"Mercedes W202": špecifikácie, popis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

„Mercedes W202“je auto, ktoré bolo predstavené v roku 1993. Novinka triedy C, ktorá nahradila prvý „baby-benz“, ktorým bol automobil W201. Tento model bol plánovaný ako plnohodnotný konkurent „tretieho“BMW. Aké auto dostali stuttgartskí výrobcovia?

Vzhľad

V prvom rade by som vám chcel povedať o exteriéri auta, akým je Mercedes W202. Na rozdiel od predchodcu sa vyrábal v karosárskom prevedení sedan aj kombi. Iba prvá verzia sa začala vyrábať od roku 1993 a druhá prišla na tento svet až v roku 1996. A kombi sa stalo známym ako S202. Prvá aj druhá verzia boli rovnaké v dĺžke aj šírke. Len kombi bolo o 4 centimetre vyššie.

Poznávacím znakom tohto auta je jediný masívny stierač na čelnom skle, ako aj dve vodorovné čiary na mriežke chladiča. Mnoho ľudí si mýli Mercedes C180 W202 s modelom triedy E - W124. Naozaj sa podobajú. Až teraz majú modely triedy C jemnejšie a hladšie línie a menej širokú optiku. Plus,vyššie uvedené funkcie.

V roku 1994 sa výrobcovia rozhodli pre facelift. Otočné lampy sa stali priehľadnými (predtým bola ich farba oranžová). Za zmienku tiež stojí, že tento model bol ponúkaný v štyroch úrovniach výbavy. Ide o Classic, Sport, Elegance a tiež Esprit. Verzie Espirit a Sport sa okrem štítkov s nápismi vyznačovali pomerne nízkou svetlou výškou.

Interiér

Teraz pár slov o interiéri auta. "Mercedes W202" má v základnej výbave predné airbagy. V testoch EuroNcap získal model dve hviezdičky, rovnako ako jeho konkurent, bavorská „trojka“. Pásy v Mercedese sú výškovo nastaviteľné, plus všetko, majú predpínače, ktoré sa aktivujú v čase nehody. Charakteristickým znakom tohto stroja je nožná parkovacia brzda. A predchodca mal tradičnú páku.

Elektrický pohon a vyhrievané zrkadlá boli tiež štandardom. Najjednoduchšia verzia je vybavená sklenenými servami. Ovládacie klávesy sa nachádzajú vedľa radiacej páky.

V týchto prípadoch, ak bol model vybavený automatickou prevodovkou, mal aj zimný a športový režim. Rovnako ako W124, aj tento model má tlačidlo, ktoré možno stlačiť a sklopiť opierky hlavy sedadiel v druhom rade.

Funkcie salónu

Za zmienku tiež stojí, že „Mercedes W202“je prvým modelom vydaným koncernom Mercedes-Benz, ktorý zaviedol štandardné úrovne výbavy. Toto sú tie, ktoré sú spomenuté vyššie. Takže vo verzii Classic je všetko vo vnútri podšité látkou. V „športe“sa stredová konzola vyznačovala - atmá vložky vyrobené pod uhlíkom. V automobilovej verzii Espirit sú nápadné hliníkové vložky. Najpopulárnejší bol ale model Elegance. Jeho interiér vývojári vyzdobili drevenými vložkami. Zaujímavosťou je, že koncern Mercedes-Benz namontoval do každej verzie všetky motory, ktoré boli iba v rade.

Za zmienku tiež stojí, že objem kufra bol 430 litrov (pre sedan). Kombi malo veľa miesta. Jeho objem bol 465 litrov. Ale vzhľadom na to, že druhý rad sedadiel sa dal sklopiť, číslo sa zvýšilo na 1510 l.

Špecifikácie nafty

Srdcom každého auta je jeho motor. „Mercedes W202“je auto, ktoré malo v 90. rokoch dosť výkonné pohonné jednotky. Potenciálni kupci tých čias si mohli vybrať, čo chceli. A výber bol dosť veľký. Na samom začiatku výroby boli ponúkané dieselové motory OM601, ktoré boli inštalované na modeloch C220Diesel a C200Diesel. Prvý z nich teda mohol produkovať 74 koní. Jeho objem bol presne dva litre. Na stovku zrýchlilo toto auto za 19,6 sekundy a jeho maximálna rýchlosť je 160 km / h. Vo všeobecnosti auto nie je určené na preteky – na pohodlnú a bezpečnú jazdu.

Druhá verzia mala motor s výkonom 94 koní. Ale najlepšou možnosťou bol motor OM605, ktorý bol vybavený automobilom C 250. Jeho objem bol 2,5 litra a jeho výkon bol 111 koní. S Jeho zrýchlenie na stovky bolo 15 sekúnd. A maximum, čo mohol vyprodukovať,zodpovedalo ukazovateľu 190 km.

Benzínové hnacie ústrojenstvo

„Mercedes W202“mohol byť okrem dieselových motorov vybavený aj benzínom. K dispozícii bola možnosť pre 1,8 litra (vyrobených 120 k) a 2,0 litra (136 „koní“). Toto je jedna z najslabších. Za najsilnejší bol v roku 1993 považovaný 150-koňový, 2,2-litrový. A všetky uvedené jednotky sú štvorky v rade.

Motor s objemom 1,8 litra bolo možné vidieť pod kapotami modelov ako C180. Vozidlo C200 sa mohlo pochváliť 2,0-litrovým motorom. A nakoniec, 2,2-litrový agregát bol vybavený Mercedes-Benz W202 C220.

