Pneumatiky Orium SUV Ice: recenzie, popisy a špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Pri výbere pneumatík sa mnohí automobiloví nadšenci zameriavajú na otázky ceny. Existuje veľa rozpočtových modelov. Ale často ich kvalita zanecháva veľa želaní. Pneumatiky Orium SUV Ice túto tézu úplne vyvracajú. Recenzie prezentovaných pneumatík sú z väčšej časti mimoriadne pozitívne.

Niečo o značke

Samotná značka sa objavila v roku 2013. Pod touto značkou sa vyrábajú pneumatiky rozpočtového segmentu, ktoré zaručujú vysokú bezpečnosť pohybu. Všetky pneumatiky sa vyrábajú v závode Tigar v Európe. Samotnú značku plne vlastní francúzsky gigant Michelin.

Účel modelu

Názov pneumatík Orium SUV Ice ukazuje, pre akú triedu vozidiel sú určené. Faktom je, že tieto pneumatiky sa vyrábajú výhradne pre autá s pohonom všetkých kolies. Model sa dodáva len v 7 veľkostiach s pristávacími priemermi od 16 do 18 palcov. Okrem toho majú všetky modely rovnaký index rýchlosti. Líšia sa len záťažou. Napríklad veľkosť Orium SUV Ice 215/65 R16 znesie len 850kg na koleso. Ostatné modely sú nosnejšie. Samotné pneumatiky sa začali predávať v roku 2017. Za tak krátke obdobie už mnohí vodiči dokázali oceniť kvalitu týchto pneumatík. Recenzie na Orium SUV Ice sú väčšinou mimoriadne pozitívne.

Vývoj

Pri vývoji dezénu využila táto srbská značka najmodernejšie technologické riešenia francúzskeho konzorcia. Najprv inžinieri spoločnosti vytvorili digitálny model pneumatiky a potom jej fyzický prototyp. Po testovaní na špeciálnom stojane boli pneumatiky testované na testovacom mieste spoločnosti. Až potom výrobca poslal pneumatiky do hromadnej série.

Funkcie behúňa

Mnoho jazdných vlastností modelu závisí od konštrukcie behúňa. To je zrejmé pri analýze popisu a charakteristík pneumatík Orium SUV Ice. Model bol obdarený klasickým dezénom na zimu. Smerové usporiadanie blokov je ideálnym riešením pre zrýchlené odstraňovanie snehu z kontaktnej plochy. Podobný prístup sa používa vo veľkej väčšine zimných pneumatík.

Strednú časť predstavujú tri výstužné rebrá. Bloky sú masívne, zložité geometrické tvary. Spolu vytvárajú špecifický dezén v tvare V. Tento dizajn pomáha zlepšiť trakčný výkon pneumatiky. Auto ľahšie zrýchľuje, pravdepodobnosť šmyku pri akcelerácii úplne odpadá. Pomáha tomu zvýšená tuhosť prvkovna dosiahnutie vysokej spoľahlivosti pri priamej jazde cestovnou rýchlosťou. Deformácia stredových rebier je minimálna. To vám umožňuje vylúčiť odstránenie vozidla z danej trajektórie. Prirodzene, niektoré predpoklady v tomto prípade nebolo možné urobiť. Po prvé, vodič musí dodržiavať rýchlosť udávanú výrobcom Orium SUV Ice a neprekračovať jej maximálne hodnoty. Po druhé, kolesá musia byť vyvážené.

Vonkajšie ramenné zóny pozostávajú z veľkých štvoruholníkových blokov. Znášajú bremeno brzdenia a zákruty. Táto geometria znižuje deformáciu prvkov pri prudkom dynamickom náraze. Vďaka tomu je možné skrátiť brzdnú dráhu, eliminovať drifty pri manévrovaní.

Jazda na ľade a trocha hrotov

Najväčším problémom pre vodičov v zime je jazda na zľadovatenej vozovke. Faktom je, že trením sa pneumatika zahrieva a ľad sa topí. Výsledný vodný film zabraňuje kontaktu povrchov. V dôsledku toho sa stráca kontrola. Tieto pneumatiky sú s hrotmi. Preto nie je kvalita pohybu na ľade o nič horšia ako na bežnom asf alte. Značka zároveň ukázala svoju spracovateľnosť pri výrobe hrotov. Niektoré neštandardné riešenia len zvýšili spoľahlivosť pneumatík.

