Pneumatiky "Kama-214": vlastnosti, recenzie

Obsah:

Pneumatiky "Kama-214": vlastnosti, recenzie
Pneumatiky "Kama-214": vlastnosti, recenzie
Anonim

Medzi domácimi výrobcami automobilovej gumy je najväčší dopyt po pneumatikách PJSC "Nizhnekamskshina". Produkty tohto podniku sa vyznačujú demokratickou cenou a dobrým prevádzkovým výkonom. Pneumatiky "Kama" sa tiež úspešne predávajú v niektorých krajinách SNŠ. Guma značky konkuruje mnohým analógom z čínskych podnikov. Pneumatiky sa vyrábajú pre autá rôznych typov: sedany, SUV, úžitkové vozidlá. Model "Kama 214" je skvelý pre autá s pohonom všetkých kolies.

Rozsah veľkostí

Pneumatiky tohto typu sa vyrábajú len v jednej veľkosti. "Kama 214" 215 65 má index nosnosti 102. To znamená, že pneumatika vydrží len 850 kg hmotnosti. Maximálna rýchlosť, pri ktorej si guma zachováva svoj základný výkon, je obmedzená na 160 km/h. Pri vyššej akcelerácii začne auto silno vibrovať a je čoraz ťažšie udržať cestu. Pneumatiky sú skvelé pre GAZ-Sobol a niektoré ďalšie autá s podobnou veľkosťou: Nissan X-Trail,Mitsubishi Outlander.

Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander

Sezóna

Výrobcovia umiestňujú tieto pneumatiky Kama ako pneumatiky do každého počasia. Pri výrobe kaučukovej zmesi zvýšili chemici spoločnosti podiel elastomérov. To umožnilo zachovať mäkkosť pneumatík pri nízkych teplotách. Tieto pneumatiky však silné mrazy nevydržia.

V regiónoch so silnými zimami sa vodičom odporúča používať model Kama 214 iba ako letné pneumatiky. Pri prudkom náraze za studena zmes rýchlo stvrdne a vy budete musieť zabudnúť na spoľahlivú priľnavosť k vozovke. Tieto modely automobilových pneumatík prežijú letnú prevádzku celkom suverénne. Žiadny kotúč.

Vzor behúňa

Dezén behúňa ovplyvňuje výkon mnohých pneumatík. Predstavený model dostal päť výstuh. Bloky sú usporiadané symetricky. Žiadna smerovosť.

Dezén pneumatiky "Kama 214"
Dezén pneumatiky "Kama 214"

Tri stredové rebrá sú tuhšie ako zvyšok pneumatiky. Faktom je, že k hlavnému zaťaženiu týchto prvkov pneumatiky dochádza pri priamočiarom pohybe pri vysokých rýchlostiach. Toto riešenie udržuje profil pneumatiky stabilný.

Auto drží cestu stabilne, drifty do strán sú vylúčené. To platí len za dvoch podmienok. Po prvé, po namontovaní kolies je potrebné ich vyvážiť. Po druhé, motorista by nemal zrýchľovať nad 160 km/h. V opačnom prípade sa vibrácie zvýšia a stroj môže vybočiť z dráhy. Bloky centrálnej časti majú zložitý geometrický tvar. Tým sa zvyšuje počet rezných hrán. To zvyšuje kvalitu priľnavosti.

Bloky ramenných zón dostali štvoruholníkový tvar. K hlavnému zaťaženiu týchto prvkov pneumatiky dochádza pri brzdení a otáčaní. Bloky si zachovávajú svoju geometriu, čo zlepšuje kvalitu pohybu pri vykonávaní takýchto manévrov. Yuzu sú vylúčené. Vodiči berú na vedomie, že pneumatiky Kama 214 sa správajú stabilne aj počas ostrej zákruty.