Najlepší motor tých rokov bol pod kapotou modelu C280. Bola to radová šestka s objemom 2,8 litra. Vyvinula výkon 193 koní. Na stovky zrýchlil len za 9 sekúnd a jeho maximum bolo až 230 km/h.

Už v roku 1992 sa tuningové štúdio AMG stalo oficiálnym zástupcom koncernu Daimler-Benz. Nie je prekvapujúce, že taký model ako C36AMG bol čoskoro vydaný na základe automobilu Mercedes W202, ktorého fotografia je uvedená vyššie. Len pod jeho kapotou bol 3,6-litrový motor s výkonom 276 koní. A „stý“model získal len za 6,7 sekundy. Maximálka bola primerane zvýšená na súčasnú normu 250 km/h.

Ďalší vývoj modelu

„Mercedes“triedy C W202 sa stal veľmi obľúbeným autom. V roku 1995, dva roky po spustení výroby, sa vývojári rozhodli uskutočniť významnývylepšenia motora. Bola tu teda novinka – C250TD. Bola vybavená turbodúchadlom. Niet divu, že tento naftový motor mohol vyvinúť 150 koní. S Do stovky zrýchlilo auto s takýmto motorom za niečo viac ako 10 sekúnd. Jeho maximum dosiahlo 203 km/h.

A najvýznamnejšou novinkou je príchod kompresorových „obchodov“. Jeden motor mal objem 150 litrov. s., druhá - 193 litrov. S O rok neskôr bol modernizovaný prvý uvedený motor. A jeho výkon sa zvýšil na 192 koní. s.

V roku 1997 vývojári uviedli na trh diesel CDI. Zároveň sa objavili úplne nové agregáty V6. Boli dva – pre výkon 163 a 194 koní. A konečne uzrela svetlo sveta novinka od AMG. Toto auto sa stalo známym ako C43AMG V8 a pod kapotou mu rachotila 306-koňová jednotka. Pravda, v roku 1999 ho nahradila ďalšia novinka – C55AMG. Bol oveľa výkonnejší, pretože jeho motor produkoval 342 koní. s.

Zaujímavé detaily

Zaujímavosťou je, že práve v roku 1999 sa koncern Daimler-Benz stal vlastníkom tuningového štúdia AMG. Ďalšia zaujímavosť: hlavnou výhodou áut W202 je možnosť výmeny spodných silentblokov a guľôčkových ložísk oddelene od pák. Mimochodom, každý sa postará o 50 000. Konce tiahla sú schopné prejsť každý 100 000 kilometrov.

Ďalšou špeciálnou vlastnosťou je, že každá pohonná jednotka W202 je vybavená pohonom rozvodového remeňa na zlepšenie celkovej spoľahlivosti motora.

Oplatí sa tiež vedieť, že prevodovka na modeloch triedy C bola nastavená na 5-pásmovú mechaniku a 4-5-rýchlostnú„stroj“. Mimochodom, v automatickej prevodovke je vhodné pravidelne meniť olej - každých 20 000 kilometrov. A spolu s týmto olejovým filtrom.

Vybavenie

K tomu treba povedať pár slov. Na rozdiel od svojho predchodcu mal model W202 mnoho pasívnych a aktívnych bezpečnostných systémov. Sú medzi nimi airbagy (spolujazdca aj vodiča), ABS, posilňovač riadenia a dokonca aj integrálna ochrana pri bočnom náraze. V roku 1994 bol dokonca diferenciál vybavený obmedzeným preklzom. Spočiatku to bola voliteľná výbava, ale potom sa stala súčasťou štandardnej výbavy a bola súčasťou výbavy každého modelu s automatickou prevodovkou.

Vo všeobecnosti má tento „Mercedes“celkom slušné recenzie. Ľudia si obľúbili toto ekonomické a pohodlné auto. Malo všetko, čo potrebujete! Mnoho ľudí na ňom stále jazdí s radosťou a uisťuje sa, že W202 je najlepšou cenovou voľbou pre pohodlnú a pomerne dynamickú jazdu. Navyše, ak si chcete tento model kúpiť teraz, budete môcť nájsť dobre upravené auto za 150-200 tisíc rubľov.

Opravy a poruchy

Toto je ďalšia dôležitá téma, ktorej sa oplatí dotknúť. V skutočnosti sa mnohé problémy dajú vyriešiť sami. Napríklad, ak sa motor nenaštartuje, poistky Mercedes W202 sa mohli zlomiť. V tomto prípade sa oplatí skontrolovať poistku palivového čerpadla. Alebo sa motor nemusí spustiť z iného dôvodu - keď je štartér zapnutý, elektrické palivové čerpadlo jednoducho nefunguje. Potom musíte skontrolovať podanienapätie do čerpadla. Nie je nezvyčajné, že motor nechce naštartovať kvôli chybnému relé alebo upchatému palivovému vedeniu.

Ak sa studený motor ťažko štartuje, skontrolujte snímače teploty chladiacej kvapaliny, ako aj nasávaný vzduch. Môžu byť chybné. A keď sa motor po naštartovaní zastaví, potom je problém pravdepodobne v konektoroch, poistke, relé alebo čerpadle. Vo všeobecnosti môžu byť dôvody rôzne. Ak však neexistujú žiadne skúsenosti, je lepšie zveriť opravu („Mercedes W202“stojí za to, aby ju vykonali profesionáli) príslušným odborníkom. Táto téma je podrobná a nedá sa opísať v skratke.