Po prvé, samotné hroty dostali šesťhrannú hlavu. Každá tvár má variabilnú časť. To vám umožní udržať stabilitu v akomkoľvek pohybe a režime jazdy.

Po druhé, hroty sú usporiadané v niekoľkých radoch v určitej vzdialenosti od seba. V dôsledku tohoprístup znižuje riziko efektu vyjazdených koľají. Agilita vozidla zostáva na najvyššej úrovni.

Po tretie, čapy na týchto pneumatikách s hrotmi sú vyrobené zo špeciálnej zliatiny na báze hliníka. Toto rozhodnutie je potrebné na certifikáciu prezentovaných pneumatík v krajinách Európskej únie. Miestne predpisy zakazujú používanie bežných oceľových klincov v pneumatikách.

Po štvrté, špeciálne gumové tesnenia v miestach upevnenia hrotov zabraňujú predčasnej strate týchto prvkov. Práve na to by sa nemalo zabúdať ani na rozbehnutie kolies. Motorista musí v najšetrnejšom režime prejsť približne 1 000 km. Ťažké štarty sú vylúčené. V opačnom prípade sa hroty nebudú môcť pevne uchytiť v upevňovacích bodoch a vyletia von.

Boj proti aquaplaningu

Topenie spôsobuje ďalší vážny problém – kaluže. Pri pohybe po vode môže nastať špecifický efekt hydroplaningu. Pneumatiky totiž v tomto prípade strácajú cestu kvôli mikrofilmu vody, ktorý vzniká medzi kolesom a asf altovým povrchom. V prípade pneumatík Orium SUV Ice výrobcovia riešili tento problém súborom opatrení.

Vyvinutý drenážny systém účinne odstraňuje prebytočnú tekutinu. Zväčšené rozmery pozdĺžnych a priečnych drážok zároveň umožňujú „načerpať“väčší objem vody za jednotku času.

Pri zostavovaní zlúčeniny sa zvýšil podiel kyseliny kremičitej. Výsledkom je lepšia priľnavosť na mokrom asf alte. V recenziách o Orium SUV Icemotoristi poznamenávajú, že pneumatiky sa prakticky prilepia na vozovku. Riziko vytiahnutia stroja do strany je vylúčené.

Comfort

V otázkach pohodlia existuje nejednoznačná situácia. Samotná guma je mäkká, auto jazdí hladko a s istotou. Celý dojem kazí špecifický rachot v kabíne.

Mäkkosť pohybu sa realizuje prostredníctvom množstva trikov. Napríklad kovové kostrové vlákna sú navzájom spojené nylonom. Polymérna zlúčenina tlmí a prerozdeľuje energiu nárazu. Úplne sa rozplynie. V dôsledku toho sa znižuje negatívny vplyv na odpruženie automobilu. Odpadá aj samotné trasenie v kabíne. Plynulosť jazdy pozitívne ovplyvnila aj špeciálna zmes. Zimné pneumatiky sú výrazne mäkšie ako letné.

Hlučnosť je iná. Kvôli hrotom sa vytvárajú dodatočné zvukové vlny, ktoré samotná pneumatika nedokáže uhasiť. Hukot v kabíne je dosť citeľný. Tento problém je však typický pre všetky pneumatiky s hrotmi. Prezentovaný model nie je výnimkou.

Trvalosť

Napriek nízkej cene majú tieto pneumatiky dlhú životnosť. Výrobcovia uvádzajú minimálne 50-tisíc kilometrov. Konečný údaj závisí výlučne od štýlu jazdy samotného motoristu. U bezohľadných vodičov sa dezén rýchlejšie opotrebuje. Vďaka integrovanému prístupu bolo možné dosiahnuť vysokú odolnosť proti opotrebovaniu.

Zníženie miery abrazívneho opotrebenia bolo pozitívne ovplyvnené zavedením sadzí do zloženia gumovej zmesi. Dezén sa opotrebováva výrazne pomalšie.

Dve ďalšie polymérne vrstvy chrániakovový rám pred vonkajšími deformačnými účinkami. Riziko kužeľov a hernií je vylúčené. Prezentované pneumatiky sa neboja ani nárazu do výmoľov na chodníku.

Názory

Pozitívnu spätnú väzbu na Orium SUV Ice zanechali aj odborníci z ratingovej agentúry ADAC. Tento model ocenili predovšetkým pre jeho stabilné správanie pri prudkej zmene z asf altu na ľad. Testerov zaujala aj krátka brzdná dráha týchto pneumatík.