Pneumatiky "Kama 221": popis a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Zvýšený záujem motoristov o pneumatiky domácej výroby sa vysvetľuje jednoducho. Faktom je, že guma od ruských značiek je výrazne lacnejšia ako analógy od slávnejších spoločností. Zároveň kvalita pneumatík často nie je nižšia ako pneumatiky svetových koncernov. Obe tézy sú použiteľné pre gumu "Kama 221".

Pár slov o výrobcovi

Závod na výrobu pneumatík Nižnekamsk je považovaný za najväčšieho výrobcu pneumatík v Rusku a SNŠ. Prvé produkty zišli z montážnej linky v roku 1967. Teraz je továreň v úplnom vlastníctve Tatneftu. Závod vyrába pneumatiky značiek Kama a Viatti.

Pre ktoré stroje

Model "Kama 221" sa vyrába iba v dvoch veľkostiach. Pneumatiky sú určené pre kolesá s montážnym priemerom 16 palcov. Prezentované pneumatiky sú vynikajúce pre vozidlá s pohonom všetkých kolies. Často sa inštalujú na autá značky "UAZ", "Niva" a niektoré zahraničné crossovery. Pneumatiky "Kama 221" sa nelíšia vo vysokej schopnosti cross-country. Najlepšie na použitiezobrazený model na spevnených cestách.

Sezóna používania

Samotný výrobca umiestňuje túto gumu "Kama" ako celoročnú. Hmota si dokáže zachovať svoju pružnosť pri určitom ochladení, ale silné mrazy nezvládne. V mrazoch pod -7 stupňov Celzia pneumatiky úplne stvrdnú. Kvalita úchopu výrazne klesne. To zvyšuje pravdepodobnosť, že auto stratí cestu.

Pneumatiky Kama sa takmer dokonale hodia na leto. Ani vodiči, ani testeri nemajú žiadne konkrétne sťažnosti na zvýšené nakláňanie pneumatík.

Dezén behúňa

Hlavné jazdné vlastnosti pneumatiky priamo súvisia s vlastnosťami dezénu. Tento model má symetrický dizajn v tvare písmena S.

Stredové rebro je veľmi široké, pozostáva z niekoľkých blokov so zvlnenými okrajmi. Samotné prvky sú vyrobené zo zlúčeniny so zvýšenou tuhosťou. To umožňuje zachovať stabilitu pneumatiky pri jazde v priamom smere. Demolácie do strany sú vylúčené. To je len rozptýlené na týchto pneumatikách sa dôrazne neodporúča. Maximálna rýchlosť, pri ktorej si kolesá zachovajú svoje prevádzkové vlastnosti, nepresahuje 180 km/h. Počas rýchlejšieho pohybu dochádza k zvýšeniu vibrácií.

Ramenné zóny pozostávajú z masívnych obdĺžnikových blokov. Tento prístup umožňuje týmto prvkom zachovať tvarovú stálosť pri dynamickom zaťažení. Výsledkom je, že auto s istotou prechádza zákrutami aspoľahlivo brzdí. Stojí za zváženie, že prezentovaná guma nemá rád ostré manévre. Čím hladšie je zastavenie, tým je menej pravdepodobné, že auto dostane šmyk.

Trvalosť

Pneumatiky Kama 221 vykazujú slušné parametre najazdených kilometrov. V recenziách prezentovaných pneumatík vodiči poznamenávajú, že si zachovávajú svoje výkonové charakteristiky stabilné aj pri nájazde 40 000 km.

Symetrický dizajn dezénu pre najlepšie udržanie stability kontaktnej plochy. To vedie k tomu, že pre akékoľvek hnacie vektory je zaťaženie rozložené rovnomerne. Oblasti ramien a stredná časť sa vymazávajú rovnakou rýchlosťou.

Zvýšiť kilometrový výkon bolo možné aj vďaka sadziam, ktoré boli zavedené do zloženia gumovej zmesi. S touto zmesou bolo možné výrazne znížiť mieru oderu.

Inžinieri spoločnosti pracovali aj na kostre pneumatiky. Faktom je, že kovové šnúry boli v tomto prípade zviazané nylonom. Polymérna zlúčenina tlmí prebytočnú energiu nárazu. V dôsledku toho sa výrazne znižuje riziko deformácie oceľových závitov.

Boj s dažďom

Najvážnejšie ťažkosti pre vodičov v lete vznikajú pri jazde na mokrom asf alte. Medzi pneumatikou a asf altom totiž vzniká špecifická vodná bariéra, ktorá zmenšuje kontaktnú plochu. Auto po ceste „pláva“, ovládateľnosť má tendenciu k nule. Na boj proti hydroplánovaniu v „Kama221 vykonalo niekoľko opatrení.

Výrobcovia vybavili prezentované pneumatiky pokročilým odvodňovacím systémom. Drážky nie sú veľmi hlboké a široké, takže cez kaluže radšej nezrýchľujte do vysokých otáčok. Zvýši sa tým riziko ťahania vozidla do strany.

Oxid kremičitý pomáha zlepšiť kvalitu priľnavosti pneumatík. Pri výrobe kaučukovej zmesi výrobca zvýšil podiel tejto minerálnej zmesi. Výsledkom je, že auto sa prakticky drží na mokrom asf alte.

Comfort

Motoristi tiež zaznamenávajú neuveriteľne vysokú úroveň pohodlia. Faktom je, že prezentované pneumatiky idú veľmi hladko. V kabíne nie sú žiadne otrasy. Guma sama absorbuje prebytočnú energiu nárazu.

Tento model pneumatiky má tiež nízku hlučnosť. Variabilné usporiadanie dezénových blokov tlmí prebytočnú zvukovú vlnu. Vďaka tomu je rachot v kabíne úplne vylúčený.

Názory

Recenzie na „Kama 221“sú väčšinou čisto pozitívne. Vodiči len berú na vedomie, že tieto pneumatiky nie sú v žiadnom prípade vhodné na jazdu na ľade. Kvalita priľnavosti je v tomto prípade minimálna.