Jazdenie v zime

Zimná cesta
Zimná cesta

Značka umiestňuje tieto pneumatiky ako celoročné pneumatiky. To len vtedy, keď jazda v zime môže byť náročná. Neexistujú žiadne hroty. Spoľahlivá priľnavosť na zľadovatenej vozovke preto neprichádza do úvahy. Na tomto type pokrytia do vysokých rýchlostí je lepšie nezrýchľovať. Auto rýchlo stratí kontrolu, dostane šmyk.

Na snehu je všetko o niečo lepšie. Pneumatiky nešmýkajú, spoľahlivo manévrujú a brzdia. Drenážne prvky boli zväčšené. Toto riešenie vám umožňuje rýchlo odstrániť sneh z kontaktnej plochy.

Jazda v lete

V lete sú najväčšie problémy pohyb na mokrom asf alte. Faktom je, že medzi pneumatikou a vozovkou sa objavuje vodná vrstva. Táto bariéra zabraňuje kontaktu pneumatiky s asf altom, čo vedie k určitej strate kontroly. Výsledok - záveje, strata cesty. Inžinieri spoločnosti zaujali komplexný prístup k riešeniu tohto problému.

Kama 214
Kama 214

Pneumatiky Kama 214 dostali vyvinutý odvodňovací systém. Skladá sa zo štyroch spojených pozdĺžnych drážokpriečne viacsmerné tubuly. Kvapalina vstupuje hlboko do behúňa a je vypúšťaná do strán. Vďaka zväčšenej veľkosti prvkov je možné "načerpať" veľký objem kvapaliny, čo výrazne znižuje pravdepodobnosť efektu hydroplaningu.

Pri vývoji zmesi bola ako súčasť zmesi použitá kyselina kremičitá, v dôsledku čoho sa zlepšila kvalita priľnavosti pneumatík Kama 214 na mokrom asf alte. Ako ukazujú recenzie, pneumatiky sa doslova lepia na cestu. Riziko ťahania auta do strany je minimálne.

Trvalosť

Tento typ gumy sa často používa aj pre úžitkové vozidlá. Faktom je, že prevádzka prezentovaných pneumatík je čo najziskovejšia. Po prvé, ceny za "Kama 214" sú demokratické. Po druhé, pneumatiky sú odolné. Kvalitu bolo možné zlepšiť vykonaním množstva opatrení.

Nesmerový symetrický dezén sa vyznačuje dokonalejším rozložením vonkajšieho zaťaženia na kontaktnú plochu. Pozoruje sa rovnomerné odieranie centrálnej časti a ramenných zón. V tomto prípade musí vodič pozorne sledovať úroveň tlaku v pneumatikách. Podľa recenzií čerpané kolesá rýchlo vymažú centrálnu funkčnú oblasť. Pri mierne vyfúknutých bude hlavná záťaž dopadať na ramenné rebrá.

Inžinieri spoločnosti pracovali aj na zosilnení rámu. Pneumatiky dostali dva kovové oceľové kordy a zosilnené bočnice. V tomto prípade sú kovové prvky navzájom spojené nylonom. Polymér zlepšuje prerozdelenie a tlmenie nárazovej energie. V dôsledku toho sa riziko znižujevýskyt hrbolčekov a prietrží na dezéne pri jazde na nekvalitnom asf alte.

Zmiešané sadze. Pomocou tejto látky sa znížila miera opotrebovania behúňa. Jeho hĺbka zostáva stabilná počas najdlhšieho možného obdobia.

Štruktúra sadzí
Štruktúra sadzí

Comfort

V recenziách modelu Kama 214 vodiči zaznamenávajú aj slušné ukazovatele komfortu jazdy. Variabilná rozteč v usporiadaní dezénových blokov umožnila znížiť hlučnosť až o 1 dB. Rachot v kabíne je vylúčený.

Mäkká gumová zmes a polymérne zmesi v kostre zlepšujú kvalitu tlmenia nárazov. Trasenie je minimálne. Pneumatiky Kama 214 zároveň znižujú zaťaženie prvkov pruženia vozidla.

Odporúča: