká do nízkotlakového čerpadla. Aj počas tejto operácie palivo prechádza medzi závitmi šnúry. Ak je v systéme vzduchový uzáver, odstráni sa odskrutkovaním filtra. A sediment sa odstráni cez špeciálne hrdlo umiestnené v spodnej časti puzdra.

Jemné čistenie

Účelom tohto filtra je konečné čistenie paliva pred vstupom do vysokotlakového čerpadla. Prvok je umiestnený nad zvyškom v systéme. Z tohto dôvodu sa v ňom hromadí vzduch. Na vozidlách KamAZ zabezpečuje jemný palivový filter prúdový ventil. Prostredníctvom nej môžete vypustiť vzduch nahromadený v systéme.

Ako je usporiadaný palivový filter KamAZ Cummins? Jeho dizajn predpokladá prítomnosť dvoch papierových prvkov. Sú vyrobené zo špeciálneho porézneho papiera a sú usporiadané navzájom paralelne. Filtračný prvok je upevnený v puzdre na tyči a je stlačený pomocou pružiny. Toto teleso je spojené so sklom pomocou skrutky a tesniacej podložky. Na zabránenie úniku sú k dispozícii gumové tesnenia. Zátka na vypúšťanie kalu sa nachádza v drieku prvku. Mimochodom, palivový filter automaticky vypúšťa vzduch na vozidlách KamAZ, ak tlak dosiahne 0,04 MPa. Vzdušné palivo sa vráti do nádrže.

Aký je postup čistenia? Princíp fungovania je tu nasledujúci. Plniace čerpadlo paliva tlačí palivo do krytu filtra, kde je nasmerované na sklo. Prechádzajúc cez póry papierových prvkov sa čistí a vstupuje ďalej do centrálnej tyče. Potom sa posiela cez armatúry do vysokotlakového čerpadla a potom do trysiek. Takto funguje palivový filter KamAZ "Cummins". Predpokladá sa, že tento dizajn umožňuje čo najkompletnejšie čistenie paliva od nečistôt a usadenín.

Resource

Recenzie motoristov hovoria, že v závislosti od prevádzkových podmienok sa tieto prvky musia zmeniť po 7-12 000 kilometroch. Čo sa týka hrubých filtrov, tie je možné jednoducho prefúknuť vysokým tlakom vzduchu a usadeninu vypustiť. Umytý prvok je opäť pripravený na použitie. Mimochodom, cena za palivový filter KamAZ je od 900 do 1200 rubľov (čo znamená jemné čistenie). Ale pri dlhej životnosti je stále potrebné vymeniť hrubý čistiaci prvok. Nižšie vám povieme, ako to urobiť sami.

Výmena

Keď sa vyčerpajú zdroje prvku, je potrebné vymeniť palivový filter. To bude vyžadovať 12 hlavy a WD-40. Upevňovacie skrutky filtra namočte ako posledné, ak sú hrdzavé.

Na vozidlách KamAZ je prvok namontovaný na štyroch skrutkách. Potom odstráňte kryt a vyberte hrubý filter. Spravidla na jeho dne budú zvyšky špinavého paliva. Odkvapkáme pomocou drenážneho otvoru v spodnej časti. Samotné sklo je potrebné dôkladne opláchnuť od pevných častíc, najmä na dne. Ďalej musíte vložiť nový filter a naliať 100-200 mililitrov na dnomotorová nafta.

Ak sú upevňovacie skrutky veľmi hrdzavé a ťažko sa odskrutkujú, vymeňte ich za nové. Aby ste ich v budúcnosti mohli ľahko odskrutkovať, ošetrite závity Litolom alebo grafitovým mazivom. Pri výmene dávajte pozor aj na stav armatúr a potrubí. Ak sú prasknuté, musia byť vymenené.

Ako zmeniť jemný filter

Ak ho chcete vymeniť, musíte zatvoriť ventil plynovej nádrže. Je to potrebné, aby sa počas demontáže prvku nerozlialo palivo. Potom dôkladne umyte vonkajšie roviny od nahromadených nečistôt. Neignorujte tento bod, pretože pri výmene existuje riziko kontaminácie dutiny prvkov, v dôsledku čoho sa nečistoty upchajú na trysky. Po dôkladnom vyčistení filtra a jeho kontaktných prvkov od prachu pristúpime k demontáži.

Príprava malej nádoby. Odskrutkujte vypúšťací ventil o 1,5-2 otáčky. Potom vytečie malé množstvo paliva. Ďalej sa odstránia skrutky na upevnenie jemného palivového filtra spolu s tesniacimi gumičkami a pružinou. Vnútro je dôkladne umyté, aby sa zabránilo prenikaniu prachu ďalej pozdĺž diaľnic.

Mimochodom, dá sa to urobiť kusom látky namočeným v tom istom naftovom palive. Potom nainštalujeme nový prvok na miesto a zostavíme v opačnom poradí. Rovnako ako v predchádzajúcom prípade kontrolujeme všetky tesniace a spojovacie prvky. Ak sú prasknuté alebo natiahnuté, treba ich vymeniť za nové.

Ako určiť opotrebovanie?

Recenzie vlastníkovVozidlá KamAZ hovoria, že upchatie palivového filtra je pomerne ľahké určiť. Keď sa auto zašpiní, trakcia zmizne. Auto trhá rýchlosťou. Môžete tiež zaznamenať zvýšenú spotrebu paliva.

Jazdu so špinavým prvkom dôrazne neodporúčame. Podľa štatistík je 40 percent všetkých porúch dieselových jednotiek spôsobených znečistenými filtračnými vložkami. Pamätajte, že spoľahlivosť celého motora závisí od čistoty týchto častí vrátane vstrekovacieho čerpadla, ktorého cena začína na 200 $. Vždy majte po ruke nové filtre, aby ste ich v prípade potreby včas vymenili, najmä ak kamión cestuje na veľké vzdialenosti.

Údržba palivového systému vozidla KamAZ

Palivový filter nesmie vykazovať známky netesnosti v miestach jeho pripojenia. Pred opustením parku sú skontrolované všetky potrubia systému. V zime je potrebné pred parkovaním (aj na jednu noc) doplniť palivo do plnej nádrže.

V opačnom prípade sa na jeho stenách vytvorí kondenzát, ktorý zníži filtračnú schopnosť prvku. Pravidelne je potrebné vypúšťať sediment z hrubých a jemných filtrov (aspoň raz za 5 000 kilometrov).

Táto operácia sa vykonáva na teplom motore. Za týmto účelom odskrutkujte vypúšťacie zátky a vymeňte nádobu na kal. Vypúšťajte ho, kým nebude vytekať čisté palivo. Potom otočte korok a pumpujtesystém, aby sa zabránilo vzniku vzduchových vreciek. Ten môže byť odvzdušnený cez horný ventil. Taktiež sa odporúča raz za 2 roky prepláchnuť palivovú nádrž od usadenín v nej nahromadených. A pre dôkladnejšie spracovanie vložili motoristi ďalší prvok.

Zistili sme teda, aké sú hrubé a jemné palivové filtre inštalované na vozidlách KamAZ domácej výroby.